Ethel Vázquez destaca que los mayores expertos para proponer bonificaciones en la AP-9 son los gallegos, que pagan los peajes y padecen su evolución al alza en los últimos años

La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, destacó hoy en el Parlamento de Galicia que los mayores expertos para proponer bonificaciones en la autopista AP-9 son los gallegos, “quienes pagan los peajes y padecen su evolución al alza en los últimos años”.

Vázquez Mourelle destacó el amplio conocimiento del territorio y de la AP-9 por parte de la Xunta, que ya le remitió en febrero al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una propuesta con descuentos para los usuarios frecuentes que incluye la bonificación del 100% en la vuelta, un descuento adicional en la ida para los coches que completen la vuelta en 24 horas o rebajas para familias numerosas, vehículos pesados o en horario nocturno.

Indicó que este asunto se abordó en la reunión celebrada el pasado 10 de marzo entre el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos.

Subrayó que gracias a la capacidad de liderazgo del presidente de la Xunta, Galicia participará en el diseño de esas bonificaciones de los peajes para la AP-9, lo que calificó como lógico, recordando también que se está tramitando en el Congreso la transferencia a Galicia de esta autopista.

Señaló que el ministro Ábalos se comprometió a que el Real Decreto que regirá la aplicación de esas bonificaciones se publicará en tiempo para que la rebaja de los peajes pueda ser efectiva en el segundo semestre de este año.

La Xunta también reiteró en esa reunión la urgencia del impulso del Corredor Atlántico de Mercancías, consiguiendo el compromiso estatal de nombrar un comisionado especial para esta infraestructura, una petición que venía solicitando el Gobierno gallego para recibir igual trato que el Corredor Mediterráneo, tanto en seguimiento como en esfuerzo inversor.

La conselleira explicó que el Corredor Atlántico requiere obras de modernización en toda la red ferroviaria del noroeste peninsular, pero destacó actuaciones como la Salida Sur de Vigo y la conexión ferroviaria de Langosteira, por el impacto en el desarrollo industrial.

Apuntó que la conexión de tren a Langosteira, que el Ministerio se comprometió a financiar, cuesta 140 millones de euros, pero puede optar a inversiones procedentes de los fondos europeos porque es un proyecto maduro y que cumple los condicionante para acceder la este tipo de financiación.

Avanzó que en el próximo encuentro entre ambas administraciones, a principios de abril, según lo acordado, el Gobierno gallego pondrá encima de la mesa la búsqueda de soluciones para la complicada situación financiera del puerto de A Coruña. Instó a encontrar alternativas igual que ya se hizo para otros puertos en situación semejante.

En lo que se refiere a la llegada del alta velocidad a Galicia, la conselleira concretó que la Xunta demandará que el AVE se ponga en funcionamiento garantizando los tiempos de viaje competitivos por el Gobierno.

Además, señaló que es preciso seguir ahondando en las conexiones hacia Ferrol y Lugo, que acumulan años de retraso. En relación a la conexión de Lugo lamentó que las obras presentadas por el Ejecutivo central en Monforte supondrán rebajar a la mitad el presupuesto comprometido en 2018 por el Gobierno de Rajoy, pasando de más de 1.000 millones de euros a los 550 millones.

Recordó que la 1ª fase de estas obras ya tenía que estar finalizada en este año, según lo comprometido, pero se demorará como mínimo, hasta el 2024, sin contemplar, además, la construcción de las variantes de Rubián y de Os Peares. Esto supondrá que el tiempo de viaje entre Lugo y Ourense seguirá siendo del siglo XIX, privando a los lucenses de la alta velocidad ferroviaria.