Madrid, 19 de febrero de 2026

La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, mostró hoy su escepticismo y preocupación por el nuevo Plan Auto 2030 del Gobierno porque, según dijo, no contiene medidas concretas que se puedan realizar y que puedan ayudar a la industria de la automoción en España y en Galicia, como la necesidad de reforzar la cadena de valor en el territorio, las redes de transporte de energía adecuadas o la formación del personal.

Lorenzana intervino hoy en Madrid en el Foro Anfac O momento de Europa, en la mesa coloquio Visión España: la importancia de tener un plan estratégico para la industria, donde censuró, también, que el plan “reincide en errores ya vistos en los últimos años” por parte del Gobierno, al no contar con las comunidades autónomas, que son las que tienen las competencias exclusivas en materia de industria.

“Un plan estratégico sin contar con las administraciones que tenemos las competencias, sin gobernanza y sin financiación detallada genera incertidumbre”, reiteró, para destacar que los grandes riesgos para Galicia y para España no están solo en la electrificación, sino en el elevado precio de la energía; en las redes eléctricas, que son insuficientes para los objetivos del PNIEC; en el absentismo y la baja productividad; en la elevada presión fiscal; y en la rigidez normativa y la lentitud administrativa. Todas ellas, cuestiones que apenas se tratan en el plan y, si lo hacen —dijo—, es “de pasada, sin nuevas medidas que afronten estos problemas”.

La conselleira indicó que, desde el inicio, la Xunta manifestó su preocupación en relación con el papel secundario que se le dio a las comunidades autónomas y en la limitada participación del ecosistema industrial, pero apuntó que sus aportaciones no fueron tenidas en cuenta.

Falta de coherencia entre política industrial y energética

Según afirmó, la situación actual que atraviesa la industria de la automoción requiere medidas urgentes como un marco reglamentario claro y estable para que la competencia sea equilibrada, costes energéticos predecibles y personal cualificado. Todos estos factores, añadió, afectan a la competitividad de las empresas. “Galicia defiende un sector fuerte, competitivo y arraigado en el territorio. La transición hacia un vehículo eléctrico —dijo— solo será una oportunidad si refuerza nuestra industria y nuestra capacidad productiva y, para lograrlo, necesitamos coherencia entre política energética e industrial”.

Al respecto, Lorenzana recordó la necesidad de que exista mayor sincronización entre los ministerios de Industria y Transición Ecológica, y una mayor influencia de las comunidades autónomas en la toma de decisiones.

En ese sentido, hizo hincapié en la necesidad de que la industria disponga de redes eléctricas dimensionadas de acuerdo con la electrificación, plazos administrativos compatibles con los planes de inversión y estabilidad reglamentaria a medio y largo plazo, que es lo que está tratando de ofrecer Galicia. “Si los costes energéticos son más elevados y los procesos administrativos más lentos, la competencia deja de ser equilibrada”, concluyó.