DOG 55 del 23/03/2010 - DECRETO 32/2010, de 25 de febrero, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de técnico superior en automoción.

I. DISPOSICIONES GENERALES

CONSELLERÍA DE EDUCACIÓN Y ORDENACIÓN UNIVERSITARIA

DECRETO 32/2010, de 25 de febrero, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de técnico superior en automoción.

El Estatuto de autonomía de Galicia, en su artículo 31, determina que es competencia plena de la Comunidad Autónoma de Galicia la regulación y la administración de la enseñanza en toda su extensión, en sus niveles y grados, en sus modalidades y especialidades, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 27 de la Constitución y en las leyes orgánicas que, con arreglo al punto primero de su artículo 81, la desarrollen.

La Ley orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las cualificaciones y de la formación profesional, tiene por objeto la ordenación de un sistema integral de formación profesional, cualificaciones y acreditación que responda con eficacia y transparencia a las demandas sociales y económicas a través de las modalidades formativas.

Dicha ley establece que la Administración general del Estado, de conformidad con lo que se dispone en el artículo 149.1.30ª y 7ª de la Constitución española, y previa consulta al Consejo General de Formación Profesional, determinará los títulos de formación profesional y los certificados de profesionalidad que constituirán las ofertas de formación profesional referidas al Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, creado por el Real decreto 1128/2003, de 5 de septiembre, y modificado por el Real decreto 1416/2005, de 25 de noviembre, cuyos contenidos podrán ampliar las administraciones educativas en el ámbito de sus competencias.

Establece, asimismo, que los títulos de formación profesional y los certificados de profesionalidad tendrán carácter oficial y con validez en todo el territorio del Estado y serán expedidos por las administraciones competentes, la educativa y la laboral respectivamente.

La Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, establece en su capítulo III que se entiende por currículo el conjunto de objetivos, competencias básicas, contenidos, métodos pedagógicos y criterios de evaluación de cada una de las enseñanzas reguladas por la citada ley.

En su capítulo V establece las directrices generales de la formación profesional inicial y dispone que el Gobierno, previa consulta a las comunidades autónomas, establecerá las titulaciones correspondientes a los estudios de formación profesional, así como los aspectos básicos del currículo de cada una de ellas.

El Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional del sistema educativo, estableció en su capítulo II la estructura de los títulos de formación profesional, tomando como base el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, las directrices fijadas por la Unión Europea y otros aspectos de interés social.

En su capítulo IV, dedicado a la definición del currículo por las administraciones educativas en desarrollo del artículo 6.3º de la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, establece que las administraciones educativas, en el ámbito de sus competencias, establecerán los currículos correspondientes ampliando y contextualizando los contenidos de los títulos a la realidad socioeconómica del territorio de su competencia, y respetando su perfil profesional.

Publicado el Real decreto 1796/2008, de 3 de noviembre, por el que se establece el título de técnico superior en automoción y sus correspondientes enseñanzas mínimas, y de acuerdo con su artículo 10.2º, corresponde a la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria establecer el currículo correspondiente en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Galicia.

Con arreglo a lo anterior, el presente decreto desarrolla el currículo del ciclo formativo de formación profesional de técnico superior en automoción. Este currículo adapta la nueva titulación al campo profesional y de trabajo de la realidad socioeconómica gallega y a las necesidades de cualificación del sector productivo en cuanto a especialización y polivalencia, y posibilita una inserción laboral inmediata y una proyección profesional futura.

A estos efectos, se determina la identificación del título, su perfil profesional, el entorno profesional, la prospectiva del título en el sector o en los sectores, las enseñanzas del ciclo formativo, la correspondencia de los módulos profesionales con las unidades de competencia para su acreditación, convalidación o exención, así como los parámetros del contexto formativo para cada módulo profesional en lo que se refiere a espacios, equipamientos, titulaciones y especialidades del profesorado, y sus equivalencias a efectos de docencia.

Asimismo, se determinan los accesos a otros estudios, las modalidades y las materias de bachillerato que facilitan la conexión con el ciclo formativo, las convalidaciones, exenciones y equivalencias, y la información sobre los requisitos necesarios según la legislación vigente para el ejercicio profesional, cuando proceda.

El currículo que se establece en el presente decreto se desarrolla teniendo en cuenta el perfil profesional del título a través de los objetivos generales que el alumnado debe alcanzar al finalizar el ciclo formativo y los objetivos propios de cada módulo profesional, expresados a través de una serie de resultados de aprendizaje, entendidos como las competencias que deben adquirir los alumnos y las alumnas en un contexto de aprendizaje, que les permitirán conseguir los logros profesionales necesarios para desarrollar sus funciones con éxito en el mundo laboral.

Asociado a cada resultado de aprendizaje se establece una serie de contenidos de tipo conceptual, procedimental y actitudinal redactados de modo integrado, que proporcionarán el soporte de información y destreza preciso para lograr las competencias profesionales, personales y sociales propias del perfil del título.

En este sentido, la inclusión del módulo de Formación en centros de trabajo posibilita que el alumnado complete la formación adquirida en el centro educativo mediante la realización de un conjunto de actividades de producción y/o de servicios en situaciones reales de trabajo en el entorno productivo del centro, de acuerdo con las exigencias derivadas del Sistema Nacional de Cualificaciones y Formación Profesional.

El módulo de Proyecto que se incluye en este ciclo formativo permitirá integrar de forma global los aspectos más destacables de las competencias profesionales, personales y sociales características del título que se abordaron en el resto de los módulos profesionales, con aspectos relativos al ejercicio profesional y a la gestión empresarial.

La formación relativa a la prevención de riesgos laborales dentro del módulo de Formación y orientación laboral aumenta la empleabilidad del alumnado que supere estas enseñanzas y facilita su incorporación al mundo del trabajo, al capacitarlo para llevar a cabo responsabilidades profesionales equivalentes a las que precisan las actividades de nivel básico en prevención de riesgos laborales, establecidas en el Real decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los servicios de prevención.

Con arreglo al artículo 9º.2 del Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, se establece la división de determinados módulos profesionales en unidades formativas de menor duración, con la finalidad de facilitar la formación a lo largo de la vida, respetando, en todo caso, la necesaria coherencia de la formación asociada a cada una de ellas.

