El Gobierno gallego recuerda que el compromiso adquirido con Galicia era la puesta en servicio de la modernización de la línea entre Ourense, Monforte de Lemos y Lugo en 2020
La Xunta lamenta el incumplimiento del compromiso del Gobierno de España con la llegada de la alta velocidad a Lugo, cuyas primeras obras no podrán estar en servicio antes de 2024
A día de hoy no se está ejecutando ninguna actuación salientable de las planificadas en la línea ferroviaria Ourense-Monforte-Lugo para acortar los tiempos de viaje con Madrid
Las obras anunciadas hoy del túnel de Oural y de la renovación de vía Monforte-Lugo no comenzarán a ejecutarse hasta finales del próximo año
Continúa sin adjudicarse la obra de electrificación de la línea entre Ourense y Monforte, que fue licitada en octubre de 2019
No se conocen avances en las variantes de trazado de Os Peares-Canabal y de Rubián
La Xunta lamenta el incumplimiento por parte del Gobierno de España de su compromiso con la llegada de la alta velocidad ferroviaria a Lugo, cuyas primeras obras no podrán estar en servicio antes de 2024. El compromiso adquirido con Galicia era poner en servicio la modernización de la línea ferroviaria entre Ourense, Monforte de Lemos y Lugo en el año 2020.
Actualmente no se está ejecutando ninguna actuación salientable de las obras planificadas en la línea ferroviaria Ourense-Monforte de Lemos-Lugo con el objetivo de acortar los tiempos de viaje entre la capital lucense y Madrid.
Las obras anunciadas hoy, de renovación de la vía en el trecho entre Monforte de Lemos y Lugo, y de construcción de un nuevo túnel de Oural deberán aún, tras la aprobación por el Consejo de Ministros, iniciar su contratación oficial. Habida cuenta los plazos establecidos para las contrataciones, las obras no podrán comenzar antes de finales de 2021. Y, a la vista de los plazos de ejecución de las obras previstos, estas no podrán ponerse en servicio antes de comienzos de 2024.
Hace falta tener en cuenta que continúan sin adjudicarse las obras de electrificación de la vía entre Ourense y Monforte, que fueron licitadas en octubre del año 2019.
Por otro lado, se desconocen avances en los trámites necesarios para acometer las variantes de trazado previstas dentro de la planificación del alta velocidad a Lugo, la de Os Peares-Canabal y la de Rubián.