Xunta y Autoridad Portuaria de A Coruña trasladan la preocupación por el bloqueo del ferrocarril a Langosteira y demandan igualdad de trato con el mediterráneo

La Xunta y la Autoridad Portuaria de A Coruña trasladaron hoy su preocupación por el bloqueo de la conexión ferroviaria del puerto de Langosteira por parte del Gobierno español, a quién le demandan igualdad de trato con el Mediterráneo.

La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, mantuvieron esta mañana una reunión de trabajo para abordar la situación actual de la conexión ferroviaria del puerto de Langosteira, en la que también participó el delegado territorial de la Xunta en A Coruña, Gonzalo Trenor.

Tanto Ethel Vázquez como Enrique Losada coincidieron en destacar la falta de avances y la pasividad del Gobierno central con una actuación que consideran estratégica, tanto para reforzar las potencialidades del propio puerto y garantizar su desarrollo futuro, como para apuntalar la competitividad del tejido empresarial de toda el área de A Coruña.

La titular de Infraestructuras y Movilidad puso el acento en el desequilibrio en la atención que el Gobierno de España le está prestando al Corredor Mediterráneo y a sus puertos en detrimento del Corredor y de los puertos de la fachada atlántica, como este de Langosteira.

Destacó que mientras el Ejecutivo español impulsa con determinación las infraestructuras del Corredor Mediterráneo, la conexión ferroviaria del puerto de Barcelona y establece alianzas estratégicas con Italia, parece ignorar las necesidades del Corredor Atlántico y las conexiones como el tren a Langosteira, proyectos que tienen una oportunidad única para ser financiados con fondos europeos, tanto del mecanismo Conectar Europa como los fondos de reconstrucción Next Generation.

La conselleira de Infraestructuras y Movilidad recordó que la conexión ferroviaria de Oporto de Langosteira es un proyecto maduro en el que se podría avanzar de manera inmediata, de existir voluntad política: recordó que el Gobierno de España anunció la licitación de las obras en el Diario Oficial de la Unión Europea en marzo de 2019, sin que desde entonces se hayan producido avances; también que cuenta con proyecto constructivo, por lo que se puede licitar, además de disponer de declaración de impacto ambiental que, de no iniciarse los trabajos, explicó, podría caducar.

Ethel Vázquez destacó que hay un clamor social, institucional y empresarial en cuanto a reclamar del Gobierno español la ejecución de la conexión ferroviaria de Langosteira y dijo no entender la demora, la falta de avances y la desatención del Ejecutivo a esta infraestructura estratégica que favorecerá el desarrollo de las industrias vinculadas al puerto y contribuirá a la creación de empleo. El proyecto de Langosteira, remarcó, debe ser prioritario y contribuir a la reactivación económica y a la reconstrucción en la que debemos trabajar todas las administraciones públicas.

Explicó que el bloqueo del Gobierno central a esta infraestructura abocaría a que el de Langosteira fuera el único puerto de toda la cornisa cántabro-atlántica que funcionaría sin conexión ferroviaria, lo que supondría una desventaja competitiva evidente con respecto a los puertos del entorno que sí disponen de esa conexión de tren.

A este respecto, el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña remarcó que no se está pidiendo nada nuevo al Gobierno central, simplemente que “cumpla los compromisos” asumidos con Langosteira, ya que la conexión ferroviaria es un elemento determinante para el futuro del puerto y de la propia ciudad. Enrique Losada precisó que ya hace dos años que Puertos del Estado se comprometió a tramitar ante el ADIF el proyecto del enlace, asumiendo que no podrá ser financiado por la Autoridad Portuaria, pero lo cierto es que no hubo avances constatables, a pesar de la relevancia del asunto.

La titular de Infraestructuras señaló que este mismo miércoles se dirigió al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para demandarle que los fondos de reconstrucción europeos no ahonden en la brecha entre el Corredor Atlántico y el Mediterráneo, solicitándole una reunión en la que abordar los proyectos del Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia y la creación de un comisionado para su impulso, similar a lo que ya existe para el Corredor Mediterráneo.