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DOG - Xunta de Galicia -

Diario Oficial de Galicia
DOG Núm. 161 Terça-feira, 26 de agosto de 2014 Páx. 36360

I. Disposições gerais

Conselharia do Meio Rural e do Mar

CORRECÇÃO de erros. Ordem de 31 de julho de 2014 pela que se estabelecem as bases e se regula o procedimento para a obtenção dos títulos de marinheiro/a pescador/a, patrão/patroa local de pesca e patrão/patroa costeiro/a polivalente na Comunidade Autónoma da Galiza.

Advertidos erros na Ordem de 31 de julho de 2014 pela que se estabelecem as bases e se regula o procedimento para a obtenção dos títulos de marinheiro/a pescador/a, patrão/patroa local de pesca e patrão/patroa costeiro/a polivalente na Comunidade Autónoma da Galiza, publicada o 19 de agosto de 2014 (DOG núm. 156), na qual se omitiu a publicação dos anexos IV e V, é preciso fazer as oportunas correcções, pelo que se procede à sua publicação.

ANEXO IV
Patrão/Patroa local de pesca

1. Identificação e duração do curso que dá acesso ao título.

1.1. Denominación: patrão/patroa local de pesca.

1.2. Família profissional: náutico-pesqueira.

1.3. Duração do curso: 250 horas.

2. Competência geral do título.

2.1. O patrão/patroa local de pesca, quando seja o caso, é a pessoa designada por o/a armador/a da embarcação de pesca que desempenha a sua representação, e exerce o governo e a direcção do buque acreditando o seu título mediante o título profissional conforme as condições e atribuições estabelecidas no Real decreto 36/2014, de 24 de janeiro, pela que se regulam os títulos profissionais do sector pesqueiro.

2.2. Gerir e executar a administração do buque; controlar e conduzir a sua navegação e derrota em todas as suas condições; organizar e executar as actividades de extracção, elaboração e conservação da pesca sob parâmetros de qualidade prefixados; e exercer a xefatura de máquinas, tudo isto, em condições de segurança e respeitando o meio marinho e a normativa nacional e internacional estabelecida.

2.3. Os conteúdos mínimos estabelecidos no anexo II do Real decreto 36/2014, de 24 de janeiro, pela que se regulam os títulos profissionais do sector pesqueiro, estarão recolhidos nos módulos e unidades didácticos que figuram no ponto 4 deste anexo.

3. Objectivos.

3.1. Objectivos relativos à secção de ponte.

– Controlar a navegação e a derrota do buque em todas as condições.

– Realizar as operações de estabilidade, trimaxe e manobra do buque.

– Organizar e executar as actividades extractivas e de conservação do produto obtido.

3.2. Objectivos relativos à secção comum a ponte e máquinas.

– Organizar e controlar a segurança, a assistência sanitária a bordo e a preservação do meio marinho.

– Realizar uma correcta administração do buque, uma ajeitada aplicação das normas laborais e umas práticas de trabalho seguras a bordo.

3.3. Objectivos relativos à secção de máquinas.

– Realizar a condución e manutenção da planta propulsora do buque.

– Supervisionar e controlar o funcionamento das instalações eléctricas, assegurando a sua operatividade e segurança.

4. Módulos profissionais e unidades didácticas sobre os conhecimentos teórico-práticos.

4.1. Secção de ponte (90 horas/108 sessões).

4.1.1. Módulo profissional 1. Navegação e comunicações (30 sessões).

– Unidade didáctica 1. Navegação costeira.

– Unidade didáctica 2. Comunicações.

– Unidade didáctica 3. Conhecimentos de oceanografía e meteorologia da zona.

4.1.2. Módulo profissional 2. Estabilidade, manobra do buque e regulamentos para prevenir abordagens (30 sessões).

– Unidade didáctica 1. Construção naval e teoria do buque.

– Unidade didáctica 2. Estabilidade e estiba do buque.

– Unidade didáctica 3. Manobra nos buques de pesca.

– Unidade didáctica 4. Regulamentos, sinais e balizamentos.

4.1.3. Módulo profissional 3. Pesca responsável (30 sessões).

– Unidade didáctica 1. Biologia pesqueira.

