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DOG - Xunta de Galicia -

Diario Oficial de Galicia
DOG Núm. 17 Segunda-feira, 27 de janeiro de 2014 Páx. 3223

I. Disposições gerais

Conselharia de Cultura, Educação e Ordenação Universitária

DECRETO 191/2013, de 27 de dezembro, pelo que se estabelece o currículo do ciclo formativo de grau médio correspondente ao título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

O Estatuto de autonomia da Galiza, no seu artigo 31, determina que é da competência plena da Comunidade Autónoma galega o regulamento e a administração do ensino em toda a sua extensão, níveis e graus, modalidades e especialidades, no âmbito das suas competências, sem prejuízo do disposto no artigo 27 da Constituição e nas leis orgânicas que, conforme o ponto primeiro do seu artigo 81, o desenvolvam.

A Lei orgânica 5/2002, de 19 de junho, das qualificações e da formação profissional, tem por objecto a ordenação de um sistema integral de formação profissional, qualificações e habilitação que responda com eficácia e transparência às demandas sociais e económicas através das modalidades formativas.

A supracitada lei estabelece que a Administração geral do Estado, de conformidade com o que se dispõe no artigo 149.1, 30ª e 7ª da Constituição espanhola, e depois da consulta ao Conselho Geral de Formação Profissional, determinará os títulos de formação profissional e os certificados de profesionalidade que constituirão as ofertas de formação profissional referidas ao Catálogo nacional de qualificações profissionais, cujos conteúdos poderão alargar as administrações educativas no âmbito das suas competências.

Estabelece, assim mesmo, que os títulos de formação profissional e os certificados de profesionalidade terão carácter oficial e validade em todo o território do Estado e serão expedidos pelas administrações competentes, a educativa e a laboral respectivamente.

A Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação, estabelece no seu capítulo III do título preliminar que se percebe por currículo o conjunto de objectivos, competências básicas, conteúdos, métodos pedagógicos e critérios de avaliação de cada uma dos ensinos regulados pela citada lei.

No seu capítulo V do título I estabelece os princípios gerais da formação profissional inicial e dispõe que o Governo, depois da consulta às comunidades autónomas, estabelecerá os títulos correspondentes aos estudos de formação profissional, assim como os aspectos básicos do currículo de cada uma delas.

A Lei 2/2011, de 4 de março, de economia sustentável, e a Lei orgânica 4/2011, de 11 de março, complementar da Lei de economia sustentável, introduzem modificações na Lei orgânica 5/2002, de 19 de junho, e na Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, no marco legal dos ensinos de formação profissional, que pretendem, entre outros aspectos, adecuar a oferta formativa às demandas dos sectores produtivos.

O Real decreto 1147/2011, de 29 de julho, estabelece a ordenação geral da formação profissional do sistema educativo, tomando como base o Catálogo nacional de qualificações profissionais, as directrizes fixadas pela União Europeia e outros aspectos de interesse social.

No seu artigo 8, dedicado à definição do currículo pelas administrações educativas em desenvolvimento do artigo 6 da Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação, estabelece que as administrações educativas, no âmbito das suas competências, estabelecerão os currículos correspondentes alargando e contextualizando os conteúdos dos títulos à realidade socioeconómica do território da sua competência, e respeitando o seu perfil profissional.

O Decreto 114/2010, de 1 de julho, pelo que se estabelece a ordenação geral da formação profissional do sistema educativo da Galiza, determina nos seus capítulos III e IV, dedicados ao currículo e à organização dos ensinos, a estrutura que devem seguir os currículos e os módulos profissionais dos ciclos formativos na Comunidade Autónoma da Galiza.

Publicado o Real decreto 1072/2012, de 13 de julho, pelo que se estabelece o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, e se fixam os seus ensinos mínimos, e de acordo com o seu artigo 10.2, corresponde à conselharia com competências em matéria de educação estabelecer o currículo correspondente no âmbito da Comunidade Autónoma da Galiza.

Consonte o anterior, este decreto desenvolve o currículo do ciclo formativo de formação profissional de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações. Este currículo adapta o novo título ao campo profissional e de trabalho da realidade socioeconómica galega e às necessidades de qualificação do sector produtivo quanto à especialização e polivalencia, e possibilita uma inserção laboral imediata e uma projecção profissional futura.

Para estes efeitos, e de acordo com o estabelecido no citado Decreto 114/2010, de 1 de julho, determina-se a identificação do título, o seu perfil profissional, o contorno profissional, a prospectiva do título no sector ou nos sectores, os ensinos do ciclo formativo, a correspondência dos módulos profissionais com as unidades de competência para a sua habilitação, validación ou isenção, assim como os parâmetros do contexto formativo para cada módulo profissional no que se refere a espaços, equipamentos, títulos e especialidades do professorado, e as suas equivalências para efeitos de docencia.

Assim mesmo, determinam-se os acessos a outros estudos, as validacións, isenções e equivalências, e a informação sobre os requisitos necessários segundo a legislação vigente para o exercício profissional, quando proceda.

O currículo que se estabelece neste decreto desenvolve-se tendo em conta o perfil profissional do título através dos objectivos gerais que o estudantado deve alcançar ao finalizar o ciclo formativo e os objectivos próprios de cada módulo profissional, expressados através de uma série de resultados de aprendizagem, percebidos como as competências que devem adquirir os alunos e as alunas num contexto de aprendizagem, que lhes permitirão conseguir os sucessos profissionais necessários para desenvolver as suas funções com sucesso no mundo laboral.

Associada a cada resultado de aprendizagem estabelece-se uma série de conteúdos de tipo conceptual, procedemental e actitudinal redigidos de modo integrado, que proporcionarão o suporte de informação e destreza preciso para alcançar as competências profissionais, pessoais e sociais próprias do perfil do título.

Neste sentido, a inclusão do módulo de Formação em centros de trabalho possibilita que o estudantado complete a formação adquirida no centro educativo mediante a realização de um conjunto de actividades de produção e/ou de serviços, que não terão carácter laboral, em situações reais de trabalho no contorno produtivo do centro, de acordo com as exixencias derivadas do Sistema nacional de qualificações e formação profissional.

A formação relativa à prevenção de riscos laborais dentro do módulo de Formação e orientação laboral aumenta a empregabilidade do estudantado que supere estes ensinos e facilita a sua incorporação ao mundo do trabalho, ao capacitalo para levar a cabo responsabilidades profissionais equivalentes às que precisam as actividades de nível básico em prevenção de riscos laborais, estabelecidas no Real decreto 39/1997, de 17 de janeiro, pelo que se aprova o Regulamento dos serviços de prevenção.

De acordo com o artigo 10 do citado Decreto 114/2010, de 1 de julho, estabelece-se a divisão de determinados módulos profissionais em unidades formativas de menor duração, com a finalidade de facilitar a formação ao longo da vida, respeitando, em todo o caso, a necessária coerência da formação associada a cada uma delas.

De conformidade com o exposto, por proposta do conselheiro de Cultura, Educação e Ordenação Universitária, no exercício da facultai outorgada pelo artigo 34 da Lei 1/1983, de 22 de fevereiro, reguladora da Junta e da sua Presidência, conforme os ditames do Conselho Galego de Formação Profissional e do Conselho Escolar da Galiza, e depois de deliberação do Conselho da Xunta da Galiza, na sua reunião do dia vintesete de dezembro de dois mil treze,

DISPONHO:

Capítulo I
Disposições gerais

Artigo 1. Objecto

Este decreto estabelece o currículo que será de aplicação na Comunidade Autónoma da Galiza para os ensinos de formação profissional relativas ao título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, estabelecido pelo Real decreto 1072/2012, de 13 de julho.

Capítulo II
Identificação do título, perfil profissional, contorno profissional e prospectiva do título no sector ou nos sectores

Artigo 2. Identificação

O título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações identifica-se pelos seguintes elementos:

– Denominación: Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– Nível: formação profissional de grau médio.

– Duração: 2.000 horas.

– Família profissional: Marítimo-pesqueira.

– Referente europeu: CINE-3 b (Classificação internacional normalizada da educação).

Artigo 3. Perfil profissional do título

O perfil profissional do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações determina-se pela sua competência geral, pelas suas competências profissionais, pessoais e sociais, assim como pela relação de qualificações e, de ser o caso, unidades de competência do Catálogo nacional de qualificações profissionais incluídas no título.

Artigo 4. Competência geral

A competência geral do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações consiste em operar e manter a planta propulsora e os equipamentos e os sistemas do buque, e colaborar na segurança, na sobrevivência e na assistência sanitária a bordo, aplicando critérios de qualidade e cumprindo os planos de prevenção de riscos laborais e ambientais da empresa.

Artigo 5. Competências profissionais, pessoais e sociais

As competências profissionais, pessoais e sociais do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações são as que se relacionam:

a) Preparar a planta propulsora do buque, as máquinas e os sistemas auxiliares para o arranque e o funcionamento, em condições de segurança, segundo as condições de travesía previstas.

b) Controlar o funcionamento da planta propulsora do buque e dos motores auxiliares durante as manobras.

c) Exercer a responsabilidade como oficial de guarda na máquina, tanto no mar como em porto, de acordo com os códigos do STCW e STCW-f.

d) Cumprir os planos de manutenção preventivo das máquinas e os equipamentos da planta propulsora, aplicando as técnicas e os procedimentos estabelecidos, para assegurar o seu funcionamento eficiente durante a travesía.

e) Diagnosticar e reparar, ao seu nível, as avarias e as disfuncións das máquinas e os equipamentos da planta propulsora, a coberta e o parque de pesca, utilizando as técnicas, os procedimentos e os meios estabelecidos, e restabelecendo a sua funcionalidade, segundo as condições de navegação e a legislação estabelecida.

f) Verificar e manter os sistemas automáticos de regulação e controlo instalados no buque, analisando as instalações e aplicando as técnicas e os procedimentos, a partir dos planos de manutenção, para que desenvolvam um funcionamento eficiente.

g) Manter operativos os sistemas eléctricos do buque, verificando as condições da instalação e diagnosticando e reparando avarias e disfuncións, com o fim de distribuir a subministración eléctrica das instalações e da maquinaria, segundo o tipo de buque.

h) Manter operativa a planta frigorífica e o sistema de climatización do buque, verificando e adaptando a instalação, diagnosticando e reparando as avarias, e aplicando a normativa ambiental e de segurança, para cumprir os objectivos de confort e produtividade estabelecidos.

i) Manter elementos das máquinas e da estrutura do buque em flotación e em seco, aplicando as técnicas e os procedimentos estabelecidos, determinando os meios requeridos e cumprindo a legislação em matéria de manutenção e supervisão de buques e embarcações.

j) Fazer frente às emergências marítimas a bordo, activando os planos e utilizando os meios estabelecidos, para limitar o seu impacto sobre a segurança da tripulação e a passagem durante a travesía.

k) Assistir pessoas doentes e acidentadas a bordo, de acordo com os protocolos de actuação estabelecidos, com o fim de assegurar as condições de saúde pública durante a travesía.

l) Comunicar-se em inglês profissional estandarizado durante a actividade, segundo as normas e os convénios internacionais, para receber e transmitir ordens e expressões técnicas.

m) Adaptar-se às novas situações laborais originadas por mudanças tecnológicas e organizativos nos processos produtivos, actualizando os seus conhecimentos, e utilizando os recursos existentes para a aprendizagem ao longo da vida e as tecnologias da informação e da comunicação.

n) Actuar com responsabilidade e autonomia no âmbito da sua competência, organizando e desenvolvendo o trabalho asignado, cooperando ou trabalhando em equipa com diferentes profissionais no contorno de trabalho.