De conformidad con lo expuesto, a propuesta de la persona titular de la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria, en el ejercicio de la facultad otorgada por el artículo 34 de la Ley 1/1983, de 22 de febrero, reguladora de la Xunta y de su Presidencia, modificada por las leyes 11/1988, de 20 de octubre, 2/2007, de 28 de marzo, y 12/2007, de 27 de julio, con arreglo a los dictámenes del Consejo Gallego de Formación Profesional y del Consejo Escolar de Galicia, de acuerdo con el dictamen del Consejo Consultivo de Galicia y previa deliberación del Consello de la Xunta de Galicia, en su reunión del día veinticinco de febrero de dos mil diez,

DISPONGO:

Capítulo I

Disposiciones generales

Artículo 1º.-Objeto.

El presente decreto establece el currículo que será de aplicación en la Comunidad Autónoma de Galicia para las enseñanzas de formación profesional relativas al título de técnico superior en automoción, determinado por el Real decreto 1796/2008, de 3 de noviembre.

Capítulo II

Identificación del título, perfil profesional, entorno profesional y prospectiva del título en el sector o en los sectores

Artículo 2º.-Identificación.

El título de técnico superior en automoción se identifica por los siguientes elementos:

-Denominación: automoción.

-Nivel: formación profesional de grado superior.

-Duración: 2.000 horas.

-Familia profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos.

-Referente europeo: CINE - 5b (Clasificación Internacional Normalizada de la Educación).

Artículo 3º.-Perfil profesional del título.

El perfil profesional del título de técnico superior en automoción se determina por su competencia general, por sus competencias profesionales, personales y sociales, así como por la relación de cualificaciones y, en su caso, unidades de competencia del Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales incluidas en el título.

Artículo 4º.-Competencia general.

La competencia general de este título consiste en organizar, programar y supervisar la ejecución de las operaciones de mantenimiento y su logística en el sector de automoción, diagnosticando averías en casos complejos, y garantizando el cumplimento de las especificaciones establecidas por la normativa y por el fabricante del vehículo.

Artículo 5º.-Competencias profesionales, personales y sociales.

Las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las que se relacionan a continuación:

a) Obtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondiente.

b) Realizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando los medios y los equipos necesarios, y operando con ellos, siguiendo un orden lógico de operaciones.

c) Realizar tasaciones y presupuestos en el área de carrocería y electromecánica.

d) Planificar los procesos de mantenimiento en un taller de reparación de vehículos, con criterios de cumplimento de los métodos y de los tiempos establecidos.

e) Gestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y venta.

f) Definir las características que deben cumplir las plantillas de trabajo y los utillajes necesarios en operaciones de mantenimiento, para proceder a su diseño.

g) Programar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos para obtener la máxima operatividad de las mismas.

h) Organizar los programas de mantenimiento de las instalaciones y de los equipos que componen el taller de reparación de vehículos en el sector de la automoción.

i) Administrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legales.

j) Gestionar la limpieza y el orden en el lugar de trabajo cumpliendo requisitos de salud laboral y de impacto medioambiental.

k) Efectuar consultas a la persona adecuada, respectar la autonomía del personal subordinado informando cuando sea conveniente.

l) Mantener el espíritu de innovación y actualización en el ámbito del trabajo propio, para adaptarse a los cambios tecnológicos y organizativos del entorno profesional.

m) Liderar situaciones colectivas que se puedan producir, mediar en conflictos personales y laborales, y contribuir al establecimiento de un ambiente de trabajo agradable, actuando con sinceridad, respeto y tolerancia.

n) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a nuevas situaciones laborales, originados por cambios tecnológicos y organizativos.

o) Resolver problemas y tomar decisiones individuales, con arreglo a las normas y los procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.

p) Ejercer los derechos y cumplir las obligaciones que derivan de las relaciones laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación.

q) Gestionar la propia carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, de autoempleo y de aprendizaje.

r) Participar en la vida económica, social y cultural con actitud crítica y responsable.

Artículo 6º.-Relación de cualificaciones y unidades de competencia del Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales incluidas en el título.

Cualificaciones profesionales completas incluidas en el título:

a) Planificación y control del área de carrocería, TMV049_3 (Real decreto 295/2004, de 20 de febrero), que incluye las siguientes unidades de competencia:

-UCO134_3: planificar los procesos de reparación de elementos amovibles y fijos no estructurales, y controlar su ejecución.

-UCO135_3: planificar los procesos de reparación de estructuras de vehículos, y controlar su ejecución.

-UCO136_3: planificar los procesos de protección, preparación y embellecimiento de superficies, y controlar su ejecución.

-UCO137_3: gestionar el mantenimiento de vehículos y la logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia, seguridad y calidad.

b) Planificación y control del área de electromecánica, TMV050_3 (Real decreto 295/2004, de 20 de febrero), que incluye las siguientes unidades de competencia:

-UCO138_3: planificar los procesos de reparación de los sistemas eléctricos, electrónicos, de seguridad y de confortabilidad, y controlar su ejecución.

-UCO139_3: planificar los procesos de reparación de los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje, y controlar su ejecución.

-UCO140_3: planificar los procesos de reparación de los motores térmicos y sus sistemas auxiliares, y controlar su ejecución.

-UCO137_3: gestionar el mantenimiento de vehículos y la logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia, seguridad y calidad.

Artículo 7º.-Entorno profesional.

1. Este profesional ejerce su actividad en el sector de construcción y mantenimiento de vehículos, en los subsectores de automóviles, vehículos pesados, tractores, maquinaria agrícola, de industrias extractivas, de construcción y de obras públicas.

-Compañías de seguros.

-Empresas fabricantes de vehículos y componentes.

-Empresas dedicadas a la inspección técnica de vehículos.

-Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos de vehículos.

-Empresas dedicadas a la fabricación, la venta y la comercialización de equipos de comprobación, diagnosis y recambios de vehículos.

-Empresas de flotas de alquiler de vehículos, servicios públicos, y transporte de pasajeros y de mercancías.

2. Las ocupaciones y los puestos de trabajo más destacables son los siguientes:

-Jefe/a del área de electromecánica.

-Recepcionista de vehículos.

-Jefe/a de taller de vehículos de motor.

-Encargado/a de ITV.

-Perito/a tasador/ora de vehículos.

-Jefe/a de servicio.

-Encargado/a del área de recambios.

-Encargado/a del área comercial de equipos relacionados con los vehículos.

-Jefe/a del área de carrocería: chapa y pintura.

Artículo 8º.-Prospectiva del título en el sector o en los sectores.

