La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, intervino hoy en la III Conferencia Anual de la Alianza de Regiones Europeas con Industria de Automoción (ARA), en Monza (Italia)
Lorenzana reclama a Europa la puesta en marcha de siete medidas urgentes para garantizar la viabilidad de la industria de la automoción europea y los empleos
Apuesta por la desburocratización para simplificar "al máximo" la gestión de los apoyos, y por focalizarlos en inversiones
Reclama fondos comunitarios específicos: "Europa debe poner en marcha fondos específicos suficientes para apoyar la transición tecnológica y energética del sector para que tenga una transición justa"
Pide una modificación de las normas de ayudas: "Es urgente cambiar la normativa comunitaria que limita las ayudas a las grandes empresas y permitir que estas se conviertan en motores de transformación para todo el ecosistema industrial y, por lo tanto, para toda la cadena de valor"
Defiende que se establezcan apoyos a nivel reglamentario y económico para fomentar que el aprovechamiento de los recursos naturales repercuta en la reducción de los costes energéticos del sector
Monza (Italia), 29 de noviembre de 2024
La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, presentó hoy en la III Conferencia Anual de la Alianza de Regiones Europeas con Industria de Automoción (ARA) siete medidas que la Xunta de Galicia considera urgente adoptar para garantizar la viabilidad del sector en Europa y los empleos.
Lorenzana intervino hoy en la tercera edición de este foro europeo, un encuentro de alto nivel donde se firmó la "Declaración de Monza", y que reunió en Italia 36 regiones europeas (seis de ellas españolas -Galicia, Aragón, Cataluña, Navarra -que este año ostentó la presidencia-, Andalucía y Valencia-), además de miembros de la Comisión Europea y el Comité Europeo de las Regiones, junto con empresas privadas y otros agentes del sector.
Como primera medida, la conselleira señaló la necesidad de flexibilizar las normativas: "Necesitamos plazos más amplios y razonables para que el sector pueda adaptarse sin perder viabilidad", dijo.
En segundo lugar, pidió una revisión de sanciones al considerar "imprescindible" reconsiderar las sanciones impuestas a las empresas, sobre todo, las derivadas de períodos estrictos que no reflejan la complejidad real del cambio, argumentó.
También reclamó fondos comunitarios específicos: "Europa debe poner en marcha fondos específicos suficientes para apoyar la transición tecnológica y energética del sector para que tenga una transición justa".
Como cuarta medida, destacó la importancia de "fomentar el aprovechamiento de los recursos naturales de las regiones para repercutir en la reducción de los costes energéticos de la industria de la automoción".
En quinto lugar, solicitó la modificación de las normas de ayudas: "Es urgente cambiar la normativa comunitaria que limita las ayudas a las grandes empresas y permitir que estas se conviertan en motores de transformación para todo el ecosistema industrial y, por lo tanto, para toda la cadena de valor", fue suficiente.
La sexta medida que citó es la desburocratización: "En la Xunta de Galicia somos firmes defensores de una simplificación al máximo en la gestión. Tenemos que ayudar a las empresas y no estorbar. Tenemos que simplificar las ayudas. Esta es nuestra máxima".
Y en séptimo lugar, demandó la focalización de los apoyos en las inversiones: "La clave está en ayudar a las compañías a invertir para readaptar sus líneas de producción debido, por ejemplo, a la electrificación", dijo.
Lorenzana asistió a esta conferencia acompañada del secretario general de Industria y desarrollo Energético, Nicolás Vázquez, y del director del área de Competitividad del Instituto Gallego de Promoción Económica (Igape), Norberto Penedo.
Galicia es la primera comunidad autónoma en activar una línea de ayudas extraordinaria para el sector. De hecho, la Xunta aprobará en las próximas semanas el Plan Director de la automoción; una hoja de ruta 2025-2027 que, considerando las actuaciones ya puestas en marcha en 2024, contempla apoyos por más de 230 millones de euros, incluido un programa de ayudas extra con 72 millones de euros. La industria de la automoción representa en Galicia el 15 por ciento del empleo industrial, 25.000 puestos de trabajo, y más del 13 por ciento del PIB, con una facturación de 13.000 millones de euros.