– Unidade didáctica 2. Artes e aparelhos de pesca.

– Unidade didáctica 3. Legislação pesqueira básica autonómica, nacional e comunitária.

– Unidade didáctica 4. Manipulação da pesca.

– Unidade didáctica 5. Conservação dos recursos pesqueiros.

4.1.4. Módulo profissional 4. Simulação e/ou práticas a bordo de um buque de pesca (18 sessões).

– Unidade didáctica 1. Simulação em pesca e navegação.

– Unidade didáctica 2. Programa de práticas a bordo de um buque de pesca.

4.2. Secção comum a ponte e máquinas (40 horas/48 sessões).

4.2.1. Módulo profissional 1. Segurança marítima e primeiros auxílios (24 sessões).

– Unidade didáctica 1. Segurança marítima.

– Unidade didáctica 2. Higiene e primeiros auxílios.

– Unidade didáctica 3. Preservação do meio marinho.

4.2.2. Módulo profissional 2. A administração do buque e legislação laboral (24 sessões).

– Unidade didáctica 1. A administração do buque.

– Unidade didáctica 2. Práticas de trabalho seguras a bordo.

– Unidade didáctica 3. Legislação laboral aplicable ao sector pesqueiro.

– Unidade didáctica 4. A fadiga a bordo.

4.3. Secção máquinas (120 horas/144 sessões).

4.3.1. Módulo profissional 1. Propulsión do buque (84 sessões).

– Unidade didáctica 1. Teoria fundamental dos motores térmicos de combustión interna.

– Unidade didáctica 2. Motores empregues nos buques, partes principais e funcionamento.

– Unidade didáctica 3. Sistemas de alimentação de ar e escape.

– Unidade didáctica 4. Combustión. Combustíveis.

– Unidade didáctica 5. Sistema de alimentação e inxección do combustível.

– Unidade didáctica 6. Sistema de lubricación. Lubricantes.

– Unidade didáctica 7. Sistema de refrigeração.

– Unidade didáctica 8. Condución, manutenção e avarias dos motores.

4.3.2. Módulo profissional 2. Electricidade básica (36 sessões).

– Unidade didáctica 1. Princípios, circuitos e magnitudes eléctricos.

– Unidade didáctica 2. Baterias.

– Unidade didáctica 3. Serviços eléctricos: conservação e manutenção.

4.3.3. Módulo profissional 3. Serviços do buque (24 sessões).

– Unidade didáctica 1. Hidráulica básica.

– Unidade didáctica 2. Sistemas hidráulicos do buque.

5. Critérios de avaliação.

5.1. Critérios de avaliação da secção de ponte.

5.1.1. Exame teórico-prático.

Exame teórico: o tribunal deverá acolher-se a uma das seguintes opções:

Opção A. 20 perguntas curtas que se repartirão da seguinte maneira:

– 5 perguntas para regulamentos, sinais e balizamentos (3 de regulamentos e sinais e 2 de balizamentos).

– 3 perguntas para artes e aparelhos.

– 2 perguntas para a unidade didáctica de biologia pesqueira.

– 2 perguntas para a unidade didáctica de estabilidade e estiba do buque.

– 1 pergunta para cada uma das restantes unidades didácticas.

Opção B. 40 perguntas tipo teste de respostas múltiplas que se repartirão da seguinte maneira:

– 8 perguntas da unidade didáctica de regulamentos, sinais e balizamentos (5 de regulamentos e sinais e 3 de balizamentos).

– 6 perguntas para a unidade didáctica de artes e aparelhos.

– 4 perguntas para a unidade didáctica de navegação costeira.

– 4 perguntas para a unidade didáctica de biologia pesqueira.

– 4 perguntas para a unidade didáctica de estabilidade e estiba do buque.

– 2 perguntas para cada uma das restantes unidades didácticas.

Exame prático: resolução de um problema de navegação sobre uma carta do estreito de Gibraltar. Realização de exercícios de armado e reparación de artes e aparelhos de pesca.

5.1.2. Valoração: 4 pontos pela correcta resolução do exercício de carta; 2 pontos pela prática de artes e aparelhos de pesca e 4 pontos pelo exame teórico, dos cales 0,2 pontos correspondem a cada pergunta curta e 0,1 ponto a cada pergunta tipo teste.