1. El sector productivo en el área de electromecánica señala una evolución en la actividad hacia la aplicación de nuevas tecnologías en detección, diagnosis y reparación de averías, la aparición de nuevos motores (tanto eléctricos como híbridos), en donde los dispositivos de cambio de velocidad serán sustituidos por variadores de velocidad, y la utilización de nuevos combustibles no derivados del petróleo.

2. En el área de carrocería se prevé la aparición de nuevas técnicas motivadas por el uso de nuevos materiales para estructuras, nuevos sistemas de unión de componentes, nuevas máquinas y nuevos útiles.

3. La evolución en las normas de seguridad activa y pasiva de los vehículos dará lugar a un aumento en los niveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determinando una actividad más rigurosa para su control, basada en la comprensión y en la aplicación adecuada de las normas de calidad específica.

4. En el aspecto organizativo se prevén cambios en las estrategias y en los procedimientos que haya que aplicar, en función de los nuevos productos concebidos bajo el concepto de prevención del mantenimiento: el mantenimiento preventivo y predictivo tienden a aumentar, y el correctivo tiende a la sustitución de conjuntos, de grupos y de componentes. Todo ello conlleva unas exigencias mayores en logística de apoyo, tanto del mantenimiento preventivo y predictivo, como del correctivo.

5. En el aspecto económico se prevén inversiones en las empresas, debido básicamente a que el sector se tecnifica a medida que el parque de vehículos se moderniza, y también por las exigencias cada vez mayores en logística de apoyo al mantenimiento.

6. El desarrollo de los planes de seguridad en los talleres con la aplicación de la normativa de seguridad, prevención y protección medioambiental, así como su adaptación al tratamiento y a la gestión de residuos y agentes contaminantes, implicarán una mayor exigencia en su aplicación y en su cumplimento.

Capítulo III

Enseñanzas del ciclo formativo y parámetros básicos de contexto

Artículo 9º.-Objetivos generales.

Los objetivos generales de este ciclo formativo son los siguientes:

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparación.

b) Analizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías, utilizando técnicas de diagnosis, y proponer soluciones para su reparación.

c) Interpretar y aplicar técnicas de medición a la carrocería, al bastidor y a la cabina, para determinar deformaciones, y proponer los procesos de reparación.

d) Identificar las operaciones y los medios necesarios para planificar los procesos de mantenimiento y conformado de elementos metálicos, sintéticos y estructurales.

e) Analizar procesos de protección, igualación y embellecimiento de superficies, al objeto de determinar el mantenimiento o la reparación que haya que efectuar, y establecer las operaciones necesarias para llevarlo a cabo.

f) Interpretar la sintomatología en el funcionamiento de los motores y sus sistemas auxiliares, para determinar los procesos de mantenimiento y reparación de éstos.

g) Interpretar las anomalías de funcionamiento y la desviación de parámetros en el funcionamiento del tren de rodaje y de transmisión de fuerzas, para organizar los procesos de su mantenimiento.

h) Analizar los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, para planificar su mantenimiento y proponer los procesos de reparación.

i) Definir los parámetros que haya que controlar para obtener la máxima operatividad de grandes flotas, a fin de planificar su mantenimiento programado.

j) Analizar las variables de compra y venta teniendo en cuenta las existencias en almacén, para gestionar el área de recambios.

k) Identificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento, utilizando las informaciones y los soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparación.

l) Interpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa y la documentación establecida para supervisar su cumplimento.

m) Analizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y las responsabilidades de cada componente del grupo de trabajo, para organizar y coordinar el trabajo en equipo.

n) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global, para participar en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de la producción.

o) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje, y su relación con el mundo laboral, analizando las ofertas y las demandas del mercado, para mantener un espíritu de actualización e innovación.

p) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado, para crear y gestionar una pequeña empresa.

q) Reconocer los derechos y los deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales, para participar en la ciudadanía democrática.

Artículo 10º.-Módulos profesionales.

Los módulos profesionales de este ciclo formativo, que se relacionan en el anexo I del presente decreto, son los que se desarrollan a continuación:

-MP0291. Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad.

-MP0292. Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje.

-MP0293. Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.

-MP0294. Elementos amovibles y fijos no estructurales.

-MP0295. Tratamiento y recubrimiento de superficies.

-MP0296. Estructuras del vehículo.

-MP0297. Gestión y logística del mantenimiento de vehículos.

-MP0309. Técnicas de comunicación y de relaciones.

-MP0298. Proyecto en automoción.

-MP0299. Formación y orientación laboral.

-MP0300. Empresa e iniciativa emprendedora.

-MP0301. Formación en centros de trabajo.

Artículo 11º.-Espacios y equipamientos.

1. Los espacios y los equipamientos mínimos necesarios para el desarrollo de las enseñanzas de este ciclo formativo son los establecidos en el anexo II de este decreto.

2. Los espacios formativos establecidos respetarán la normativa sobre prevención de riesgos laborales, la normativa sobre seguridad y salud en el puesto de trabajo, y cuantas otras normas sean de aplicación.

3. Los espacios formativos establecidos pueden ser ocupados por diferentes grupos de alumnado que curse el mismo u otros ciclos formativos, o etapas educativas.

4. No es preciso que los espacios formativos identificados se diferencien mediante cerramientos.

5. La cantidad y las características de los equipamientos que se incluyen en cada espacio deberá estar en función del número de alumnos y alumnas, y serán los necesarios y suficientes para garantizar la calidad de la enseñanza y la adquisición de los resultados de aprendizaje.

6. El equipamiento dispondrá de la instalación necesaria para su correcto funcionamiento, cumplirá las normas de seguridad y prevención de riesgos, y cuantas otras sean de aplicación, y se respetarán los espacios o las superficies de seguridad que exijan las máquinas en funcionamiento.

Artículo 12º.-Profesorado.

1. La docencia de los módulos profesionales que constituyen las enseñanzas de este ciclo formativo corresponde al profesorado del cuerpo de catedráticos de enseñanza secundaria, del cuerpo de profesorado de enseñanza secundaria y del cuerpo de profesorado técnico de formación profesional, según proceda, de las especialidades establecidas en el anexo III A) de este decreto.