ñ) Resolver de modo responsável as incidências relativas à sua actividade, identificando as suas causas, dentro do âmbito da sua competência e da sua autonomia.

o) Comunicar-se eficazmente, respeitando a autonomia e a competência das pessoas que intervêm no âmbito do seu trabalho.

p) Aplicar os protocolos e as medidas preventivas de riscos laborais e protecção ambiental durante o processo produtivo, para evitar danos nas pessoas e no contorno laboral e ambiental.

q) Aplicar procedimentos de qualidade e de acessibilidade e desenho universais nas actividades profissionais incluídas nos processos de produção ou prestação de serviços.

r) Realizar a gestão básica para a criação e o funcionamento de uma pequena empresa, e ter iniciativa na sua actividade profissional.

s) Exercer os direitos e cumprir as obrigas derivadas da sua actividade profissional, de acordo com o estabelecido na legislação, participando activamente na vida económica, social e cultural.

Artigo 6. Relação de qualificações e unidades de competência do Catálogo nacional de qualificações profissionais incluídas no título

1. Qualificações profissionais completas incluídas no título:

a) Operações de controlo do funcionamento e da manutenção da planta propulsora, as máquinas e os equipamentos auxiliares do buque, MAP592_2 (Real decreto 1033/2011, de 15 de julho), que abrange as seguintes unidades de competência:

– UC1949_2: verificar e manter os parâmetros de funcionamento da planta propulsora do buque e as suas máquinas auxiliares.

– UC1950_2: realizar operações de manutenção de equipamentos e elementos inherentes à situação do buque em seco.

– UC1951_2: manejar e manter no buque os sistemas automáticos de controlo.

– UC1952_2: manejar e manter as instalações eléctricas do buque.

– UC1953_2: manejar e manter as instalações e os equipamentos frigoríficos e de climatización do buque.

– UC1954_2: desenvolver actividades relacionadas com a segurança, a sobrevivência e a assistência sanitária a bordo.

– UC0808_2: comunicar-se em inglês no nível de utente/a independente, no âmbito da manutenção naval, a segurança, a sobrevivência e a assistência sanitária a bordo.

b) Manutenção da planta propulsora, as máquinas e os equipamentos auxiliares de embarcações desportivas e de recreio, TMV555_2 (Real decreto 562/2011, de 20 de abril), que abrange as seguintes unidades de competência:

– UC0132_2: manter o motor térmico.

– UC0133_2: manter os sistemas auxiliares do motor térmico.

– UC1835_2: montar e manter os sistemas de propulsión e governo, e os equipamentos auxiliares de embarcações desportivas e de recreio.

– UC1836_2: montar e manter os sistemas de abastecimento de fluidos e serviços de água de embarcações desportivas e de recreio.

– UC1837_2: manter e instalar os sistemas de frio e climatización de embarcações desportivas e de recreio.

2. Qualificações profissionais incompletas:

a) Manutenção e instalação de sistemas eléctricos e electrónicos de embarcações desportivas e de recreio, TMV554_2 (Real decreto 562/2011, de 20 de abril):

– UC1831_2: manter e instalar os sistemas de geração e acumulación de energia eléctrica, e os motores eléctricos de embarcações desportivas e de recreio.

– UC1832_2: manter e instalar os sistemas de distribuição e os circuitos de corrente eléctrica de embarcações desportivas e de recreio.

b) Manutenção dos equipamentos de um parque de pesca e da instalação frigorífica, MAP573_2 (Real decreto 885/2011, de 24 de junho):

– UC1891_2: efectuar os labores de manutenção dos equipamentos que compõem a instalação frigorífica do parque de pesca.

– UC1892_2: manter e reparar os equipamentos mecânicos do parque de pesca, actuando segundo as normas de segurança e emergência.

Artigo 7. Contorno profissional

1. As pessoas que obtenham o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações exercerão a sua actividade em buques dedicados ao transporte marítimo de ónus e passagem ou em buques pesqueiros de natureza pública ou privada, dentro dos limites e das atribuições que estabeleça a Administração competente. Assim mesmo, a sua formação permite-lhes desempenhar funções por conta alheia ou por conta própria em empresas dedicadas à manutenção de embarcações e plantas energéticas.

2. As ocupações e os postos de trabalho mais destacáveis são os seguintes:

– Operário/a de reparación e manutenção de motores e grupos mecânicos.

– Operário/a de reparación e manutenção de plantas energéticas de motor e vapor.

– Chefe/a de máquinas, de acordo com as atribuições estabelecidas para o/a mecânico/a naval no artigo 15.2 do Real decreto 973/2009, de 12 de junho.

– Oficial de máquinas ou primeiro/a oficial de máquinas, de acordo com as atribuições estabelecidas para o/a mecânico/a naval no artigo 15.2 do Real decreto 973/2009, de 12 de junho, e na Resolução de 31 de maio de 2010 da Direcção-Geral de Marinha Mercante, pela que se estabelecem os cursos de habilitação de mecânicos/as maiores navais e mecânicos/as navais para o exercício profissional em buques mercantes até 6.000 kW.

– Electromecánico/a de manutenção e instalação de planta propulsora, máquinas e equipamentos auxiliares de embarcações desportivas e de recreio.

– Mecânico/a de motores e equipamentos de inxección (diésel e gasolina).

– Mecânico/a de motores de gasolina.

– Mecânico/a de motores diésel.

– Mecânico/a de motores em maquinaria industrial.

– Mecânico/a de motores e grupos mecânicos navais em estaleiros.

– Mantedor/ora de ar acondicionado e fluidos em embarcações desportivas e de recreio.

– Electricista naval.

– Electricista de manutenção e reparación de motores, dínamos e transformadores.

– Operário/a de instalação e manutenção de sistemas frigoríficos e de ar acondicionado.

Artigo 8. Prospectiva do título no sector ou nos sectores

1. O transporte marítimo de passagem e mercadorias, o de pesca extractiva e os relacionados com empresas de serviços afíns colocam o perfil profissional deste título num nível que se caracteriza por uma grão polivalencia.

2. De acordo com as atribuições reguladas pela autoridade marítima competente no correspondente título profissional, a frota sob registro nacional oferece um amplo espectro susceptível de gerar postos de trabalho em instalações marítimas e em buques civis: plataformas de extracção de produtos do subsolo marinho; buques de apoio, de subministración a plataformas, de transporte marítimo de passagem, de mercadorias ou de ambos, e de captura e extracção de peixe com fins comerciais e de outros recursos marinhos vivos; embarcações auxiliares de pesca e de exploração de acuicultura, e artefactos dedicados ao cultivo ou à estabulación de espécies marinhas; remolcadores, embarcações e artefactos naval dedicados aos serviços de portos, radas e baías; embarcações desportivas ou de recreio que se explorem profissionalmente com fins lucrativos; e buques e embarcações pertencentes a organismos de carácter público, de âmbito estatal, autonómico ou local.

3. A natureza dos processos tecnológicos de transporte e pesca associados a este título confírenlle uma dimensão nacional e internacional, pelo que poderão desenvolver as suas funções em buques de outros pavilhões acordes com as estabelecidas nos convénios internacionais STCW78/95-97 e STCW-F 95 (em. 97/98/2000) e as suas normas de aplicação.

4. As funções associadas a este perfil deverão adaptar à incorporação das tecnologias requeridas para a utilização eficiente de energias renováveis (fotovoltaica, eólica, térmica e mareomotriz) nas instalações de buques mercantes e de pesca, e em embarcações desportivas, assim como à incorporação de elementos de segurança que facilitem os labores a bordo.

5. Prevê-se que continue a tendência à electrificación dos sistemas de regulação e controlo das instalações do buque e a incorporação de novos sistemas de governo informatizado e telemático dessas instalações, o que requererá formação específica por parte das pessoas responsáveis de máquinas.

6. O importante pulo do sector marítimo associado ao turismo, com um crescente número de embarcações recreativas de pequeno e meio pôr-te, portos desportivos e embarcações turísticas de passagem, entre outros, e os seus elevados níveis de equipamento, requererão pessoal qualificado para a instalação e a manutenção dos seus sistemas e equipamentos, e a sua adaptação permanente aos avanços tecnológicos.

7. O esforço por parte dos estar para alcançarem desconxestionar as vias europeias de comunicação terrestre, através do estabelecimento e o desenvolvimento das auto-estradas do mar, e o incremento do transporte marítimo de curta distância, devem observar-se como novos elementos favoráveis ao fomento do emprego no sector. Prevê-se que cumprirão mais de três mil buques, na segunda década do presente século, só para o desenvolvimento de uma nova geração de buques adequados para cobrir com eficiência os futuros serviços em matéria de transporte de mercadorias e passagem.

8. Continuará a demanda de pessoal qualificado para desempenhar trabalhos com um elevado nível de polivalencia, similar ao exixido a bordo, em centrais térmicas e de coxeración, manutenção de instalações de grandes superfícies comerciais e centros sanitários, plataformas petrolíferas e plantas estações de tratamento de águas residuais e potabilizadoras de água etc., e é previsível que se mantenha ou aumente o nível de transferibilidade do sector marítimo aos citados sectores industriais.

