Santiago de Compostela, 11 de septiembre de 2024

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, destacó hoy en el Parlamento de Galicia que el Plan de Transporte Público de Galicia  es "un plan vivo" que está siempre abierto a incorporar las mejoras que sean posibles y oportunas. Así, recordó que las modificaciones que se adopten tienen que estar siempre "avaladas por criterios técnicos objetivos y ser viables desde el punto de vista económico". 

Por lo tanto, las reestructuraciones que se llevan a cabo por parte del Gobierno gallego en distintas líneas tras escuchar las demandas de las personas usuarias soy resultado de un seguimiento continúo del servicio -añadió- y se materializan siempre bajo las premisas de "racionalidad, optimización de recursos y con el objetivo de garantizar un servicio público de calidad".  

Una reestructuración de este tipo, como recordó Diego Calvo, se llevó a cabo este verano en los servicios del corredor A Coruña-Mera-Sada y supuso la modificación de recorridos y ajustes horarios que en días laborables permitieron triplicar las conexiones entre la zona de Dexo y Lorbé con A Coruña. Gracias al seguimiento constante del servicio se introdujeron respecto a la propuesta inicial nuevos refuerzos  con siete servicios más al día entre A Coruña, Oleiros y Sada. 

Tal y como incidió el conselleiro, el transporte interurbano tanto en Oleiros como en Sada  amplió su cobertura con la reestructuración realizada  y manteniendo la oferta horaria. Puso como ejemplo que el vecindario de Oleiros dispone de dos frecuencias cada hora y hasta tres en las franjas horarias de más demanda hasta un total de 34 servicios de Mera dirección a A Coruña y otros 36 en sentido contrario. 

Además, en Sada están activos 22 servicios solo en el corredor norte A Coruña-Mera-Sada, la mitad de ellos directos, junto a los 70 directos de los corredores central y sur entre  A Coruña y Sada por Arillo y Oleiros, lo que suman 92 conexiones diarias disponibles. 

Diego Calvo recordó también que los ayuntamientos gallegos tienen la posibilidad de solicitar la creación de líneas de transporte de interés municipal (SIMU) se consideran necesario disponer de un servicio específico que no cubran los autobuses interurbanos. 

El mantenimiento de estos servicios en el marco de las concesiones de autobús interurbano de competencia autonómica supuso una inversión adicional de la Xunta de más de 408.000 euros en 2023 y más de 155.000 euros en el primero cuatrimestre de 2024, un 24,2% más que en el mismo período del año anterior. 

Con estas aportaciones, la Xunta financia las ventajas en estos servicios municipales, que cuentan con el mismo sistema de tarifas que el resto de servicios pertenecientes al Plan de Transporte Público de Galicia. Actualmente, la Administración autonómica mantiene convenio con 10 ayuntamientos -Ames, Arteixo, Cambre, Culleredo, Nigrán, Oleiros, Pontevedra, Teo, Tordoia y desde este verano también Sanxenxo- y en estas líneas viajaron el año pasado más de 600.000 usuarios.

Transporte escolar

También en la respuesta a la pregunta parlamentaria, el conselleiro explicó que ante lo comienzo hoy del curso escolar la Xunta seguirá garantizando al alumnado el acceso a un transporte público gratuito y eficaz. De este modo, en la vuelta a las aulas la Xunta cubrirá las necesidades diarias de transporte de más de 81.000 alumnos y alumnas de enseñanza obligatoria con más de 1.100 rutas. 

A ellas hay que sumar 2.200 líneas integradas o de transporte compartido que combinan el escolar con otros desplazamientos, por lo que son de gran utilidad en el rural. En lo que se refiere al alumnado sin derecho a transporte escolar, el Gobierno gallego también atenderá en la medida del posible a demanda optimizando las plazas disponibles.