2. Las titulaciones requeridas para acceder a los cuerpos docentes citados son, con carácter general, las establecidas en el artículo 13 del Real decreto 276/2007, de 23 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de ingreso, acceso y adquisición de nuevas especialidades en los cuerpos docentes al que se refiere la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, y se regula el régimen transitorio de ingreso a que se refiere la disposición transitoria decimoséptima de dicha ley. Las titulaciones equivalentes a las anteriores a efectos de docencia, para las especialidades del profesorado, son las recogidas en el anexo III B) del presente decreto.

3. El profesorado especialista tendrá atribuida la competencia docente de los módulos profesionales especificados en el anexo III A) del presente decreto.

4. El profesorado especialista deberá cumplir los requisitos generales exigidos para el ingreso en la función pública docente establecidos en el artículo 12 del Real decreto 276/2007, de 23 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de ingreso, acceso y adquisición de nuevas especialidades en los cuerpos docentes a que se refiere la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, y se regula el régimen transitorio de ingreso al que se refiere la disposición transitoria decimoséptima de dicha ley.

5. Además, a fin de garantizar que responda a las necesidades de los procesos involucrados en el módulo profesional, es preciso acreditar en el comienzo de cada nombramiento una experiencia profesional reconocida en el campo laboral correspondiente, debidamente actualizada, con al menos dos años de ejercicio profesional en los cuatro años inmediatamente anteriores al nombramiento.

6. Las titulaciones requeridas para la impartición de los módulos profesionales que formen el título, para el profesorado de los centros de titularidad privada o de titularidad pública de otras administraciones distintas de las educativas, se concretan en el anexo III C) del presente decreto.

La Consellería de Educación y Ordenación Universitaria establecerá un procedimiento de habilitación para ejercer la docencia, en el que se exigirá el cumplimiento de alguno de los siguientes requisitos:

-Que las enseñanzas conducentes a las titulaciones citadas engloben los objetivos de los módulos profesionales.

-Que se acredite mediante certificación una experiencia laboral de, por lo menos, tres años en el sector vinculado a la familia profesional, realizando actividades productivas en empresas relacionadas implícitamente con los resultados de aprendizaje.

Capítulo IV

Accesos y vinculación a otros estudios, y correspondencia de módulos profesionales con las unidades de competencia

Artículo 13º.-Preferencias para el acceso a este ciclo formativo en relación con las modalidades y las materias de bachillerato cursadas.

Tendrá preferencia para acceder a este ciclo formativo el alumnado que haya cursado la modalidad de bachillerato de ciencias y tecnología.

Artículo 14º.-Acceso a otros estudios y convalidaciones.

1. El título de técnico superior en automoción permite el acceso directo para cursar cualquier otro ciclo formativo de grado superior, en las condiciones de acceso que se establezcan.

2. Este título permite el acceso directo a las enseñanzas conducentes a los títulos universitarios de grado en las condiciones de admisión que se establezcan.

3. A efectos de facilitar el régimen de convalidaciones entre este título y las enseñanzas universitarias de grado, se asignan 120 créditos ECTS distribuidos entre los módulos profesionales de este ciclo formativo.

Artículo 15º.-Convalidaciones y exenciones.

1. Las convalidaciones de módulos profesionales de los títulos de formación profesional establecidos al amparo de la Ley orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de ordenación general del sistema educativo, con los módulos profesionales de los títulos establecidos al amparo de la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, se establecen en el anexo IV del presente decreto.

2. Serán objeto de convalidación los módulos profesionales comunes a varios ciclos formativos, de igual denominación, duración, contenidos, objetivos expresados como resultados de aprendizaje y criterios de evaluación, establecidos en los reales decretos por los que se fijan las enseñanzas mínimas de los títulos de formación profesional. No obstante lo anterior, y con arreglo al artículo 45.2º del Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, quien haya superado el módulo profesional de Formación y orientación laboral, o el módulo profesional de Empresa e iniciativa emprendedora en cualquiera de los ciclos formativos correspondientes a los títulos establecidos al amparo de la Ley orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de educación, tendrá convalidados dichos módulos en cualquier otro ciclo formativo establecido al amparo de la misma ley.

3. El módulo profesional de Formación y orientación laboral de cualquier título de formación profesional podrá ser objeto de convalidación siempre que se cumplan los requisitos establecidos en el artículo 45.3º del Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, que se acredite por lo menos un año de experiencia laboral y se posea el certificado de técnico en prevención de riesgos laborales, nivel básico, expedido con arreglo a lo dispuesto en el Real decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el reglamento de los servicios de prevención.

4. De acuerdo con lo establecido en el artículo 49 del Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, podrá determinarse la exención total o parcial del módulo profesional de Formación en centros de trabajo por su correspondencia con la experiencia laboral, siempre que se acredite una experiencia relacionada con este ciclo formativo en los términos previstos en dicho artículo.

Artículo 16º.-Correspondencia de los módulos profesionales con las unidades de competencia para su acreditación, convalidación o exención.

1. La correspondencia de las unidades de competencia con los módulos profesionales que forman las enseñanzas de este título para su convalidación o exención queda determinada en el anexo V A) de este decreto.

2. La correspondencia de los módulos profesionales que forman las enseñanzas de este título con las unidades de competencia para su acreditación queda determinada en el anexo V B) de este decreto.

Capítulo V

Organización de la impartición

Artículo 17º.-Distribución horaria.

Los módulos profesionales de este ciclo formativo se organizarán por el régimen ordinario según se establece en el anexo VI de este decreto.

Artículo 18º.-Unidades formativas.

1. De acuerdo con el artículo 9º.2 del Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, y a fin de facilitar la formación a lo largo de la vida y servir de referente para su impartición, se establece en el anexo VII la división de determinados módulos profesionales en unidades formativas de menor duración.

2. La Consellería de Educación y Ordenación Universitaria determinará los efectos académicos de la división de los módulos profesionales en unidades formativas.

Artículo 19º.-Módulo de Proyecto.

1. El módulo de Proyecto incluido en el currículo de este ciclo formativo tiene por finalidad la integración efectiva de los aspectos más destacables de las competencias profesionales, personales y sociales características del título que se hayan abordado en el resto de los módulos profesionales, junto con aspectos relativos al ejercicio profesional y a la gestión empresarial. Se organizará sobre la base de la tutoría individual y colectiva. La atribución docente será a cargo del profesorado que imparta docencia en el ciclo formativo.

2. Se desarrollará coincidiendo con la realización del módulo profesional de formación en centros de trabajo y se evaluará una vez cursado éste, al objeto de posibilitar la incorporación de las competencias adquiridas en él.