Capítulo III
Ensinos do ciclo formativo e parâmetros básicos de contexto

Artigo 9. Objectivos gerais

Os objectivos gerais do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações são os seguintes:

a) Determinar o aprovisionamento de consumos e peças de reposto, tendo em conta as características do buque e as variables previstas, e analisando as condições da travesía.

b) Operar com a planta propulsora, as máquinas e os sistemas auxiliares, tendo em conta as características da instalação e os procedimentos estabelecidos, aplicando os procedimentos de arranque e controlando o seu funcionamento.

c) Analisar os parâmetros de trabalho das máquinas e os motores auxiliares da planta propulsora durante as manobras, interpretando os valores observados, e efectuar as acções correctivas necessárias, para controlar o seu funcionamento.

d) Observar os procedimentos de guarda, interpretando a normativa e aplicando os protocolos de actuação, para exercer a responsabilidade como oficial.

e) Organizar e desenvolver operações de manutenção preventivo nas máquinas e nos equipamentos da planta propulsora, interpretando os manuais e utilizando as técnicas previstas, para cumprir os planos de manutenção estabelecidos.

f) Localizar avarias nas máquinas e nos equipamentos da planta propulsora, identificando as relações entre causa e efeito, e efectuando a observação e as medicións requeridas, para efectuar um diagnóstico inicial destas.

g) Desenvolver procedimentos de reparación das máquinas e os equipamentos da planta propulsora, utilizando técnicas de desmontaxe, montagem e comprobação de conjuntos e subconxuntos, para efectuar a sua manutenção correctivo.

h) Controlar os sistemas automáticos de regulação e controlo, identificando a função dos seus componentes e aplicando procedimentos de montagem, desmontaxe e configuração, para efectuar a sua manutenção.

i) Valorar os parâmetros de funcionamento dos sistemas eléctricos, interpretando-os e aplicando técnicas de medición, para manter a sua operatividade.

j) Efectuar a manutenção de máquinas e instalações eléctricas, utilizando as técnicas estabelecidas, e verificar o seu funcionamento, para manter a sua operatividade.

k) Valorar os parâmetros de funcionamento da planta frigorífica e o sistema de climatización, interpretando-os e aplicando técnicas de medición, para manter a sua operatividade.

l) Efectuar a manutenção da planta frigorífica e do sistema de climatización, utilizando as técnicas estabelecidas, e verificar o seu funcionamento, para manter a sua operatividade.

m) Utilizar técnicas de manutenção, manejando equipamentos, materiais, máquinas e ferramentas, para manter elementos das máquinas e da estrutura do buque.

n) Aplicar e supervisionar as técnicas e os procedimentos de emergência, interpretando os preceitos estabelecidos no COICE e utilizando os meios individuais e as instalações de modo seguro, para evitar riscos na tripulação e na passagem, assim como na funcionalidade dos serviços e das instalações do buque ou da embarcação.

ñ) Utilizar os dispositivos e os sistemas de salvamento, de luta contra incêndios e de luta contra a poluição acidental, interpretando a normativa e aplicando técnicas, para fazer frente às emergências marítimas a bordo.

o) Decidir as actuações ante situações de assistência sanitária, valorando a situação e aplicando técnicas de primeiros auxílios e de evacuação, para assistir pessoas doentes e acidentadas.

p) Utilizar o inglês técnico marítimo, praticando a fraseoloxía normalizada, para interpretar a documentação técnica e as ordens de trabalho.

q) Analisar e utilizar os recursos existentes para a aprendizagem ao longo da vida e as tecnologias da informação e da comunicação, para aprender e para actualizar os seus conhecimentos, reconhecendo as possibilidades de melhora profissional e pessoal, para se adaptar a situações profissionais e laborais.

r) Desenvolver trabalhos em equipa e valorar a sua organização, participando com tolerância e respeito, e tomar decisões colectivas ou individuais, para actuar com responsabilidade e autonomia.

s) Adoptar e valorar soluções criativas ante problemas e continxencias que se apresentem no desenvolvimento dos processos de trabalho, para resolver de modo responsável as incidências da sua actividade.

t) Aplicar técnicas de comunicação, adaptando-se aos contidos que se vão transmitir, à sua finalidade e às características das pessoas receptoras, para assegurar a eficácia do processo.

u) Analisar os riscos ambientais e laborais associados à actividade profissional, em relação com as suas causas, com o fim de fundamentar as medidas preventivas que se vão adoptar, e aplicar os protocolos correspondentes para evitar danos próprios, nas demais pessoas, no contorno e no ambiente.

v) Analisar e aplicar as técnicas necessárias para dar resposta à acessibilidade e ao desenho universais.

w) Aplicar e analisar as técnicas necessárias para melhorar os procedimentos de qualidade do trabalho no processo de aprendizagem e do sector produtivo de referência.

x) Utilizar procedimentos relacionados com a cultura emprendedora, empresarial e de iniciativa profissional, para realizar a gestão básica de uma pequena empresa ou empreender um trabalho.

y) Reconhecer os seus direitos e deveres como agente activo na sociedade, tendo em conta o marco legal que regula as condições sociais e laborais, para participar na cidadania democrática.

z) Analisar e valorar a participação, o respeito, a tolerância e a igualdade de oportunidades, para fazer efectivo o princípio de igualdade entre mulheres e homens.

Artigo 10. Módulos profissionais

Os módulos profissionais do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, que se desenvolvem no anexo I, são os que se relacionam:

– MP0156. Inglês.

– MP1032. Segurança marítima.

– MP1033. Atenção sanitária a bordo.

– MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

– MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

– MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

– MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

– MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

– MP1177. Procedimentos de guarda de máquinas.

– MP1178. Formação e orientação laboral.

– MP1179. Empresa e iniciativa emprendedora.

– MP1180. Formação em centros de trabalho.

Artigo 11. Espaços e equipamentos

1. Os espaços e os equipamentos mínimos necessários para o desenvolvimento dos ensinos do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações são os estabelecidos no anexo II.

2. Os espaços formativos estabelecidos respeitarão a normativa sobre prevenção de riscos laborais, a normativa sobre segurança e saúde no posto de trabalho, e quantas outras normas sejam de aplicação.

3. Os espaços formativos estabelecidos podem ser ocupados por diferentes grupos de estudantado que curse o mesmo ou outros ciclos formativos, ou etapas educativas.

4. Não é preciso que os espaços formativos identificados se diferenciem mediante pechamentos.

5. A quantidade e as características dos equipamentos que se incluem em cada espaço deverá estar em função do número de alunos e alunas, e serão os necessários e suficientes para garantir a qualidade do ensino e a aquisição dos resultados de aprendizagem.

6. O equipamento disporá da instalação necessária para o seu correcto funcionamento, cumprirá as normas de segurança e prevenção de riscos, e quantas outras sejam de aplicação, e respeitar-se-ão os espaços ou as superfícies de segurança que exixan as máquinas em funcionamento.

Artigo 12. Professorado

1. A docencia dos módulos profissionais que constituem os ensinos do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações corresponde ao professorado do corpo de catedráticos e catedráticas de ensino secundário, do corpo de professorado de ensino secundário e do corpo de professorado técnico de formação profissional, segundo proceda, das especialidades estabelecidas no anexo III A).

2. Os títulos requeridos para aceder aos corpos docentes citados são, com carácter geral, as estabelecidas no artigo 13 do Real decreto 276/2007, de 23 de fevereiro, pelo que se aprova o Regulamento de ingresso, acessos e aquisição de novas especialidades nos corpos docentes a que se refere a Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação, e se regula o regime transitorio de ingresso a que se refere a disposição transitoria decimo sétima da supracitada lei. Os títulos equivalentes às anteriores para efeitos de docencia, para as especialidades do professorado, são as recolhidas no anexo III B).

3. Os títulos requeridos para a impartición dos módulos profissionais que formem o título, para o professorado dos centros de titularidade privada ou de titularidade pública de outras administrações diferentes das educativas, concretizam-se no anexo III C).

A conselharia com competências em matéria de educação estabelecerá um procedimento de habilitação para exercer a docencia, no qual se exixirá o cumprimento de algum dos seguintes requisitos:

– Que os ensinos conducentes aos títulos citados englobem os objectivos dos módulos profissionais.

– Se os supracitados objectivos não estão incluídos, ademais do título deverá acreditar-se mediante certificação uma experiência laboral de, ao menos, três anos no sector vinculado à família profissional, realizando actividades produtivas em empresas relacionadas implicitamente com os resultados de aprendizagem.

Capítulo IV
Acessos e vinculación a outros estudos, e correspondência de módulos profissionais com as unidades de competência

Artigo 13. Acesso e vinculación a outros estudos

1. O título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações permite o acesso directo para cursar qualquer outro ciclo formativo de grau médio, nas condições de admissão que se estabeleçam.

2. O título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações permitirá aceder mediante prova ou superação de um curso específico, nas condições que se estabelecem no Real decreto 1147/2011, de 29 de julho, a todos os ciclos formativos de grau superior da mesma família profissional e a outros ciclos formativos em que coincida a modalidade de bacharelato que facilite a conexão com os ciclos solicitados.

3. O título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações permitirá o acesso a qualquer das modalidades de bacharelato, de acordo com o disposto no artigo 44.1 da Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação, e no artigo 34.2 do Real decreto 1147/2011, de 29 de julho.

Artigo 14. Validacións e isenções

1. As validacións de módulos profissionais dos títulos de formação profissional estabelecidos ao abeiro da Lei orgânica 1/1990, de 3 de outubro, de ordenação geral do sistema educativo, com os módulos profissionais do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, estabelecem-se no anexo IV.

2. As pessoas que superassem o módulo profissional de Formação e orientação laboral, ou o módulo profissional de Empresa e iniciativa emprendedora, em qualquer dos ciclos formativos correspondentes aos títulos estabelecidos ao abeiro da Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação, terão validados os supracitados módulos em qualquer outro ciclo formativo estabelecido ao abeiro da mesma lei.

3. As pessoas que obtivessem a habilitação de todas as unidades de competência incluídas no título, mediante o procedimento estabelecido no Real decreto 1224/2009, de 17 de julho, de reconhecimento das competências profissionais adquiridas por experiência laboral, poderão validar o módulo de Formação e orientação laboral sempre que:

– Acreditem, ao menos, um ano de experiência laboral.

– Estejam em posse da habilitação da formação estabelecida para o desempenho das funções de nível básico da actividade preventiva, expedida de acordo com o disposto no Real decreto 39/1997, de 17 de janeiro, pelo que se aprova o regulamento dos serviços de prevenção.

4. De acordo com o estabelecido no artigo 39 do Real decreto 1147/2011, de 29 de julho, pelo que se estabelece a ordenação geral da formação profissional do sistema educativo, poderá determinar-se a isenção total ou parcial do módulo profissional de Formação em centros de trabalho pela sua correspondência com a experiência laboral, sempre que se acredite uma experiência relacionada com o ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, nos termos previstos no supracitado artigo.

Artigo 15. Correspondência dos módulos profissionais com as unidades de competência para a sua habilitação, validación ou isenção

1. A correspondência das unidades de competência com os módulos profissionais que formam os ensinos do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações para a sua validación ou isenção fica determinada no anexo V A).

2. A correspondência dos módulos profissionais que formam os ensinos do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações com as unidades de competência para a sua habilitação fica determinada no anexo V B).

Capítulo V
Organização da impartición

Artigo 16. Distribuição horária

Os módulos profissionais do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações organizarão pelo regime ordinário segundo se estabelece no anexo VI.

