Las obras de conservación en el puente del río Deva obligarán a desviar el tráfico en la OU-801, a su paso por Pontedeva y Cortegada, desde el próximo lunes y hasta mediados de agosto
La intervención en la carretera autonómica que comunica Ribadavia con el límite de la provincia en Pontebarxas, en la frontera de Portugal, fue adjudicada por cerca de 190.000 euros
La actuación tiene por objeto actuar en los apoyos de los estribos delponte
Para realizar los trabajos se habilitan dos alternativas, una para el tráfico pesado por Ponte Frieira, y otra para el ligero por la OU-194 y por la OU-193
Estas obras se enmarcan en el programa específico de seguridad de los puentes y de las obras de paso, con el que se desarrollan inspecciones periódicas en estas estructuras para anticiparse a posibles futuros problemas
Las obras impulsadas por la Consellería de Infraestructuras y Movilidad, para la conservación y el mantenimiento en el puente del río Deva, obligarán a desviar el tráfico en la carretera OU-801, a su paso por los municipios de Pontedeva y Cortegada, desde el próximo lunes día 15 y hasta mediados de agosto.
Esta intervención en la carretera autonómica que comunica Ribadavia (OU-405) con el límite de la provincia en Pontebarxas, en la frontera de Portugal, fue adjudicada por 189.786,55 euros. Los trabajos los ejecuta la empresa Orion Reparación Estructural S.L.
Las obras tienen por objeto actuar en los apoyos de los estribos del puente del río Deva. Para ejecutar estos trabajos es necesario el corte de la carretera, entre los puntos kilométricos18+550 y 19+010.
Durante el desarrollo de los trabajos en la ponte Deva quedarán habilitados dos desvíos, uno para el trafico pesado por Ponte Frieira (carreteras OU-412 y PO-400), y otra alternativa para el tráfico ligero por la OU-194 y OU-193.
La infraestructura y los trabajos
Este puente salva el embalse de A Frieira, perteneciente a la Confederación Hidrográfica Miño-Sil, tiene una altura de pilas mayor a 40 metros y una celosía mixta de 7 metros de canto y 6 metros de ancho sobre la que se construyó una loseta armada. El ancho del tablero es de 10,80 metros con dos carriles de 3,50 metros, dos arcenes de 1,40 metros y pretiles metálicos de 0,50 metros.
La actuación consiste en el relevo de los aparatos de apoyo de neopreno zunchado existentes, a través de la colocación de los nuevos apoyos de neopreno-teflón y de nuevas juntas de dilatación que tendrán una longitud de 9,80 metros y permitirán unos movimientos del tablero de más o menos 115 milímetros. Con estas actuaciones se consigue sustituir los apoyos existentes degradados y dejar el puente reforzado y preparado para futuras operaciones similares, simplificándolas.
Programa específico para puentes y obras de paso
Esta intervención se enmarca en el programa específico de seguridad de los puentes y de las obras de paso, a través del que se llevan a cabo actuaciones de inspecciones periódicas y constantes en todas las estructuras de las carreteras autonómicas con el fin de anticiparse a posibles futuros problemas.
Con este trabajo, el departamento de Infraestructuras de la Xunta supervisa de forma permanente el estado de estos elementos, mantiene actualizada la información sobre su estado de conservación y promueve las actuaciones preventivas que se consideran necesarias.
Este programa de seguridad e inspección de estructuras permite tener un conocimiento más completo de la red viaria, de su estado de conservación, tanto desde el punto de vista estructural, como de su evolución de deterioro en el tiempo y, por supuesto, desde el punto de vista de la seguridad de los usuarios.
El programa posibilita, por lo tanto, conocer de manera detallada las necesidades de intervención en cada puente u obra de paso y diseñar, proyectar y ejecutar estas actuaciones de conservación, optimizando los recursos económicos y priorizando según criterios técnicos objetivos.