Disposiciones adicionales

Primera.-Oferta en las modalidades semipresencial y a distancia del presente título.

La impartición de las enseñanzas de los módulos profesionales de este ciclo formativo en las modalidades semipresencial o a distancia, que se ofrecerán únicamente por el régimen para las personas adultas, requerirá la autorización previa de la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria, con arreglo al procedimiento que se establezca.

Segunda.-Titulaciones equivalentes.

1. Los títulos que se relacionan a continuación tendrán los mismos efectos profesionales y académicos que el título de técnico superior en automoción, establecido en el Real decreto 1796/2008, de 3 de noviembre, cuyo currículo para Galicia se desarrolla en el presente decreto:

-Título de técnico especialista en mecánica y electricidad del automóvil, rama de automoción, de la Ley 14/1970, de 4 de agosto, general de educación y financiación de la reforma educativa.

-Título de técnico especialista en mantenimiento de máquinas y equipos de construcción y Obras, rama de automoción, de la Ley 14/1970, de 4 de agosto, general de educación y financiación de la reforma educativa.

-Título de técnico especialista en automoción, rama de automoción, de la Ley 14/1970, de 4 de agosto, general de educación y financiación de la reforma educativa.

-Título de técnico superior en automoción establecido por el Real decreto 1648/1994, de 22 de julio, cuyo currículo para Galicia fue establecido por el Decreto 314/1999, de 11 de noviembre.

2. La formación establecida en este decreto en el módulo profesional de formación y orientación laboral capacita para llevar a cabo responsabilidades profesionales equivalentes a las que precisan las actividades de nivel básico en prevención de riesgos laborales, establecidas en el Real decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el reglamento de los servicios de prevención.

Tercera.-Regulación del ejercicio de la profesión.

1. De conformidad con lo establecido en el Real decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional del sistema educativo, los elementos recogidos en el presente decreto no constituyen regulación del ejercicio de profesión titulada alguna.

2. Asimismo, las equivalencias de titulaciones académicas establecidas en el apartado 1 de la disposición adicional segunda de este decreto se entenderán sin perjuicio del cumplimiento de las disposiciones que habilitan para el ejercicio de las profesiones reguladas.

Cuarta.-Accesibilidad universal en las enseñanzas de este título.

1. La Consellería de Educación y Ordenación Universitaria garantizará que el alumnado pueda acceder y cursar este ciclo formativo en las condiciones establecidas en la disposición final décima de la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad.

2. Las programaciones didácticas que desarrollan el currículo establecido en el presente decreto deberán tener en cuenta el principio de diseño para todos. A tal efecto, recogerán las medidas necesarias a fin de que el alumnado pueda conseguir la competencia general del título, expresada a través de las competencias profesionales, personales y sociales, así como los resultados de aprendizaje de cada uno de los módulos profesionales.

En cualquier caso, estas medidas no podrán afectar de modo significativo a la consecución de los resultados de aprendizaje previstos para cada módulo profesional.

Quinta.-Autorización a centros privados para la impartición de las enseñanzas reguladas en este decreto.

La autorización a centros privados para la impartición de las enseñanzas de este ciclo formativo exigirá que desde el inicio del curso escolar se cumplan los requisitos de profesorado, espacios y equipamientos regulados en este decreto.

Sexta.-Desarrollo del currículo.

1. El currículo establecido en este decreto requiere un posterior desarrollo a través de programaciones didácticas elaboradas por el equipo docente del ciclo formativo. Estas programaciones concretarán y adaptarán el currículo al entorno socioeconómico del centro y a las características del alumnado, tomando como referencia el perfil profesional del ciclo formativo a través de sus objetivos generales y de los resultados de aprendizaje establecidos para cada módulo profesional.

2. Los centros educativos desarrollarán el presente currículo de acuerdo con lo establecido en el artículo 11 del Decreto 124/2007, de 28 de junio, por el que se regula el uso y la promoción del gallego en el sistema educativo.

Séptima.-Requisito de formación para desempeñar el cargo de responsable técnico de taller.

La formación establecida en el presente decreto sobre la normativa legal que afecta al sector, impartida en el conjunto de los módulos profesionales del título, capacita para desempeñar el puesto de trabajo de responsable técnico de taller de reparación de automóviles en la rama de actividad afín, según establece el Decreto 206/1994, de 16 de junio, por el que se adapta la normativa en materia de prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos y de sus equipos y componentes, modificado por el Decreto 347/1998, de 20 de noviembre.

Disposición transitoria

Única.-Centros privados con autorización para impartir ciclos formativos de formación profesional.

La autorización concedida a los centros educativos de titularidad privada para impartir las enseñanzas a las que se hace referencia en el Decreto 314/1999, de 11 de noviembre, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de técnico superior en automoción, se entenderá referida a las enseñanzas reguladas en el presente decreto.

Disposición derogatoria

Única.-Derogación de normas.

Queda derogado el Decreto 314/1999, de 11 de noviembre, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de técnico superior en automoción, y todas las disposiciones de igual o inferior rango que se opongan a lo dispuesto en este decreto, sin perjuicio de la disposición final primera.

Disposiciones finales

Primera.-Implantación de las enseñanzas recogidas en este decreto.

1. En el curso 2009-2010 se implantará el primer curso por el régimen ordinario y dejará de impartirse el primer curso de las enseñanzas a las que se hace referencia en el Decreto 314/1999, de 11 de noviembre, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de técnico superior en automoción.

2. En el curso 2010-2011 se implantará el segundo curso por el régimen ordinario y dejará de impartirse el segundo curso de las enseñanzas a las que se hace referencia en el Decreto 314/1999, de 11 de noviembre, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de técnico superior en automoción.

3. En el curso 2009-2010 se implantarán las enseñanzas reguladas en el presente decreto por el régimen para las personas adultas.

Segunda.-Desarrollo normativo.

1. Se autoriza a la persona titular de la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria a dictar las disposiciones que sean necesarias para la ejecución y el desarrollo de lo establecido en este decreto.

2. Se autoriza a la persona titular de la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria a modificar el anexo II B), relativo a equipamientos, cuando por razones de obsolescencia o actualización tecnológica así se justifique.

Tercera.-Entrada en vigor.

El presente decreto entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de Galicia.

Santiago de Compostela, veinticinco de febrero de dos mil diez.