Artigo 17. Unidades formativas

1. Consonte o artigo 10 do Decreto 114/2010, de 1 de julho, pelo que se estabelece a ordenação geral da formação profissional no sistema educativo da Galiza, e com a finalidade de promover a formação ao longo da vida e servir de referente para a sua impartición, estabelece-se no anexo VII a divisão de determinados módulos profissionais em unidades formativas de menor duração.

2. A conselharia com competências em matéria de educação determinará os efeitos académicos da divisão dos módulos profissionais em unidades formativas.

Disposição adicional primeira. Oferta nas modalidades semipresencial e a distância do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações

A impartición dos ensinos dos módulos profissionais do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações nas modalidades semipresencial ou a distância, que se oferecerão unicamente pelo regime para as pessoas adultas, requererá a autorização prévia da conselharia com competências em matéria de educação, conforme o procedimento que se estabeleça, e garantirá que o estudantado possa conseguir os resultados de aprendizagem destes, de acordo com o disposto neste decreto.

Disposição adicional segunda. Títulos equivalentes e vinculación com as capacitações profissionais

1. Consonte o estabelecido na disposição adicional trixésimo primeira da Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação, os títulos que se relacionam a seguir terão os mesmos efeitos profissionais que o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, estabelecido no Real decreto 1072/2012, de 13 de julho, cujo currículo para A Galiza se desenvolve neste decreto:

– Título de técnico auxiliar em Máquinas, rama Marítimo-pesqueira, da Lei 14/1970, de 4 de agosto, geral de educação e financiamento da reforma educativa.

– Título de técnico auxiliar em Electricidade, rama Marítimo-pesqueira, da Lei 14/1970, de 4 de agosto, geral de educação e financiamento da reforma educativa.

– Título de técnico auxiliar em Funda, rama Marítimo-pesqueira, da Lei 14/1970, de 4 de agosto, geral de educação e financiamento da reforma educativa.

2. O título que se indica a seguir terá os mesmos efeitos profissionais e académicos que o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, estabelecido no Real decreto 1072/2012, de 13 de julho, cujo currículo para A Galiza se desenvolve neste decreto:

– Título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque estabelecido pelo Real decreto 725/1994, de 22 de abril, cujo currículo para A Galiza foi estabelecido pelo Decreto 230/1997, de 30 de julho.

3. A formação estabelecida neste decreto no módulo profissional de Formação e orientação laboral capacita para levar a cabo responsabilidades profissionais equivalentes às que precisam as actividades de nível básico em prevenção de riscos laborais, estabelecidas no Real decreto 39/1997, de 17 de janeiro, pelo que se aprova o Regulamento dos serviços de prevenção.

4. Quem esteja em posse do título de técnico em Manutenção e Controlo da Maquinaria de Buques e Embarcações poderá obter os títulos profissionais e os certificados de especialidade correspondentes ao desempenho das suas funções nas ocupações e nos postos de trabalho que se indicam no artigo 7, dado que a formação estabelecida nos módulos profissionais do presente título se atén ao estabelecido nas seguintes disposições:

– Normas de competência da secção A-III/1 do código de formação do Código internacional STCW para pessoal de máquinas de buques civis, assim como o apêndice da regra 5 do capítulo II do anexo do Código internacional STCW-f para o supracitado pessoal em buques de pesca. De igual modo, cumpre as normas de competência da secção A-VI/1 do Código STCW e o apêndice da regra 1 do capítulo III do Convénio STCW-f, relativo à formação básica sobre segurança para todo o pessoal dos buques pesqueiros.

– Real decreto 973/2009, de 12 de junho, pelo que se regulam os títulos profissionais da marinha mercante, e Ordem FOM/2296/2002, de 4 de setembro, pela que se regulam, entre outros, o programa de formação dos títulos profissionais de Marinheiro de Máquinas e de Mecânico Naval da Marinha Mercante, assim como os certificados de especialidade de Formação Básica e Deites de Resgate não Rápidos.

– Real decreto 930/1998, de 14 de maio, sobre condições gerais de idoneidade e título de determinadas profissões da marinha mercante e do sector pesqueiro, modificado pelo Real decreto 1347/2003, de 31 de outubro, e o Real decreto 653/2005, de 6 de junho, assim como pelo Real decreto 973/2009, de 12 de junho, pelo que se modifica o Real decreto 930/1998, de 14 de maio, sobre condições gerais de idoneidade e título de determinadas profissões da marinha mercante e do sector pesqueiro.

– Resolução 11260, de 31 de maio de 2010, do Ministério de Fomento, pela que se estabelecem as condições para o aumento de atribuições aos mecânicos navais.

5. A formação estabelecida neste decreto cobre, entre todos os módulos associados às unidades de competência e de modo integrado, a formação específica em matéria de manipulação de gases fluorados e os requisitos exixibles para a obtenção do certificado acreditativo da competência para a manipulação de equipamentos com sistemas frigoríficos de qualquer ónus de refrixerantes de gases fluorados, conforme as especificações estabelecidas no Real decreto 795/2010, de 16 de junho, pelo que se regula a comercialização e a manipulação de gases fluorados e equipamentos baseados nestes, assim como a certificação do pessoal profissional que os utiliza. Para os efeitos da obtenção do citado certificado acreditativo, o título desenvolvido neste decreto declara-se equivalente ao título de técnico em Instalações Frigoríficas e de Climatización, regulado pelo Real decreto 1793/2010, de 30 de dezembro, que substitui o fixado na legislação sobre comercialização e manipulação de gases fluorados e equipamentos baseados nestes.

Disposição adicional terceira. Regulação do exercício da profissão

1. Os elementos recolhidos neste decreto não constituem regulação do exercício de nenhuma profissão regulada.

2. Assim mesmo, as equivalências de títulos académicas estabelecidas nos pontos 1 e 2 da disposição adicional segunda perceber-se-ão sem prejuízo do cumprimento das disposições que habilitam para o exercício das profissões reguladas.

Disposição adicional quarta. Acessibilidade universal nos ensinos do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações

1. A conselharia com competências em matéria de educação garantirá que o estudantado possa aceder e cursar o ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações nas condições estabelecidas na disposição derradeira décima da Lei 51/2003, de 2 de dezembro, de igualdade de oportunidades, não discriminação e acessibilidade universal das pessoas com deficiência.

2. As programações didácticas que desenvolvam o currículo estabelecido neste decreto deverão ter em conta o princípio de desenho universal». Para tal efeito, recolherão as medidas necessárias com o fim de que o estudantado possa conseguir a competência geral do título, expressada através das competências profissionais, pessoais e sociais, assim como os resultados de aprendizagem de cada um dos módulos profissionais.

3. Em qualquer caso, estas medidas não poderão afectar de forma significativa a consecução dos resultados de aprendizagem previstos para cada um dos módulos profissionais.

Disposição adicional quinta. Autorização a centros privados para a impartición dos ensinos regulados neste decreto

A autorização a centros privados para a impartición dos ensinos do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações exixirá que desde o inicio do curso escolar se cumpram os requisitos de professorado, espaços e equipamentos regulados neste decreto.

Disposição adicional sexta. Desenvolvimento do currículo

1. O currículo estabelecido neste decreto requer um posterior desenvolvimento através das programações didácticas elaboradas pela equipa docente do ciclo formativo, consonte o estabelecido no artigo 34 do Decreto 114/2010, de 1 de julho, pelo que se estabelece a ordenação geral da formação profissional do sistema educativo da Galiza. Estas programações concretizarão e adaptarão o currículo ao contorno socioeconómico do centro, tomando como referência o perfil profissional do ciclo formativo através dos seus objectivos gerais e dos resultados de aprendizagem estabelecidos para cada módulo profissional.

2. Os centros educativos desenvolverão este currículo de acordo com o estabelecido no artigo 9 do Decreto 79/2010, de 20 de maio, para o plurilingüismo no ensino não universitário da Galiza.

Disposição adicional sétima. Habilitação de aptidões físicas para o acesso aos ensinos profissionais do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações

Malia o disposto na disposição adicional quarta deste decreto e de acordo com o estabelecido no artigo 36.4 do Decreto 114/2010, de 1 de julho, pelo que se estabelece a ordenação geral da formação profissional do sistema educativo da Galiza, o acesso aos estudos do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações deverá ater-se ao estabelecido na legislação vigente em matéria de aptidão física para o exercício de actividades de marinha mercante. Para tal efeito, as pessoas que solicitem o acesso aos estudos profissionais deste título deverão acreditar as condições de aptidão física, mediante certificado médico devidamente homologado.

Disposição adicional oitava. Solicitude de habilitação pela Direcção-Geral de Marinha Mercante

Os centros que dêem títulos de formação profissional conducentes à obtenção de títulos profissionais da marinha mercante e que desejem aceder à realização de provas de idoneidade, à admissão de períodos de práticas e à expedição de títulos profissionais e certificados de especialidade estabelecidos pela Direcção-Geral de Marinha Mercante deverão solicitar habilitação à supracitada direcção geral e cumprir com o estabelecido nos artigos 20, 21 e 22 do Real decreto 973/2009, de 12 de junho, pelo que se regulam os títulos profissionais de marinha.

Disposição transitoria única. Centros privados com autorização para dar o ciclo formativo de grau médio correspondente ao título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque, ao abeiro da Lei orgânica 1/1990, de 3 de outubro

A autorização concedida aos centros educativos de titularidade privada para dar os ensinos a que se faz referência no Decreto 230/1997, de 30 de julho, pelo que se estabelece o currículo do ciclo formativo de grau médio correspondente ao título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque perceber-se-á referida aos ensinos regulados neste decreto.

Disposição derrogatoria única. Derrogación de normas

Fica derrogado o Decreto 230/1997, de 30 de julho, pelo que se estabelece o currículo do ciclo formativo de grau médio correspondente ao título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque, e todas as disposições de igual ou inferior rango que se oponham ao disposto neste decreto, sem prejuízo do estabelecido na disposição derradeira primeira.

Disposição derradeira primeira. Implantação dos ensinos recolhidos neste decreto

1. No curso 2013/14 implantar-se-á o primeiro curso pelo regime ordinário e deixará de dar-se o primeiro curso dos ensinos a que se faz referência no Decreto 230/1997, de 30 de julho, pelo que se estabelece o currículo do ciclo formativo de grau médio correspondente ao título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque.

2. No curso 2014/15 implantar-se-á o segundo curso pelo regime ordinário e deixará de dar-se o segundo curso dos ensinos a que se faz referência no Decreto 230/1997, de 30 de julho, pelo que se estabelece o currículo do ciclo formativo de grau médio correspondente ao título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque.