Para superar o exame desta secção será necessário cumprir todos os critérios que se enumeran a seguir:

– Ter um mínimo de 2 pontos no exercício de carta.

– Ter um mínimo de 1 ponto na prática de artes e aparelhos.

– Responder correctamente 2 perguntas curtas de regulamentos e sinais e 1 pergunta curta de balizamentos, ou ter 3 perguntas tipo teste de regulamentos e sinais e 2 perguntas tipo teste de balizamentos.

– Ter no mínimo 2 pontos no exame teórico.

– Ter uma pontuação mínima global de 5 pontos.

Se a pessoa candidata não supera algum dos critérios enumerados anteriormente, será considerado como «não apto».

5.2. Critérios de avaliação da secção comum a ponte e máquinas.

5.2.1. Exame teórico-prático.

Exame teórico: o tribunal deverá acolher-se a uma das seguintes opções:

Opção A. 10 perguntas curtas que se repartirão da seguinte maneira:

– 3 perguntas da unidade didáctica de segurança marítima.

– 3 perguntas da unidade didáctica de higiene e primeiros auxílios.

– 1 pergunta para cada uma das restantes unidades didácticas.

Opção B. 20 perguntas tipo teste de respostas múltiplas que se repartirão da seguinte maneira:

– 6 perguntas da unidade didáctica de segurança marítima.

– 6 perguntas da unidade didáctica de higiene e primeiros auxílios.

– 2 perguntas para cada uma das restantes unidades didácticas.

Exame prático: realização de uma prática de primeiros auxílios. Reconhecimento e uso de algum dispositivo individual ou colectivo de segurança.

5.2.2. Valoração: 4 pontos pela resolução prática e 6 pontos pelo exame teórico, dos cales 0,6 pontos correspondem a cada pergunta curta e 0,3 pontos a cada pergunta tipo teste.

Para superar o exame desta secção será necessário cumprir todos os critérios que se enumeran a seguir:

– Ter no mínimo 1 ponto na prática de primeiros auxílios.

– Ter no mínimo 1 ponto na prática de segurança marítima.

– Ter no mínimo 3 pontos no exame teórico.

– Ter uma pontuação mínima global de 5 pontos.

Se a pessoa candidata não supera algum dos critérios enumerados anteriormente, será considerado como «não apto».

5.3. Critérios de avaliação da secção de máquinas.

5.3.1. Exame teórico-prático.

Exame teórico: o tribunal deverá acolher-se a uma das seguintes opções:

Opção A. 20 perguntas curtas que se repartirão da seguinte maneira:

– 10 perguntas correspondentes ao módulo 1.

– 6 perguntas correspondentes ao módulo 2.

– 4 perguntas correspondentes ao módulo 3.

Opção B. 50 perguntas tipo teste de respostas múltiplas que se repartirão da seguinte maneira:

– 30 perguntas correspondentes ao módulo 1.

– 12 perguntas correspondentes ao módulo 2.

– 8 perguntas correspondentes ao módulo 3.

Exame prático: resolução de diversos supostos práticos de acordo com o programa estabelecido.

5.3.2. Valoração. Para superar o exame desta secção o estudantado terá que responder correctamente 10 perguntas, das cales 5 terão que ser do módulo 1. No suposto de acolher à opção B, para aprovar o exame o estudantado terá que responder correctamente um 70 % das perguntas tipo teste.

A pessoa aspirante é apta quando supere os dois exames teórico-práticos.

ANEXO V
Patrão/Patroa costeiro/a polivalente

1. Identificação e duração do curso que dá acesso ao título.

1.1. Denominación: patrão/patroa costeiro/a polivalente.

1.2. Família profissional: náutico-pesqueira.

1.3. Duração do curso: 600 horas.

2. Competência geral do título.

2.1. O patrão/patroa costeiro/a polivalente, quando seja o caso, é a pessoa designada por o/a armador/a da embarcação de pesca que desempenha a sua representação, e exerce o governo e a direcção do buque acreditando o seu título mediante o título profissional conforme as condições e atribuições estabelecidas no Real decreto 36/2014, de 24 de janeiro, pela que se regulam os títulos profissionais do sector pesqueiro.