Alberto Núñez Feijóo

Presidente

Jesús Vázquez Abad

Conselleiro de Educación y Ordenación Universitaria

1. Anexo I

Módulos profesionales

1.1. Módulo profesional: sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad.

*Equivalencia en créditos ECTS: 13.

*Código: MP0291.

*Duración: 240 horas.

1.1.1. Unidad formativa 1: electrotecnia aplicada y sistemas multiplexados.

*Código: MP0291_15.

*Duración: 95 horas.

1.1.1.1. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

*RA1. Monta circuitos eléctricos teniendo en cuenta la relación de los parámetros de funcionamiento de sus componentes con los fundamentos y las leyes de la electricidad y del electromagnetismo.

-CE1.1. Se han explicado los fundamentos y las leyes más destacables de la electricidad y del magnetismo.

-CE1.2. Se han explicado los fundamentos de generación y la transformación de corriente eléctrica.

-CE1.3. Se ha interpretado el funcionamiento de los componentes eléctricos y electrónicos aplicados en el automóvil.

-CE1.4. Se han dibujado los circuitos aplicando la normativa y la simbología especificada.

-CE1.5. Se han seleccionado y se han calibrado los equipos de medida.

-CE1.6. Se han seleccionado los elementos y se ha realizado el montaje de circuitos con componentes eléctricos y electrónicos.

-CE1.7. Se ha verificado que las conexiones eléctricas cumplen la calidad requerida.

-CE1.8. Se han medido y se han evaluado los parámetros eléctricos en los circuitos.

-CE1.9. Se ha realizado el ajuste necesario de parámetros.

-CE1.10. Se ha verificado que el circuito cumple las especificaciones de funcionamiento estipuladas.

-CE1.11. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE1.12. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE1.13. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA2. Interpreta la operatividad de los sistemas multiplexados teniendo en cuenta la relación entre su función y los procesos de mantenimiento.

-CE2.1. Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología con los componentes en el vehículo.

-CE2.2. Se ha descrito y se ha explicado el funcionamiento de las arquitecturas multiplexadas y de los medios físicos de transmisión de datos.

-CE2.3. Se han descrito las intercomunicaciones entre redes multiplexadas.

-CE2.4. Se han descrito los protocolos de comunicación de las redes multiplexadas.

-CE2.5. Se han explicado los parámetros de los sistemas que haya que ajustar.

-CE2.6. Se han descrito las operaciones de mantenimiento de los circuitos.

-CE2.7. Se han descrito los ensayos y las pruebas a realizar en los circuitos, así como los equipos necesarios.

-CE2.8. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

*RA3. Diagnostica averías de la red multiplexada, para lo que interpreta las indicaciones o los valores de los parámetros de funcionamiento y determina los procesos de reparación mediante el análisis de las causas y de los efectos de las averías halladas.

-CE3.1. Se ha realizado un estudio sistemático de las anomalías detectadas y se ha identificado el sistema de donde provienen.

-CE3.2. Se han identificado los conjuntos o los elementos que haya que comprobar en cada circuito analizado.

-CE3.3. Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con los procesos para el diagnóstico de la avería.

-CE3.4. Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnóstico, ayudándose de un diagrama causa-efecto del problema, cuando proceda.

-CE3.5. Se ha seleccionado, se ha preparado y se ha calibrado el equipo, los instrumentos de medida y las herramientas para el diagnóstico.

-CE3.6. Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo las especificaciones técnicas.

-CE3.7. Se han medido los valores de los parámetros que había que examinar y se han comparado con las especificaciones.

-CE3.8. Se han consultado las unidades de autodiagnosis y se ha comparado la información suministrada con las especificaciones técnicas.

-CE3.9. Se ha identificado y se ha localizado la avería.

-CE3.10. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE3.11. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE3.12. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA4. Determina los procedimientos de reparación mediante el análisis de las causas y los efectos de las averías halladas.

-CE4.1. Se ha definido el problema y se ha enunciado con claridad y precisión.

-CE4.2. Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que haya que reparar o sustituir.

-CE4.3. Se han consultado las unidades de autodiagnosis y se ha comparado la información suministrada con las especificaciones técnicas.

-CE4.4. Se ha determinado la causa de la avería mediante la identificación de las interacciones que se puedan presentar entre sistemas.

-CE4.5. Se ha realizado un esquema de secuencia lógica de las operaciones que haya que realizar para la reparación.

-CE4.6. Se han generado alternativas de reparación en función del diagnóstico.

-CE4.7. Se ha justificado la alternativa elegida.

-CE4.8. Se han determinado los equipos y las herramientas que haya que utilizar según el procedimiento elegido.

-CE4.9. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE4.10. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA5. Realiza operaciones de reparación y mantenimiento en la red multiplexada, para lo que interpreta procedimientos de mantenimiento definidos.

-CE5.1. Se ha interpretado la documentación técnica mediante la relación entre los parámetros y el sistema objeto de mantenimiento.

-CE5.2. Se han seleccionado y se han preparado los equipos y las herramientas a utilizar.

-CE5.3. Se ha seguido un esquema de la secuencia de operaciones.

-CE5.4. Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de sistemas mutiplexados.

-CE5.5. Se han reparado elementos o conjuntos susceptibles de reparación.

-CE5.6. Se han comprobado y se han reparado las conexiones eléctricas que presenten resistencias indebidas.

-CE5.7. Se han respetado las normas de reparación de fibra óptica.

-CE5.8. Se han restituido los valores de los parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas.

-CE5.9. Se han borrado las averías memorizadas en las unidades de gestión electrónica.

-CE5.10. Se ha comprobado que las operaciones de mantenimiento no afecten a otros sistemas.

-CE5.11. Se ha comprobado que tras la reparación del sistema se devuelvan sus características de funcionalidad.

-CE5.12. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE5.13. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE5.14. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

1.1.1.2. Contenidos básicos.

BC1. Montaje de circuitos.

*Fundamentos eléctricos, magnitudes y leyes.

*Utilización de las magnitudes y de las unidades de medida eléctrica.

-Circuitos de corriente continua.

-Análisis en el momento de la apertura y el cierre de circuitos de cc con distintos receptores.

-Circuitos de corriente alterna.

-Análisis de reactancias e impedancia.

*Acumuladores de electricidad.

-Tipos: variedad de pares electroquímicos.

-Cargadores: características y funcionamiento.

*Fundamentos del electromagnetismo e inducción.

-Análisis de los parámetros de un circuito magnético.

-Repercusiones de la inductancia de una bobina.