3. No curso 2013/14 implantar-se-ão os ensinos regulados neste decreto pelo regime para as pessoas adultas.

Disposição derradeira segunda. Desenvolvimento normativo

1. Autoriza-se a pessoa titular da conselharia com competências em matéria de educação para ditar as disposições que sejam necessárias para a execução e o desenvolvimento do estabelecido neste decreto.

2. Autoriza-se a pessoa titular da conselharia com competências em matéria de educação para modificar o anexo II B), relativo a equipamentos, quando por razões de obsolescencia ou actualização tecnológica assim se justifique.

Disposição derradeira terceira. Vigorada

Este decreto vigorará o dia seguinte ao da sua publicação no Diário Oficial da Galiza.

Santiago de Compostela, vinte e sete de dezembro de dois mil treze

Alberto Núñez Feijóo
Presidente

Jesús Vázquez Abad
Conselheiro de Cultura, Educação e Ordenação Universitária

1. Anexo I. Módulos profissionais.

1.1. Módulo profissional: Inglês.

• Código: MP0156.

• Duração: 160 horas.

1.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Reconhece informação profissional e quotidiana contida em discursos orais emitidos em língua estándar, e analisa o conteúdo global da mensagem em relação com os recursos linguísticos correspondentes.

– QUE1.1. Situou-se a mensagem no seu contexto.

– QUE1.2. Identificou-se a ideia principal da mensagem.

– QUE1.3. Reconheceu-se a finalidade da mensagem directa, telefónica ou por outro meio oral.

– QUE1.4. Extraiu-se informação específica em mensagens relacionadas com aspectos da vida profissional e quotidiana.

– QUE1.5. Estabeleceu-se a sequência dos elementos constituíntes da mensagem.

– QUE1.6. Identificaram-se as ideias principais de um discurso sobre um tema conhecido, transmitido por um meio de comunicação, emitido em língua estándar e articulado com claridade.

– QUE1.7. Reconheceram-se as instruções orais e seguiram-se as indicações.

– QUE1.8. Tomou-se consciência da importância de compreender globalmente uma mensagem, mesmo sem perceber todos os seus elementos.

• RA2. Interpreta informação profissional contida em textos escritos, ao analisar comprensivamente os seus conteúdos.

– QUE2.1. Seleccionaram-se os materiais de consulta e dicionários.

– QUE2.2. Leram-se comprensivamente textos singelos.

– QUE2.3. Interpretou-se o conteúdo global da mensagem.

– QUE2.4. Relacionou-se o texto com o âmbito da área profissional a que se refira.

– QUE2.5. Identificou-se a terminologia utilizada.

– QUE2.6. Realizaram-se traduções de textos singelos utilizando material de apoio, em caso necessário.

– QUE2.7. Interpretou-se a mensagem recebida através de suportes telemáticos (correio electrónico, fax etc.).

• RA3. Emite mensagens orais claras e bem estruturadas, e participa como agente activo em conversas profissionais.

– QUE3.1. Identificaram-se os registros utilizados para a emissão da mensagem.

– QUE3.2. Comunicou-se utilizando fórmulas, nexos e estratégias de interacção.

– QUE3.3. Utilizaram-se normas de protocolo em apresentações.

– QUE3.4. Descreveram-se factos breves e imprevistos relacionados com a profissão.

– QUE3.5. Utilizou-se correctamente a terminologia da profissão.

– QUE3.6. Expressaram-se sentimentos, ideias ou opiniões.

– QUE3.7. Enumeráronse as actividades da tarefa profissional.

– QUE3.8. Descreveu-se e estabeleceu-se a sequência de um processo de trabalho da competência própria.

– QUE3.9. Justificou-se a aceitação ou a rejeição de propostas realizadas.

– QUE3.10. Argumentou-se a eleição de uma determinada opção ou de um procedimento de trabalho.

– QUE3.11. Solicitou-se a reformulación do discurso ou de parte dele quando se considerasse necessário.

• RA4. Elabora textos singelos e relaciona as regras gramaticais com a sua finalidade.

– QUE4.1. Redigiram-se textos breves relacionados com aspectos quotidianos e profissionais.

– QUE4.2. Organizou-se a informação coerentemente e com coesão.

– QUE4.3. Realizaram-se resumos de textos relacionados com o próprio contorno profissional.

– QUE4.4. Formalizou-se documentação específica do campo profissional próprio.

– QUE4.5. Aplicaram-se as fórmulas estabelecidas e o vocabulario específico na formalización de documentos.

– QUE4.6. Resumiram-se as ideias principais de informações dadas, utilizando os seus próprios recursos linguísticos.

– QUE4.7. Utilizaram-se as fórmulas de cortesía próprias do documento que se elabore.

• RA5. Aplica atitudes e comportamentos profissionais em situações de comunicação, e descreve as relações características do país da língua estrangeira.

– QUE5.1. Definiram-se os traços mais destacáveis dos costumes da comunidade onde se fale a língua estrangeira.

– QUE5.2. Descreveram-se e aplicaram-se as normas e os protocolos de relação social próprios do país.

– QUE5.3. Identificaram-se as crenças e os valores próprios da comunidade onde se fale a língua estrangeira.

– QUE5.4. Identificaram-se os aspectos socioprofesionais próprios do sector, em qualquer tipo de texto.

– QUE5.5. Aplicaram-se as normas de relação social e os protocolos próprios do país da língua estrangeira.

1.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Análise de mensagens orais.

• Compreensão de mensagens profissionais e quotidianas:

– Mensagens directas, telefónicas e gravadas.

– Terminologia específica do sector.

– Ideia principal e ideias secundárias.

– Recursos gramaticais: tempos verbais, preposicións, locuções, expressão da condição e da dúvida, uso da voz pasiva, orações de relativo e estilo indirecto.

– Outros recursos linguísticos: gostos e preferências, sugestões, argumentações, instruções etc.

– Variedade de sotaques na língua oral.

– Ordem de palavras na oração simples.

BC2. Interpretação de mensagens escritas.

• Compreensão de mensagens, textos e artigos básicos profissionais e quotidianos:

– Suportes telemáticos: fax, correio electrónico, burofax etc.

– Terminologia específica do sector.

– Ideia principal e ideias secundárias.

– Recursos gramaticais: tempos verbais, preposicións, uso da voz pasiva, orações de relativo e estilo indirecto.

– Ordem de palavras na oração simples.

• Relações lógicas: oposição, concessão, comparação, condição, causa, finalidade e resultado.

• Relações temporárias: anterioridade, posterioridade e simultaneidade.

BC3. Produção de mensagens orais.

• Registros utilizados na emissão de mensagens orais.

• Terminologia específica do sector.

• Recursos gramaticais: tempos verbais, preposicións, locuções, expressão da condição e da dúvida, uso da voz pasiva, orações de relativo e estilo indirecto.

• Outros recursos linguísticos: gostos e preferências, sugestões, argumentações e instruções.

• Fonemas: sons e fonemas vocálicos (e as suas combinações) e consonánticos (e os seus agrupamentos).

• Marcadores linguísticos de relações sociais: normas de cortesía e diferenças de registro.

• Manutenção e seguimento do discurso oral:

– Tomada, manutenção e cessão do turno de palavra.

– Apoio, demonstração de entendimento, petição de esclarecimento etc.

– Entoación como recurso de coesão do texto oral: uso dos patrões de entoación.

BC4. Emissão de textos escritos.

• Expressão e formalización de mensagens e textos profissionais e quotidianos:

– Currículo e suportes telemáticos: fax, correio electrónico, burofax etc.

– Terminologia específica da área profissional.

– Ideia principal e ideias secundárias.

– Recursos gramaticais: tempos verbais, preposicións, locuções uso da voz pasiva, orações de relativo e estilo indirecto.

• Relações lógicas: oposição, concessão, comparação, condição, causa, finalidade e resultado.

• Relações temporárias: anterioridade, posterioridade e simultaneidade.

• Coerência textual:

– Adequação do texto ao contexto comunicativo.

– Tipo e formato de texto.

– Variedade de língua: registro.

– Selecção léxica, de estruturas sintácticas e de conteúdo destacável.

– Início do discurso e introdução do tema. Desenvolvimento e expansão: exemplificación e conclusão, e/ou resumo do discurso.

– Uso dos signos de pontuação mais habituais.

BC5. Identificação e interpretação dos elementos culturais mais significativos dos países da língua estrangeira.

• Valoração das normas socioculturais e protocolarias nas relações internacionais.

• Conhecimento dos elementos culturais mais destacáveis nos países onde se fale a língua inglesa.

• Uso dos recursos formais e funcionais em situações que requeiram um comportamento socioprofesional, com o fim de projectar uma boa imagem da empresa.

1.1.3. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para que o estudantado adquira as competências que lhe permitam comunicar-se em inglês no desenvolvimento das actividades profissionais próprias do nível formativo deste técnico neste sector.

Trata-se de um módulo eminentemente procedemental em que se desenvolve a competência comunicativa em inglês necessária no contorno profissional, tanto a nível oral como a nível escrito.

A competência comunicativa em inglês tem que ver tanto com as relações interpersoais como com o manejo da documentação própria do sector.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais p) e t) do ciclo formativo, e as competências l) e p).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo estão relacionadas com:

– Uso da língua inglesa a nível oral e escrito, em todo o desenvolvimento deste módulo.

– Introdução do vocabulario inglês correspondente à terminologia específica do sector.

– Selecção e execução de estratégias didácticas que incorporem o uso do idioma inglês em actividades próprias do sector profissional.

– Uso das técnicas de comunicação para potenciar o trabalho em equipa.

1.2. Módulo profissional: Segurança marítima.

• Código: MP1032.

• Duração: 157 horas.

1.2.1. Unidade formativa 1: Sobrevivência no mar.

• Código: MP1032_13.

• Duração: 60 horas.

1.2.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Revê o plano de emergência na situação de abandono, valorando a sua aplicação e identificando as funções, as actividades formativas e os processos de manutenção derivados.

– QUE1.1. Justificou-se a ordem de abandono do barco, valorando diferentes situações de emergência e achegando critérios para a toma de decisões.

– QUE1.2. Identificou-se o sinal geral de emergência, outros sinais fónicos e outras mensagens correspondentes à situação de abandono, com as acções que tem que realizar a passagem e a tripulação.

– QUE1.3. Determinaram-se de modo justificado as funções de cada tripulante na situação de abandono relacionadas no COICE, utilizando o plano de salvamento e os símbolos OMI.

– QUE1.4. Estabeleceu-se um programa de controlo e manutenção de meios e dispositivos de salvamento, em relação com o tipo de buque e os meios disponíveis.

– QUE1.5. Identificaram-se as acções formativas requeridas para o pessoal a bordo.

– QUE1.6. Valorou-se a importância das funções e da sua actualização, achegando soluções aos problemas apresentados durante o seguimento dos planos de abandono.