2.2. Gerir e executar a administração do buque; controlar e conduzir a sua navegação e derrota em todas as suas condições; organizar e executar as actividades de extracção, elaboração e conservação da pesca sob parâmetros de qualidade prefixados; e exercer a xefatura de máquinas, tudo isto em condições de segurança e respeitando o meio marinho e a normativa nacional e internacional estabelecida.

2.3. Os conteúdos mínimos estabelecidos no anexo I do Real decreto 36/2014, de 24 de janeiro, pelo que se regulam os títulos profissionais do sector pesqueiro, estarão recolhidos nos módulos e unidades didácticos que figuram no ponto 4 deste anexo.

3. Objectivos.

3.1. Objectivos relativos à secção de ponte.

– Controlar a navegação e a derrota do buque em todas as condições.

– Realizar as operações de estabilidade, trimaxe e manobra do buque.

– Organizar e executar as actividades extractivas e de conservação do produto obtido.

– Organizar e controlar a segurança, a sobrevivência, a assistência sanitária a bordo e a preservação do meio marinho.

– Realizar uma correcta administração do buque, uma ajeitada aplicação das normas laborais e umas práticas de trabalho seguras a bordo.

– Compreender a informação específica e profissional das mensagens orais e escritas em língua inglesa relativas as diversas situações de comunicação emitidas directamente por falantes ou por meios de comunicação.

3.2. Objectivos relativos à secção de máquinas.

– Realizar a condución e manutenção da planta propulsora do buque.

– Supervisionar e controlar o funcionamento das instalações eléctricas, assegurando a sua operatividade e segurança.

– Controlar o funcionamento e a manutenção de equipamentos hidráulicos e sistemas auxiliares (serviços).

4. Módulos profissionais e unidades didácticas sobre os conhecimentos teórico-práticos.

4.1. Secção de ponte (350 horas/420 sessões).

4.1.1. Módulo profissional 1. Navegação e comunicações (80 sessões).

– Unidade didáctica 1. Navegação costeira.

– Unidade didáctica 2. Navegação com radar.

– Unidade didáctica 3. Serviço de guarda.

– Unidade didáctica 4. Sistemas electrónicos de determinação da situação e da navegação.

– Unidade didáctica 5. As comunicações a bordo. Procedimentos radiotelefónicos.

– Unidade didáctica 6. Busca e salvamento (MERSAR).

4.1.2. Módulo profissional 2. Estabilidade, manobra do buque e regulamentos para prevenir abordagens (60 sessões).

– Unidade didáctica 1. Construção naval e teoria do buque.

– Unidade didáctica 2. Estabilidade e construção do buque pesqueiro.

– Unidade didáctica 3. Manobra e governo dos buques pesqueiros.

– Unidade didáctica 4. Regulamentos para prevenir as abordagens e balizamento internacional.

4.1.3. Módulo profissional 3. Pesca responsável (80 sessões).

– Unidade didáctica 1. Biologia pesqueira.

– Unidade didáctica 2. Pesca marítima. Artes e aparelhos de pesca.

– Unidade didáctica 3. Legislação marítimo-pesqueira e administração do buque.

– Unidade didáctica 4. Manipulação e estiba das capturas.

4.1.4. Módulo profissional 4. Meteorologia e oceanografía (20 sessões).

– Unidade didáctica 1. Meteorologia.

– Unidade didáctica 2. Oceanografía.

4.1.5. Módulo profissional 5. Segurança marítima e preservação do meio marinho (60 sessões).

– Unidade didáctica 1. Segurança marítima.

– Unidade didáctica 2. Higiene e primeiros auxílios.

– Unidade didáctica 3. Preservação do meio marinho.

4.1.6. Módulo profissional 6. A segurança e legislação marítima laboral (40 sessões).

– Unidade didáctica 1. Práticas de trabalho seguras a bordo.

– Unidade didáctica 2. Legislação marítima laboral.

– Unidade didáctica 3. A fadiga a bordo.