*Leyes y reglas que se utilizan en la resolución de circuitos.

*Conectores: tipos, herramientas y útiles de unión.

*Simbología normalizada de elementos eléctricos y electrónicos.

*Electrónica analógica.

-Componentes principales: funcionamiento y simbología.

-Interpretación de circuitos de aplicación al automóvil.

-Amplificación y regulación.

*Aparatos de medida: funcionamiento, calibrado, reglaje y conexión.

*Componentes eléctricos y electrónicos fundamentales:

-Identificación: características y constitución.

-Sensores: análisis de los transductores y su electrónica de amplificación.

BC2. Sistemas eléctricos y electrónicos de las redes multiplexadas.

*Componentes eléctricos y electrónicos de las redes multiplexadas: identificación, características, constitución y funcionamiento.

*Características y funcionamiento de las redes multiplexadas.

*Multiplexores y demultiplexores.

*Simbología normalizada de elementos eléctricos y electrónicos.

*Procesos de mantenimiento.

*Identificación de funciones lógicas básicas digitales.

*Ensayos y pruebas a realizar en los circuitos eléctricos.

*Identificación de funciones lógicas básicas digitales.

*Sistemas de codificación (protocolos).

*Conversión entre sistemas.

*Capa física (medio de comunicación): cable y fibra óptica.

*Tensiones y velocidades características.

*Sistemas de transmisión de datos (VAN, CAN, LIN, Most, Bluetooth, etc.).

*OBD.

*Equipos de control y diagnosis.

*Interpretación de la documentación técnica.

BC3. Diagnosis de la red multiplexada.

*Definición de problema.

*Equipos y medios de medición, control y diagnosis.

*Interpretación de parámetros de lectura directa (multímetro y osciloscopio) y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.

*Técnicas de diagnóstico no guiadas.

*Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.

*Diagramas de secuencia para diagnóstico.

*Análisis sistemático de problemas

*Resolución de problemas.

BC4. Procedimientos de reparación de la red multiplexada.

*Interpretación de la documentación técnica y parámetros.

*Esquemas de secuencia lógica para reparación: procedimientos de reparación en función de las variables.

*Técnicas de recogida de datos e información.

*Proceso de análisis de problemas.

*Normativa de aplicación.

BC5. Mantenimiento de la red multiplexada.

*Equipos, herramientas y utillaje.

*Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.

*Procesos de reparación.

*Normas de uso en equipos.

1.1.2. Unidad formativa 2: sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Código: MP0291_25.

*Duración: 36 horas.

1.1.2.1. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación

*RA1. Interpreta la operatividad de los sistemas eléctricos de carga, arranque y propulsión eléctrica teniendo en cuenta la relación entre su función y los procesos de mantenimiento.

-CE1.1. Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología con los componentes en el vehículo.

-CE1.2. Se ha descrito la constitución de los sistemas de carga y arranque.

-CE1.3. Se ha explicado el funcionamiento de los circuitos eléctricos de carga y arranque.

-CE1.4. Se ha descrito el funcionamiento de los componentes de los circuitos y se ha explicado la relación entre ellos.

-CE1.5. Se han realizado esquemas de circuitos eléctricos y electrónicos.

-CE1.6. Se han explicado los parámetros de los sistemas de carga y arranque que haya que ajustar.

-CE1.7. Se han descrito las operaciones de mantenimiento de los circuitos de carga y arranque.

-CE1.8. Se han descrito los ensayos y las pruebas a realizar en los circuitos de carga y arranque, así como los equipos necesarios.

-CE1.9. Se han descrito los sistemas eléctricos de potencia teniendo en cuenta la relación de su uso con las nuevas tecnologías en la propulsión de vehículos.

-CE1.10. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

*RA2. Diagnostica averías de circuitos de carga, arranque y propulsión eléctrica de vehículos, para lo que interpreta las indicaciones o los valores de los parámetros de funcionamiento.

-CE2.1. Se ha realizado un estudio sistemático de las anomalías detectadas y se ha identificado el sistema de donde provienen.

-CE2.2. Se han identificado los conjuntos o los elementos que haya que comprobar en cada circuito analizado.

-CE2.3. Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con los procesos para el diagnóstico de la avería.

-CE2.4. Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnóstico, ayudándose de un diagrama causa-efecto del problema, cuando proceda.

-CE2.5. Se ha seleccionado, se ha preparado y se ha calibrado el equipo, el instrumento de medida y las herramientas para el diagnóstico.

-CE2.6. Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo las especificaciones técnicas.

-CE2.7. Se han medido los valores de los parámetros que había que examinar y se han comparado con las especificaciones de la documentación técnica.

-CE2.8. Se han consultado las unidades de autodiagnosis y se ha comparado la información suministrada con las especificaciones técnicas.

-CE2.9. Se ha identificado y se ha localizado la avería.

-CE2.10. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE2.11. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE2.12. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA3. Determina los procedimientos de reparación del sistema de carga, arranque y propulsión eléctrica mediante el análisis de las causas y los efectos de las averías halladas.

-CE3.1. Se ha definido el problema y se ha enunciado con claridad y precisión.

-CE3.2. Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que haya que reparar o sustituir.

-CE3.3. Se han consultado las unidades de autodiagnosis y se ha comparado la información suministrada con las especificaciones técnicas.

-CE3.4. Se ha determinado la causa de la avería mediante la identificación de las interacciones que se puedan presentar entre sistemas.

-CE3.5. Se ha realizado un esquema de secuencia lógica de las operaciones que haya que realizar para la reparación.

-CE3.6. Se han generado alternativas de reparación en función del diagnóstico.

-CE3.7. Se ha justificado la alternativa elegida.

-CE3.8. Se han determinado los equipos y las herramientas que haya que utilizar según el procedimiento elegido.

-CE3.9. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE3.10. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE3.11 Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA4. Realiza operaciones de reparación y mantenimiento en el sistema de carga, arranque y propulsión eléctrica de vehículos, para lo que interpreta procedimientos de mantenimiento definidos.

-CE4.1. Se ha interpretado la documentación técnica mediante la relación entre los parámetros y el sistema objeto de mantenimiento.

-CE4.2. Se han seleccionado y se han preparado los equipos y las herramientas a utilizar.

-CE4.3. Se ha seguido el esquema de la secuencia de operaciones.

-CE4.4. Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de sistemas de carga y arranque.

-CE4.5. Se han reparado elementos o conjuntos susceptibles de reparación.

