A Coruña,  25 de septiembre de 2025

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, participó esta mañana en la clausura de la jornada Galicia sostenible. Oportunidad de futuro, donde destacó la necesidad de combinar la sostenibilidad ambiental con el desarrollo económico y con un modelo industrial sostenible y respetuoso con el medio ambiente. En esta línea, puso en valor el compromiso del Gobierno gallego con la transición energética basada en el impulso de las energías renovables y con una transición ecológica justa, sostenible y generadora de empleo verde. 

Durante su intervención, incidió en que Galicia cuenta con todas las piezas para avanzar hacia sostenibilidad tal y como demanda la sociedad. Puso como ejemplo a Ley de Recursos Naturales, aprobada el año pasado, que definió como la mayor reforma en materia industrial y energética de los últimos años en Galicia. Se trata de una norma -explicó- que garantizadora aprovechar los recursos naturales con la máxima protección al medio ambiente, buscando que los beneficios generados queden en Galicia.

El conselleiro de Presidencia también se refirió a la futura Ley del Clima con la que Galicia será la primera comunidad en fijar por ley el objetivo de neutralidad climática en el horizonte de 2040, una década antes del plazo fijado por la UE. De este modo, el clima será el eje transversal de las políticas llevadas a cabo por la Xunta.

En este sentido, advirtió de que para que la transición climática sea sostenible es preciso desbloquear la parálisis del sector eólico y poner en marcha los proyectos previstos. Así, recordó que, una vez conocida la postura del Alto Tribunal europeo el pasado agosto, es necesario que el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) retome la tramitación de los mismos al no existir ya ninguna justificación para mantener la actual situación de bloqueo judicial.

Además, lamentó que el Gobierno central venga de anunciar esta semana un recurso a la Ley de medidas fiscales y administrativas de la Xunta que, entre otros artículos, afecta al sector eólico y, segundo advierte, afecta a la implantación de una medida que busca reducir el impacto ambiental y aumentar los beneficios económicos y sociales en el entorno de los parques eólicos.

Por otra parte, el conselleiro de Presidencia añadió que la movilidad del futuro tiene que centrarse también en la sostenibilidad y, con ese objetivo, la Xunta cuenta con la Estrategia Gallega de Movilidad, una hoja de ruta hasta 2050 que implica a todas las administraciones y que representa una inversión superior a los 400 millones de euros con casi un ciento de medidas. El conselleiro citó algunas de las iniciativas integradas en la estrategia, con el impulso a infraestructuras como sendas peatonales y ciclistas o aparcamientos disuasorios o más puntos de recargo para vehículos eléctricos.

En este marco de acción, Diego Calvo incide en que el Gobierno gallego atribuida también por el transporte público, a lo que destina más de 150 millones de euros al año, por las estaciones intermodales y por las ayudas para la renovación y modernización de las flotas de transporte tanto de viajeros como de mercancías, entre otras actuaciones. 

Por último, en el marco de la colaboración de la Xunta con los ayuntamientos gallegos, la Administración autonómica contribuye a impulsar el desarrollo sostenible en las entidades locales con líneas de ayudas como el Fondo de Compensación Ambiental; la orden de subvenciones, cofinanciada con fondos europeos Feder, para impulsar la eficiencia energética en municipios; o el fondo adicional del Fondo de Cooperación Local, dirigido a mejorar la eficiencia energética en instalaciones municipales de ayuntamientos de menos de 15.000 habitantes.

A través de estas ayudas, los ayuntamientos pueden ejecutar multitud de proyectos nos sus territorios, por ejemplo, trabajos de optimización energética de los edificios, instalaciones e infraestructuras municipales; la renovación de las flotas municipales mediante la adquisición de vehículos mas eficientes; actuaciones en los núcleos rurales para la integración paisajística en el entorno; planes sostenibles de movilidad, o la implantación de tecnologías o adquisición de equipaciones más eficientes y respetuosos con el ambiente y de menor consumo energético.