• RA2. Dirige supostos de abandono do buque segundo os planos estabelecidos, controlando os meios de salvamento e utilizando as técnicas de sobrevivência com eficácia e segurança.

– QUE2.1. Equipou para a situação de abandono no tempo e na forma indicados.

– QUE2.2. Utilizaram-se os meios de posta em flotación de embarcações de sobrevivência e deites de resgate, com eficácia e segurança.

– QUE2.3. Utilizaram-se técnicas de sobrevivência em flotación com dispositivos individuais.

– QUE2.4. Utilizaram-se técnicas de sobrevivência com dispositivos colectivos.

– QUE2.5. Exerceu-se e respeitou-se a liderança durante o desenvolvimento dos exercícios.

– QUE2.6. Tiveram-se em conta as normas de uso dos equipamentos para a detecção de pessoas náufragas (sinais pirotécnicos, equipamentos radioeléctricos etc.).

– QUE2.7. Participou-se activamente e com responsabilidade nos exercícios.

1.2.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Revisão do plano de emergência para a situação de abandono.

• Caracterização das emergências marítimas.

• Estrutura e conteúdos mínimos do plano de emergência.

• Estrutura e conteúdos mínimos do COICE.

• Identificação de sinais de emergência.

• Interpretação de planos de salvamento e símbolos OMI.

• Caracterização dos dispositivos de salvamento.

• Equipamento das embarcações de sobrevivência e dos deites de resgate.

• Procedimentos e planeamento da manutenção e a inspecção dos dispositivos de salvamento.

• Elaboração de listas de controlo.

• Formação da tripulação e da passagem.

• Controlo e assistência à passagem em situações de emergência.

BC2. Médios e técnicas de abandono e sobrevivência.

• Equipamentos radioeléctricos de socorro.

• Técnicas de sobrevivência na água.

• Utilização de meios de posta em flotación, e embarco e recuperação de embarcações de sobrevivência e deites de resgate, com mal tempo e sem ele.

• Manejo de embarcações de sobrevivência e deites de recate com mal tempo e sem ele.

• Técnicas de sobrevivência a bordo das embarcações de sobrevivência.

• Equipamento de sinais pirotécnicas.

1.2.2. Unidade formativa 2: Luta contra incêndios.

• Código: MP1032_23.

• Duração: 60 horas.

1.2.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Revê o plano de emergência na situação de incêndio, avaliando a sua aplicação e identificando as medidas de prevenção, as actividades formativas e os processos de manutenção derivados.

– QUE1.1. Valoraram-se as condições para que se produza um incêndio e os efeitos da combustión.

– QUE1.2. Determinaram-se medidas de prevenção, detecção e luta contra incêndios a partir da identificação das causas e dos lugares de risco mais frequentes de incêndio a bordo.

– QUE1.3. Identificou-se o sinal geral de emergência e outros sinais fónicos, assim como as mensagens correspondentes à situação de incêndio, com as acções que cumpra realizar.

– QUE1.4. Determinaram-se de modo justificado as funções de cada tripulante na situação de incêndio relacionadas no COICE, utilizando o plano de luta contra incêndios e os símbolos OMI.

– QUE1.5. Identificaram-se as acções formativas requeridas para o pessoal a bordo.

– QUE1.6. Planificou-se o controlo e a manutenção dos equipamentos de detecção de luta contra incêndios e os equipamentos de protecção, segundo o tipo de buque, conforme os certificados e utilizando listas de comprobação.

– QUE1.7. Valorou-se a importância das funções e da actualização do COICE, achegando soluções aos problemas apresentados durante o seguimento dos planos de luta contra incêndios.

– QUE1.8. Identificaram-se as condições de armazenamento e estiba de materiais combustíveis e inflamáveis, atendendo à sua natureza e aos requisitos de segurança.

– QUE1.9. Valorou-se a importância da comprobação do correcto funcionamento do sistema de detecção e extinção automático de incêndios.

• RA2. Maneja os meios e os dispositivos de luta contra incêndios, aplicando medidas de prevenção de acidentes e praticando as técnicas associadas.

– QUE2.1. Extinguiram-se lumes reais de diferentes classes, empregando médios portátiles, no tempo e na forma indicados.

– QUE2.2. Aplicaram-se técnicas de manejo de mangas com água e diversos tipos de espumas em situações controladas de extinção de incêndios.

– QUE2.3. Utilizaram-se os meios de protecção pessoal, tanto corporal como respiratória, requeridos em cada situação simulada.

– QUE2.4. Formularam-se estratégias de intervenção adaptadas às circunstâncias do incêndio.

– QUE2.5. Respondeu à activação de alarmes segundo os protocolos de actuação.

– QUE2.6. Participou-se activamente e com responsabilidade nos exercícios.

– QUE2.7. Reconheceu-se e, de ser o caso, exerceu-se a liderança no desenvolvimento das actividades de luta contra incêndios.

1.2.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Prevenção e luta contra incêndios a bordo.

• Procedimentos e planeamento da manutenção e a inspecção dos médios e dos equipamentos de luta contra incêndios.

• Teoria do lume e as suas características principais.

• Classificação do lume pelo combustível.

• Propagação do calor.

• Explosões.

• Mecanismos de extinção.

• Agentes extintores.

• Precauções contra incêndios e riscos relacionados com o armazenamento e a manipulação de materiais.

• Quadro de obrigas e instruções para casos de emergência (COICE).

• Sinais de alarme contra incêndios.

• Sinalización e plano de luta contra incêndios (OMI).

• Manuais de formação.

• Rede contra incêndios e os seus complementos.

• Detecção de incêndios.

• Instalações fixas de luta contra incêndios.

• Vias de evacuação e a sua sinalización.

• Equipamento respiratório de evacuação de emergência (AREE).

• Organização e tácticas de luta contra incêndios no mar ou em porto.

• Emprego da água para a extinção de incêndios: efeitos sobre a estabilidade, precauções e medidas correctoras.

• Controlo dos ventiladores, incluídos os extractores de fumos.

• Controlo do combustível e dos sistemas eléctricos.

• Riscos do processo de luta contra incêndios.

• Investigação e compilación de informação sobre causas de incêndios.

BC2. Utilização de equipamentos de luta contra incêndios.

• Adequação dos médios e do agente extintor utilizados, segundo o tipo de incêndio.

• Equipamentos móveis e portátiles de luta contra incêndios e a sua utilização.

• Recarga de extintores de pressão acaroada.

• Equipamento de bombeiro/a e a sua utilização.

• Equipamento de respiração autónoma (ERA) e a sua utilização.

• Utilização de mangas e atiras para apagar incêndios de combustíveis líquidos e gasosos.

• Geração e utilização de espumas.

1.2.3. Unidade formativa 3: Inundações e luta contra a poluição.

• Código: MP1032_33.

• Duração: 37 horas.

1.2.3.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Prevêem e controla os efeitos de uma inundação, estabelecendo as acções que cumpra tomar de acordo com o plano de emergência e praticando as técnicas para procurar a segurança do buque.

– QUE1.1. Reconheceu-se a compartimentación estanca em planos do buque.

– QUE1.2. Previram-se as medidas que se devem tomar para prevenir os efeitos da inundação que afectem a segurança do buque.

– QUE1.3. Previram-se as consequências da inundação fortuíta de um ou mais compartimentos estancos.

– QUE1.4. Valorou-se a capacidade dos médios de achicamento associados a cada tipo de espaço.

– QUE1.5. Identificaram-se as características específicas das portas estancas e os seus perigos.

– QUE1.6. Identificaram-se os perigos da utilização de água na extinção de incêndios em espaços interiores.

– QUE1.7. Estabeleceram-se pautas de intervenção para situações de inundação, em relação com os meios disponíveis no barco (meios de achicamento portátiles, taponamentos e reforzamento de anteparos).

– QUE1.8. Resolveram-se situações de inundação, utilizando de modo seguro e proporcionado os meios disponíveis e as pautas de uso estabelecidas.

– QUE1.9. Trabalhou-se em equipa, mostrando uma atitude participativa e responsável durante o desenvolvimento dos exercícios.

– QUE1.10. Valorou-se a importância da comprobação do funcionamento e a adequação para o seu uso imediato das instalações fixas e dos equipamentos portátiles de achicamento.

• RA2. Prevêem a poluição por verteduras acidentais de hidrocarburos ou outras substancias poluentes, valorando as suas causas e as suas consequências, e interpretando os planos do SOPEP/SMPEP e a normativa associada.

– QUE2.1. Relacionaram-se casos reais de poluição analisados com as suas causas e as suas consequências.

– QUE2.2. Reconheceu-se a normativa de aplicação em matéria de prevenção e luta contra a poluição acidental, dependendo do tipo de buque.

– QUE2.3. Relacionaram-se os possíveis tipos de derramos acidentais com as medidas preventivas e os meios disponíveis a bordo para os combater.

– QUE2.4. Propuseram-se as actuações precisas para resolver situações de poluição, de acordo com os planos estabelecidos no SOPEP/SMPEP.

– QUE2.5. Demonstrou-se uma atitude de atenção e colaboração em grupo nas actividades realizadas.

– QUE2.6. Utilizaram-se os planos de emergência (SOPEP/SMPEP) para a realização de exercícios e formação a bordo relacionados com o controlo de derramos acidentais de hidrocarburos ou de outras substancias poluentes.

1.2.3.2. Conteúdos básicos.

BC1. Controlo de inundações.

• Planos e manual de luta contra avarias.

• Portas e juntas estancas.

• Vias de águas.

• Esteamentos.

• Taponamento interior ou exterior de vias de água.

• Parcheamento de tubaxes.

• Equipamentos portátiles de achicamento.

• Estabelecimento dos limites de uma inundação.

• Condutos principais, directos e de emergência para o achicamento das sentinas e dos locais que drenan: procedimentos e planeamento da manutenção e da inspecção de instalações fixas e equipamentos portátiles de achicamento.

BC2. Prevenção e luta contra a poluição.

• Procedimentos básicos de protecção ambiental.

• Conhecimentos sobre prevenção da poluição do meio marinho.

• Plano de continxencias para verteduras acidentais de hidrocarburos ou outras substancias poluentes (SOPEP/SM PEP).

• Técnicas de luta contra a poluição por hidrocarburos e contra a poluição química.

• Técnicas de limpeza.

• Equipamentos e médios de luta contra a poluição e critérios de utilização.

• Gestão de resíduos a bordo.

1.2.4. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de controlo e manejo dos médios e os dispositivos utilizables, o planeamento da formação, a activação e a supervisão dos planos de emergências existentes a bordo dos buques, para fazer frente às possíveis continxencias, tanto os desenvolvidos no COICE como os recolhidos noutras normas de segurança.