-CE4.6. Se han comprobado y se han reparado las conexiones eléctricas que presenten resistencias indebidas.

-CE4.7. Se han restituido los valores de los parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas.

-CE4.8. Se han borrado las averías memorizadas en las unidades de gestión electrónica.

-CE4.9. Se ha comprobado que las operaciones de mantenimiento no afecten a otros sistemas.

-CE4.10. Se ha comprobado que tras la reparación del sistema se devuelvan sus características de funcionalidad.

-CE4.11. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE4.12. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE4.13. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

1.1.2.2. Contenidos básicos.

BC1. Sistemas eléctricos de carga, arranque y propulsión eléctrica de los vehículos.

*Fundamentos eléctricos, magnitudes y leyes específicas de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Uso de las magnitudes y de las unidades de medida eléctrica específicas de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Simbología normalizada de elementos eléctricos y electrónicos de los elementos de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Componentes eléctricos y electrónicos de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica de los vehículos: identificación, características, constitución y funcionamiento.

*Características y funcionamiento de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Cálculos básicos de la instalación de circuitos eléctricos de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Generación de corriente.

*Análisis de rectificación de corriente.

*Arquitecturas.

*Sistemas de propulsión eléctrica en los motores híbridos.

-Características y funcionamiento del sistema.

-Sistemas de propulsión y generación de corriente.

-Sistemas de almacenamiento de energía.

*Interpretación de documentación técnica.

*Parámetros característicos.

*Procesos de mantenimiento.

*Ensayos y pruebas a realizar en los circuitos eléctricos de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Equipos de control y diagnosis.

BC2. Diagnosis de averías en los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Definición de problema.

*Equipos y medios de medición, control y diagnosis.

*Interpretación de parámetros de lectura directa y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.

*Técnicas de diagnóstico no guiadas.

*Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.

*Diagramas de secuencia para diagnóstico.

*Análisis sistemático de problemas.

*Resolución de problemas.

BC3. Procedimientos de reparación de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Técnicas de recogida de datos e información.

*Interpretación de la documentación técnica y parámetros.

*Esquemas de secuencia lógica: procedimientos de reparación en función de las variables.

*Proceso de análisis de problemas.

*Normativa de aplicación.

BC4. Mantenimiento de los sistemas de carga, arranque y propulsión eléctrica.

*Equipos, herramientas y útiles.

*Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.

*Procesos de reparación.

*Normas de uso en equipos.

1.1.3. Unidad formativa 3: iluminación, maniobra, control, señalización y acústicos.

*Código: MP0291_35.

*Duración: 36 horas.

1.1.3.1. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

*RA1. Interpreta la operatividad de los sistemas eléctricos de iluminación, maniobra, control, señalización y acústicos, teniendo en cuenta la relación entre su función y los procesos de mantenimiento.

-CE1.1. Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología con los componentes del vehículo.

-CE1.2. Se han realizado esquemas de circuitos eléctricos y electrónicos.

-CE1.3. Se ha descrito la constitución de cada sistema.

-CE1.4. Se ha explicado el funcionamiento de los diferentes circuitos eléctricos.

-CE1.5. Se ha descrito el funcionamiento de los componentes de los circuitos, y se ha explicado la relación entre ellos.

-CE1.6. Se han descrito los ensayos y las pruebas a realizar en los circuitos de los sistemas, así como los equipos necesarios.

-CE1.7. Se han explicado los parámetros de los sistemas que haya que ajustar.

-CE1.8. Se han descrito las operaciones de mantenimiento de los circuitos de los sistemas.

-CE1.9. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

*RA2. Diagnostica averías de circuitos eléctricos, de iluminación, maniobra, control, señalización y acústicos, para lo que interpreta las indicaciones o los valores de los parámetros de funcionamiento y determina los procedimientos de reparación mediante el análisis de las causas y los efectos de las averías halladas.

-CE2.1. Se ha realizado un estudio sistemático de las anomalías detectadas y se ha identificado el sistema de donde provienen.

-CE2.2. Se han identificado los conjuntos o los elementos que hay que comprobar en cada circuito analizado.

-CE2.3. Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con los procesos para el diagnóstico de la avería.

-CE2.4. Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnóstico, ayudándose de un diagrama causa-efecto del problema, cuando proceda.

-CE2.5. Se han seleccionado, se han preparado y se han calibrado los equipos, los instrumentos de medida y las herramientas para el diagnóstico.

-CE2.6. Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo las especificaciones técnicas.

-CE2.7. Se han medido los valores de los parámetros que había que examinar y se han comparado con las especificaciones.

-CE2.8. Se han consultado las unidades de autodiagnosis y se ha comparado la información suministrada con las especificaciones técnicas.

-CE2.9. Se ha identificado y se ha localizado la avería.

-CE2.10. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE2.11. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE2.12. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA3. Determina los procedimientos de reparación mediante el análisis de las causas y los efectos de las averías halladas.

-CE3.1. Se ha definido el problema y se ha enunciado con claridad y precisión.

-CE3.2. Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que haya que reparar o sustituir.

-CE3.3. Se han consultado las unidades de autodiagnosis y se ha comparado la información suministrada con las especificaciones técnicas.

-CE3.4. Se ha determinado la causa de la avería mediante la identificación de las interacciones que se puedan presentar entre sistemas.

-CE3.5. Se ha realizado un esquema de secuencia lógica de las operaciones que haya que realizar para la reparación.

-CE3.6. Se han generado alternativas de reparación en función del diagnóstico.

-CE3.7. Se ha justificado la alternativa elegida.

-CE3.8. Se han determinado los equipos y las herramientas que hay que utilizar para la reparación según el procedimiento elegido.

-CE3.9. Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

-CE3.10. Se han efectuado las operaciones con los cuidados requeridos, y con el orden y la limpieza establecidos.

-CE3.11. Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección medioambiental en las operaciones realizadas.

*RA4. Realiza operaciones de reparación y mantenimiento en los sistemas de iluminación, maniobra, control, señalización y acústicos, para lo que interpreta procedimientos de mantenimiento definidos.

-CE4.1. Se ha interpretado la documentación técnica mediante la relación entre los parámetros y el sistema objeto de mantenimiento.

-CE4.2. Se han seleccionado y se han preparado los equipos y las herramientas a utilizar.

-CE4.3. Se ha seguido un esquema de la secuencia de operaciones.

-CE4.4. Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de sistemas.