La Xunta trabaja en la prestación de un servicio de práctico en el puerto de Cee que sea sostenible desde el punto de vista técnico y económico

La conselleira del Mar, Rosa Quintana, expuso hoy en el Parlamento que la Xunta está trabajando con el objetivo de ofrecer el mejor servicio de practicaje posible en los puertos de Laxe, Cee y Corcubión de una manera que sea sostenible tanto económica como técnicamente.

La titular de Mar subrayó que el puerto de Cee -el principal de esos tres- recibió entre 2019 y 2021 un total de 225 barcos que requirieron el servicio del práctico, un promedio de un barco cada cinco días, y la previsión de cierre de este año es aún inferior. En esta línea, detalló que los ingresos anuales por tasas portuarias de estos barcos no llegan a 100.000 euros y las compensaciones que tuvo que abonar Portos de Galicia al práctico por no conseguir los ingresos mínimos establecidos en la prestación sumaron 360.000 euros entre 2019 y 2021, por lo que estamos ante un servicio totalmente deficitario.   

Ante esta situación, la representante de la Xunta incidió en que la Consellería del Mar está trabajando en la búsqueda de soluciones que permitan ofrecer el servicio con todas las garantías y más acordes a las necesidades que debe cubrir. Eso es lo que busca, precisamente, el pliego regulador del servicio de practicaje de los puertos de Laxe, Cee y Corcubión elaborado por Portos de Galicia y que fue aprobado por la Dirección General de la Marina Mercante del Estado.

La conselleira del Mar detalló que el pliego recurre a la figura de práctico sustituto -que podría cubrir las necesidades del área de Cee y las de otros puertos como Cariño, Burela, Celeiro o Ribadeo- garantizando una retribución anual estimada para el práctico de Cee de 110.000 euros anuales. De hecho, el pliego establece una subida de las tarifas de cerca del 8% en relación con las actuales y fija la compensación económica anual máxima de Portos de Galicia al práctico en 50.000 euros más IVA.

Rosa Quintana destacó en el Parlamento que esta fórmula -la del práctico sustituto- permitiría tener el servicio perfectamente cubierto pues si bien la embarcación debe estar en el puerto para dar apoyo a los barcos, no es preciso que estén los medios humanos, que pueden estar en esta o en otras dársenas. En esta línea, el pliego garantiza totalmente el servicio pues los consignatarios o armadores quedan obligados a comunicar al práctico la llegada de los buques a puerto con antelación, confirmarla como mínimo 48 horas antes de la entrada y ratificarla 6 horas antes de la prestación del servicio, lo que permite al práctico planificar y organizar su actividad en los distintos puertos.

A mayores, la titular de Mar recordó que el servicio de práctico tiene como función acompañar a los buques en el acceso al puerto, con el que las medidas adoptadas cumplen con ese objetivo y para nada es una solución que ponga en riesgo la seguridad marítima. En esta línea, aseguró que la Xunta hará las gestiones que sean necesarias en la búsqueda de esa solución sostenible y que está trabajando de la mano de la empresa Xeal -la principal usuaria del servicio de práctico- para conseguir alternativas que no penalicen el servicio portuario en Cee.