4.1.7. Módulo profissional 7. Noções de inglês técnico (20 sessões).

4.1.8. Módulo profissional 8. Simulação e práticas a bordo de um buque de pesca (60 sessões).

– Unidade didáctica 1. Simulação em radar e HARPA.

– Unidade didáctica 2. Simulação em sistemas electrónicos (navegação e pesca).

– Unidade didáctica 3. Programa de práticas a bordo de um buque de pesca.

4.1.9. Métodos de demonstração da competência.

– A competência em matéria de navegação demonstrar-se-á comprovando a destreza na tomada de demoras e a aptidão para determinar o rumo, a situação e as demoras.

– A prova para a competência no uso do radar deverá efectuar-se com simuladores de radar ou, na sua falta, com rosas de manobra.

– A competência prática sobre o regulamento para prever abordagens fá-se-á usando um simulador de navegação ou, na sua falta, empregando pequenos modelos que demonstrem sinais ou luzes.

4.2. Secção máquinas (250 horas/300 sessões).

4.2.1. Módulo profissional 1. Propulsión do buque (120 sessões).

– Unidade didáctica 1. Teoria fundamental dos motores térmicos de combustión interna.

– Unidade didáctica 2. O motor diésel de quatro tempos.

– Unidade didáctica 3. Potências, rendimentos e consumos.

– Unidade didáctica 4. Estudo e verificação dos componentes do motor.

– Unidade didáctica 5. Sistemas de alimentação de ar e escape.

– Unidade didáctica 6. Combustión. Combustíveis.

– Unidade didáctica 7. Sistema de alimentação e inxección do combustível.

– Unidade didáctica 8. Sistema de lubricación. Lubricantes.

– Unidade didáctica 9. Sistema de refrigeração.

– Unidade didáctica 10. Arranque. Linha de eixos. Motores reversibles.

– Unidade didáctica 11. Instrumentos de medida local e remota.

– Unidade didáctica 12. Condución, manutenção e avarias dos motores diésel.

4.2.2. Módulo profissional 2. Electricidade (60 sessões).

– Unidade didáctica 1. Princípios, circuitos e magnitudes eléctricos.

– Unidade didáctica 2. Baterias.

– Unidade didáctica 3. Circuito de ónus. Alternador.

– Unidade didáctica 4. Circuito de arranque. Motor de arranque.

– Unidade didáctica 5. Quadros eléctricos.

4.2.3. Módulo profissional 3. Serviços do buque (60 sessões).

– Unidade didáctica 1. Hidráulica e pneumática básica.

– Unidade didáctica 2. Sistemas hidráulicos do buque.

– Unidade didáctica 3. Serviço de achique, baldeo e contra incêndios.

4.2.4. Módulo profissional 4. Tecnologia mecânica. Oficina (60 sessões).

– Unidade didáctica 1. Reconhecimento e uso de ferramentas. Metroloxía.

– Unidade didáctica 2. Procedimento manual de soldadura por arco eléctrico.

– Unidade didáctica 3. Desmontaxe e montagem de um motor diésel completo.

– Unidade didáctica 4. Mudança de azeite e filtros do motor.

– Unidade didáctica 5. Regraxe de válvulas e comprobação da posta a ponto.

– Unidade didáctica 6. Esmerilaxe de válvulas.

– Unidade didáctica 7. Timbraxe de um inxector sobre bomba de provas.

– Unidade didáctica 8. Preparação do motor para o arranque e para realizar uma travesía.

– Unidade didáctica 9. Utilização do polímetro.

– Unidade didáctica 10. Acoplamento e verificação do estado de ónus de baterias.

– Unidade didáctica 11. Verificação do sistema de ónus e arranque.

– Unidade didáctica 12. Montagem de um circuito hidráulico e pneu.

– Unidade didáctica 13. Mudança de retém de uma bomba centrífuga.

– Unidade didáctica 14. Segurança e prevenção de riscos no manejo da maquinaria a bordo.

5. Critérios de avaliação.

5.1. Critérios de avaliação para a secção de ponte.

5.1.1. Exame teórico-prático.

Exame teórico: o tribunal deverá acolher-se a uma das seguintes opções:

Opção A. 30 perguntas curtas que se repartirão da seguinte maneira:

– 5 perguntas para regulamentos, sinais e balizamentos: 3 de regulamentos e sinais e 2 de balizamentos.