As funções de controlo e manejo dos médios, a formação e a gestão de planos de emergência abrangem aspectos como:

– Identificação de riscos e emprego de meios de prevenção.

– Conhecimento dos dispositivos e dos equipamentos existentes a bordo, para fazer frente às possíveis emergências.

– Planeamento e supervisão do controlo dos dispositivos e dos equipamentos.

– Organização da formação e realização de exercícios.

– Activação e supervisão dos planos de emergência ante um acidente ou incidente concreto.

– Cumprimento da legislação.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam-se em:

– Prevenção de riscos existentes.

– Controlo e manutenção dos médios utilizados nas emergências.

– Formação e realização de exercícios a bordo para melhorar a resposta em situações reais de emergência.

– Utilização dos dispositivos e dos meios disponíveis para as emergências previstas.

– Activação dos planos de emergência em situações reais.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais n), ñ) e s) do ciclo formativo, e as competências x), ñ) e p).

Dadas as peculiaridades das profissões marítimo-pesqueiras, deverá ter-se presente a possibilidade de dar este módulo de modo bilingue para facilitar a inserção profissional das pessoas intituladas no seio de tripulações multinacionais, nas cales se utiliza o inglês como língua vehicular.

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Aplicação de normas e médios de prevenção de riscos laborais.

– Planeamento da manutenção e controlo dos dispositivos e dos meios disponíveis para fazer frente a emergências de diversos tipos, realizando listas de comprobação.

– Uso dos dispositivos e dos médios para fazer frente às emergências em situações simuladas e/ou utilizando simuladores.

– Programação da formação a bordo, e planeamento e elaboração de exercícios sobre emergências.

– Necessidade de conhecer em profundidade os planos de emergências para poder fazer frente a situações reais.

– Estudo de casos reais de emergências recolhidos em relatórios de acidentes marítimos.

1.3. Módulo profissional: Atenção sanitária a bordo.

• Código: MP1033.

• Duração: 53 horas.

1.3.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Determina as medidas preventivas para a saúde da tripulação e a passagem, tendo em conta os acidentes mais comuns, os procedimentos básicos de higiene e os princípios de educação sanitária a bordo, conforme a normativa sanitária.

– QUE1.1. Determinaram-se medidas preventivas para os riscos ambientais, hixiénicos, sanitários e médicos derivados da actividade do buque, valorando as características e os espaços deste e a normativa aplicable.

– QUE1.2. Determinaram-se as medidas de prevenção para a tripulação, a partir da identificação de hábitos não saudáveis e da normativa em matéria de prevenção de doenças.

– QUE1.3. Determinaram-se as medidas que é preciso adoptar para prevenir os riscos de acidentes mais comuns, de acordo com o plano de prevenção de riscos.

– QUE1.4. Determinaram-se actividades de treino preventivo hixiénico-sanitário, valorando a sua adequação ao tipo de navegação.

– QUE1.5. Reconheceu-se a importância do seguimento dos planos de prevenção e as propostas de melhora nas medidas de prevenção, valorando a disponibilidade e a adequação à normativa.

– QUE1.6. Tiveram-se em conta as recomendações sanitárias em matéria de vacinación para trabalhadores/as do mar, de acordo com os riscos associados à natureza da viagem.

– QUE1.7. Associaram-se os tipos regulamentares de caixas de primeiros auxílios com o seu âmbito de aplicação e os seus conteúdos mínimos.

• RA2. Efectua a valoração do estado de o/a paciente, aplicando técnicas de reconhecimento e exploração elementar e realizando, de ser o caso, consulta radiomédica.

– QUE2.1. Aplicaram-se técnicas de tomada de constantes vitais e realizaram-se as manobras exploratorias elementares, segundo os protocolos estabelecidos.

– QUE2.2. Identificou-se a situação das regiões anatómicas e dos órgãos vitais mais importantes, segundo estabelece o manual para consultas radiomédicas.

– QUE2.3. Caracterizou-se o interrogatório que se lhe faz a um/uma paciente para se aproximar a um diagnóstico, de acordo com o protocolo estabelecido.

– QUE2.4. Identificaram-se situações e emergências de carácter médico que, em caso de se produzir a bordo de um buque, adquirem importância ao efectuar-se a consulta médica por rádio.

– QUE2.5. Efectuou-se a consulta médica simulada por rádio, aplicando os procedimentos estabelecidos e utilizando o vocabulario internacional estandarizado, e registou-se a informação obtida.

– QUE2.6. Utilizaram-se de modo proporcionado e adequado as medidas de comunicação e apoio psicológico requeridas pela situação de o/a paciente.

• RA3. Organiza o resgate, a deslocação e a evacuação de pessoas doentes e acidentadas a bordo, valorando o seu estado e os meios disponíveis, consonte a normativa.

– QUE3.1. Determinaram-se os meios e identificaram-se os métodos que permitem um resgate seguro a bordo de uma pessoa doente ou acidentada, a partir da informação técnica de configuração dos espaços do buque.

– QUE3.2. Identificaram-se os modos de estabelecer comunicação com pacientes e pessoas acidentadas durante o resgate, empregando um talante de segurança, tranquilizador e cordial.

– QUE3.3. Caracterizaram-se os meios e as técnicas de mobilização e inmobilización da pessoa doente ou acidentada a bordo, para o seu transporte e a sua evacuação com segurança.

– QUE3.4. Caracterizou-se a sequência de actuações sanitárias de preparação da pessoa acidentada, para a sua evacuação ou a sua deslocação.

– QUE3.5. Cobriram-se as fichas médicas de evacuação.

• RA4. Determina os cuidados e a atenção sanitária básica à pessoa doente ou acidentada a bordo, em função da patologia ou a lesão, e aplicando os protocolos estabelecidos.

– QUE4.1. Valorou-se a importância da asepsia e as técnicas associadas, segundo os procedimentos estabelecidos.

– QUE4.2. Relacionaram-se os princípios gerais do tratamento dos ferimentos e as queimaduras com as técnicas de limpeza, desinfección e protecção.

– QUE4.3. Valorou-se a aplicação de cuidados hixiénicos e alimentários em função das patologias mais frequentes.

– QUE4.4. Reconheceram-se as formas de administração de medicamentos por diferentes vias.

– QUE4.5. Adquiriu-se a destreza suficiente para a administração correcta e segura de inxectables intramusculares.

– QUE4.6. Valorou-se a importância das incompatibilidades entre medicamentos, os seus efeitos secundários e a sua caducidade.

– QUE4.7. Registaram-se as actuações realizadas e os fármacos administrados, utilizando o suporte e a documentação requeridos.

– QUE4.8. Reconheceram-se as normas de cuidado e atenção a pessoas moribundas, e aplicaram-se as medidas necessárias em caso de falecemento.

• RA5. Valora a aplicação das técnicas de primeiros auxílios em assistência sanitária de emergência, relacionando o estado de o/a paciente com as patologias ou lesões mais frequentes a bordo, seguindo os protocolos estabelecidos.

– QUE5.1. Caracterizaram-se os métodos para o controlo das hemorraxias.

– QUE5.2. Relacionaram-se os sintomas e os signos do shock com as suas causas mais frequentes.

– QUE5.3. Associaram-se os principais sintomas e signos da hipotermia com as medidas que cumpra adoptar.

– QUE5.4. Relacionaram-se os principais tipos de traumatismos com a sintomatoloxía específica.

– QUE5.5. Determinou-se a actuação ante uma pessoa intoxicada, tendo em conta a relação entre a via de intoxicación e os sintomas.

– QUE5.6. Identificaram-se as técnicas de autocontrol ante situações de estrés, para a intervenção eficaz em situações de assistência sanitária de emergência.

– QUE5.7. Aplicaram-se as técnicas de reanimación cardiopulmonar.

– QUE5.8. Aplicaram-se métodos para permeabilizar a via aérea.

1.3.2. Conteúdos básicos.

BC1. Determinação das medidas preventivas para a saúde.

• Higiene individual e colectiva: da pele, dos órgãos dos sentidos e da roupa, do calçado e dos equipamentos de trabalho.

• Higiene do buque e do ónus: espaços de habilitação e de ónus.

• Técnicas de saneamento do buque.

• Higiene ambiental: ventilação, calefacção, refrigeração, climatización e iluminación.

• Higiene da alimentação: água e alimentos.

• Análise e avaliação dos principais riscos a bordo dos buques: mapa de riscos e medidas de prevenção e protecção.

• Actividades de formação preventiva da tripulação.

• Uso indebido de drogas e álcool; outras urgências psiquiátricas.

• Vacinación de trabalhadores/as do mar.

• Regulamentação sanitária.

• Tipos de caixas de primeiros auxílios regulamentares e a sua composição.

BC2. Valoração inicial de o/a paciente.

• Técnicas de tomada de constantes vitais.

• Exame de o/a paciente: valoração do seu estado de consciência ou inconsciencia; cuantificación do pulso carotídeo e radial, e da respiração, e tomada de temperatura.

• Técnicas de exploração elementar.

• Estrutura e principais funções dos aparelhos e dos sistemas do corpo humano.

• Signos e sintomas de urgência.

• Patologias e situações que requerem consulta médica por rádio.

• Serviços por rádio de informação médica. Secção médica do CIS.

• Guia médica internacional da bordo.

• Vocabulario normalizado de comunicações.

• Terminologia sanitária em inglês.

• Princípios psicológicos e técnicas de comunicação em situações de acidente ou emergência: comunicação entre pessoa assistente e acidentada; apoio psicológico ante situações de emergência.

BC3. Organização do resgate, a deslocação e a evacuação de pessoas doentes e acidentada a bordo.

• Meios de resgate a bordo.

• Métodos de resgate e transporte de uma pessoa ferimento ou doente.

• Recolhida de uma pessoa lesionada.

• Avaliação do transporte de uma pessoa repentinamente doente ou acidentada.

• Preparação da pessoa ferimento ou doente para a sua evacuação ou a sua deslocação: aplicação de medidas de primeiros auxílios.

• Padiolas: tipos.

• Meios de inmobilización preventiva das lesões.

• Técnicas de inmobilización, de manipulação de pessoas acidentadas com traumatismo e de colocação em padiola.

• Operações de trincaxe e zafadura de pacientes.

• Técnicas de evacuação.

• Planos de câmara de máquinas, bodegas, tanques e disposição geral do buque.

BC4. Cuidados e atenção sanitário básica.

• Princípios de administração de medicamentos:

– Metodoloxía para o seu uso.

– Incompatibilidades entre medicamentos e efeitos secundários.

– Caducidade e posta ao dia do material da caixa de primeiros auxílios.

• Técnicas de asepsia.

• Cuidados hixiénicos.

• Alimentação.