– 3 perguntas da unidade didáctica de artes e aparelhos.

– 3 perguntas da unidade didáctica de segurança marítima.

– 2 perguntas da unidade didáctica de biologia pesqueira.

– 2 perguntas da unidade didáctica de estabilidade e construção do buque pesqueiro.

– 1 pergunta das unidades didácticas 1, 2, 3 e 4 do módulo profissional 1. Navegação e comunicações.

– 1 pergunta das unidades didácticas 5 e 6 do módulo profissional 1. Navegação e comunicações.

– 2 perguntas do módulo de noções do módulo de inglês técnico.

– 1 pergunta para cada uma das restantes unidades didácticas.

Opção B. 60 perguntas tipo teste de respostas múltiplas que se repartirão da seguinte maneira:

– 10 perguntas para regulamentos, sinais e balizamentos: 6 de regulamentos e sinais e 4 de balizamentos.

– 6 perguntas da unidade didáctica de artes e aparelhos.

– 6 perguntas da unidade didáctica de segurança marítima.

– 2 perguntas da unidade didáctica de biologia pesqueira.

– 2 perguntas da unidade didáctica de estabilidade e construção do buque pesqueiro.

– 2 perguntas das unidades didácticas 1, 2, 3 e 4 do módulo profissional 1. Navegação e comunicações.

– 2 perguntas das unidades didácticas 5 e 6 do módulo profissional 1. Navegação e comunicações.

– 4 perguntas do módulo de noções de inglês técnico.

– 2 perguntas para cada uma das restantes unidades didácticas.

Exame prático: resolução de um problema de navegação sobre uma carta do estreito de Gibraltar. Realização de exercícios de armado e reparación de artes e aparelhos de pesca. Realização de uma prática de primeiros auxílios. Reconhecimento e uso de algum dispositivo individual ou colectivo de segurança.

5.1.2. Valoração: 2 pontos pela correcta resolução do exercício de carta; 2 pontos pela prática de artes e aparelhos de pesca; 1 ponto pela prática de segurança marítima; 1 ponto pela prática de primeiros auxílios e 4 pontos pelo exame teórico.

É necessário cumprir todos os requisitos que se nomeiam a seguir para superar a secção:

– Ter no mínimo 1 ponto no exercício de carta.

– Ter no mínimo 1 ponto na prática de artes e aparelhos.

– Ter no mínimo 0,5 pontos na prática de primeiros auxílios.

– Ter no mínimo 0,5 pontos na prática de segurança marítima.

– Responder correctamente 2 perguntas curtas de regulamentos e sinais e 1 pergunta curta de balizamento, ou 4 perguntas tipo teste de regulamentos e sinais e 2 perguntas tipo teste de balizamentos.

– Ter no mínimo 2 pontos no exame teórico.

– Ter uma pontuação mínima global de 5 pontos.

Se a pessoa candidata não supera algum dos critérios enumerados anteriormente, será considerado como «não apta».

5.2. Critérios de avaliação para a secção de máquinas.

5.2.1. Exame teórico-prático.

Exame teórico: constará de 30 perguntas curtas, resolução de circuitos e cálculos, que se repartirão da seguinte maneira:

– 16 perguntas correspondentes ao módulo 1.

– 7 perguntas correspondentes ao módulo 2.

– 7 perguntas correspondentes ao módulo 3.

Exame prático: resolução de três supostos práticos, a razão de um suposto prático por módulo. Tempo máximo para cada módulo 15 minutos.

5.2.2. Valoração: para superar o exame teórico o estudantado deverá responder correctamente a um mínimo de 15 perguntas, que são as seguintes:

– um mínimo de 8 perguntas do módulo 1.

– um mínimo de 4 perguntas do módulo 2.

– um mínimo de 3 perguntas do módulo 3.

Para superar o exame prático o estudantado deverá obter um mínimo de 5 pontos em cada um dos três módulos práticos. A pontuação destes módulos estará compreendida entre 0 e 10 pontos.

Para aprovar o exame, o estudantado deverá superar tanto o exame teórico como o prático.