• Ferimentos e queimaduras: tratamento básico, tipos, sintomatoloxía, curas e protecção.

• Técnicas e vias de administração de medicación.

• Inxectables. Agulhas parenterais: indicações.

• Técnicas para a administração de inxectables intramusculares.

• Relatório de assistência.

• Protocolos em caso de falecemento.

• Preparação do corpo em caso de morte no mar.

• Formalización da carta de defunção.

BC5. Aplicação das técnicas de primeiros auxílios.

• Terminologia médico-sanitária em primeiros auxílios.

• Protocolos de actuação em primeiros auxílios.

• Hemorraxias: tipos; contenção.

• Shock: causas e sintomas.

• Lesões produzidas pelo calor e pelo frio. Hipotermia: sintomatoloxía. Medidas que cumpra adoptar.

• Traumatismos de partes duras, craniais e da coluna vertebral: sintomatoloxía.

• Intoxicacións: vias de entrada de tóxicos no organismo, sintomas e actuações ante pacientes com intoxicación.

• Estratégias de controlo do estrés.

• Técnicas de reanimación cardiorrespiratoria básica (RCP).

• Métodos para desobstruír a via aérea e facilitar a respiração.

• Masaxe cardíaca externa.

1.3.3. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de valoração da aplicação das técnicas de primeiros auxílios em assistência sanitária de emergência, e a determinação dos cuidados e a atenção sanitária básica à pessoa doente ou acidentada a bordo, aplicando os protocolos estabelecidos

A função de valoração da aplicação das técnicas de primeiros auxílios em assistência sanitária de emergência abrange aspectos como:

– Realização de manobras exploratorias elementares.

– Aplicação de técnicas para a toma de constantes vitais.

– Valoração do estado de o/a paciente, seguindo os protocolos estabelecidos.

– Valoração do estado de o/a paciente a partir da interpretação das patologias ou lesões mais frequentes a bordo.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam-se em:

– Aplicação dos métodos para o controlo das hemorraxias.

– Aplicação de medidas em caso de hipotermia.

– Valoração da inmobilización para o transporte em caso de traumatismos.

– Aplicação de técnicas de reanimación cardiopulmonar.

– Aplicação de métodos para permeabilizar a via aérea.

– Realização da consulta radiomédica.

– Aplicação das medidas de primeiros auxílios em caso de acidente ou doença grave.

– Actuação ante um paciente intoxicado.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais o), s) e t) do ciclo formativo, e as competências j), k) e o).

Dadas as peculiaridades das profissões marítimo-pesqueiras, deverá ter-se presente a possibilidade de dar este módulo de modo bilingue para facilitar a inserção profissional das pessoas intituladas no seio de tripulações multinacionais, nas cales se utiliza o inglês como língua vehicular.

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Aplicação de técnicas para a toma de constantes vitais.

– Utilização de planos do buque para a interpretação do resgate a bordo.

– Aplicação de técnicas para a administração correcta e segura de inxectables intramusculares.

– Identificação e localização num manequín dos órgãos e as estruturas anatómicas principais.

– Aplicação de métodos para permeabilizar a via aérea num manequín de RCP.

– Realização da técnica de ventilação boca a boca (ou boca a nariz) num manequín de RCP e masaxe cardíaca externa com uma pessoa socorrista e com duas.

– Realização de consulta médica por rádio simulada.

1.4. Módulo profissional: Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• Código: MP1172.

• Duração: 240 horas.

1.4.1. Unidade formativa 1: Posta em marcha e manejo de instalações propulsoras e auxiliares.

• Código: MP1172_12.

• Duração: 180 horas.

1.4.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Efectua a preparação da posta em marcha da planta propulsora e a maquinaria auxiliar, verificando a funcionalidade dos seus elementos e dos circuitos auxiliares, e aplicando as sequências estabelecidas em equipamentos reais e/ou simulados.

– QUE1.1. Identificaram-se as condições e os parâmetros de funcionamento dos circuitos de subministración energética e de fluidos, utilizando a documentação técnica.

– QUE1.2. Preparou-se a trasfega de combustível, tendo em conta a estabilidade do buque e cumprindo a normativa estabelecida.

– QUE1.3. Comprovou-se que as estações de tratamento de águas residuais de combustível e azeite funcionem com eficácia e segurança, e ajustaram-se os seus parâmetros de funcionamento, em caso necessário.

– QUE1.4. Verificou-se que os compresores de ar funcionem com eficácia e segurança e que se obtiveram as pressões de ar estabelecidas, e ajustaram-se os seus parâmetros de funcionamento, em caso necessário.

– QUE1.5. Efectuou-se o arranque e a paragem dos equipamentos de produção e distribuição de água, aplicando os procedimentos estabelecidos e comprovando que os parâmetros de funcionamento se ajustem aos valores estabelecidos.

– QUE1.6. Comprovou-se a disposição e a operatividade dos elementos e os serviços essenciais para iniciar a travesía (linha de eixos, sistema de governo, sentinas, lastres, ventilação e extracção em câmara de máquinas etc.), aplicando medidas correctivas.

– QUE1.7. Comprovaram-se os níveis de tanques e cárteres, a ausência de perdas, a posição das válvulas e os valores de pressão e caudal dos circuitos dos serviços, justificando a sua disposição para o arranque da planta propulsora.

– QUE1.8. Mostrou-se capacidade para o trabalho em equipa.

• RA2. Efectua as operações de posta em marcha e paragem, e de controlo dos motores térmicos e os seus sistemas auxiliares, aplicando as sequências estabelecidas em equipamentos reais e/ou simulados, e justifica os rangos e os parâmetros requeridos em cada fase do processo.

– QUE2.1. Comprovou-se que a paragem de emergência por sobrevelocidade dos motores propulsores e auxiliares actue de acordo com os parâmetros e com a sequência estabelecidos na documentação técnica.

– QUE2.2. Verificou-se que as unidades de gestão electrónica dos sistemas de acendemento e de inxección cumpram as especificações fixadas por fábrica.

– QUE2.3. Comprovou-se o funcionamento dos sistemas de lubricación do motor, controlando que se alcancem as pressões mínimas exixidas e verificando a ausência de fugas.

– QUE2.4. Verificou-se a refrigeração dos elementos do motor, controlando a temperatura do refrixerante e comprovando a sua efectividade a diferentes regimes de trabalho.

– QUE2.5. Verificaram-se os parâmetros de funcionamento dos elementos do sistema de alimentação, comprovando a sua idoneidade em diferentes fases das operações de arranque e paragem do motor.

– QUE2.6. Rearmouse o sistema de seguranças do motor depois de uma paragem de emergência, aplicando os procedimentos estabelecidos.

– QUE2.7. Efectuaram-se os processos de arranque e paragem de um motor seguindo a sequência requerida, segundo o tipo de motor e o procedimento estabelecido.

• RA3. Efectua as operações de posta em marcha e paragem, e de manejo de plantas propulsoras de vapor e turbinas de gás, verificando a sua funcionalidade e aplicando as sequências estabelecidas em equipamentos reais e/ou simulados.

– QUE3.1. Relacionaram-se os componentes essenciais das plantas propulsoras de vapor com as suas características e as suas funções.

– QUE3.2. Relacionaram-se os procedimentos estabelecidos para o acendemento, a operação, o apagamento e a incomunicação da caldeira com a sequência horária que permite levá-los a cabo com segurança.

– QUE3.3. Caracterizaram-se as operações de comunicação da caldeira e de preparação das turbinas de vapor para a sua posta em funcionamento, em relação com os procedimentos estabelecidos e cumprindo as normas de segurança.

– QUE3.4. Relacionaram-se os componentes essenciais das plantas propulsoras de turbinas de gás com as suas características e as suas funções.

– QUE3.5. Efectuou-se a posta em marcha e paragem da turbina de gás, e verificou-se que a sequência, a temporalización e os valores dos parâmetros se ajustem ao estabelecido na documentação técnica.

– QUE3.6. Efectuaram-se a lavagem, a refrigeração de emergência e a posta em serviço ou retirada do sistema antixeo de uma turbina de gás, valorando os parâmetros, para determinar o momento da sua aplicação e cumprindo os procedimentos estabelecidos.

– QUE3.7. Actuou-se ante um incêndio no interior da envoltura ou no módulo de uma turbina de gás, detectando as suas indicações e seguindo os procedimentos estabelecidos.

1.4.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Posta em marcha da planta propulsora e da maquinaria auxiliar.

• Interpretação de planos e documentação técnica dos equipamentos e dos circuitos auxiliares.

• Armazenamento, trasfega e tratamento de combustíveis, águas e azeites:

– Circuito de combustível: componentes.

– Normativa relacionada com o manejo e o armazenamento de combustível.

– Prevenção e luta contra a poluição por hidrocarburos.

– Circuitos de azeite lubricante: componentes.

– Análise e tratamento de água para motores e caldeiras.

– Serviços de água salgada e água doce de refrigeração.

• Comprobação dos sistemas de purificación e clarificación de combustíveis e azeites:

– Constituição e funcionamento de uma separadora centrífuga.

– Determinação do disco de gravidade e a temperatura de trabalho.

• Verificação dos sistemas de ar comprimido:

– Funcionamento de um compresor de ar em várias etapas.

– Circuitos de distribuição: válvulas de segurança, de purga e reguladoras de pressão, enchufes rápidos e mangas.

• Sistema de água doce sanitária:

– Sistemas de produção por osmose inversa e evaporación: componentes e funcionamento.

– Subsistemas de distribuição de água doce fria e quente. Produção de água quente.

• Comprobação da disponibilidade da linha de eixos:

– Chumaceiras. Bucina.

– Hélices de pás fixas.

– Sistema de hélice de passagem variable.

– Mecanismo de accionamento das pás orientables.

– Redutora: redutor inversor e redutora-embraiagem.

• Comprobação do sistema de governo:

– Servomotor de governo e os seus componentes. Governo local e de emergência. Comunicações com a põe-te e com a sala de máquinas.

– Servomotores de governo electrohidráulicos.

• Comprobação dos sistemas de buque:

– Sistema de achique: componentes. Espaços do buque que devem ser achicados. Poços e caixas de lamas.

– Sistemas de baldeo e contra incêndios.

– Sistema de lastre: componentes; lastre necessário e a sua distribuição.

– Separação de águas oleaxinosas.

– Tratamento de águas residuais.

– Tratamento de resíduos sólidos.

– Prevenção da poluição: normativa.

• Comprobação de circuitos:

– Verificação de circuitos sobre planos e em equipamentos reais. Identificação de componentes.

– Cebado de uma bomba centrífuga.

– Exectores.

• Organização dos trabalhos.

BC2. Operações de posta em marcha, paragem e controlo de motores térmicos e os seus sistemas auxiliares.

• Motores alternativos de combustión interna:

– Classificação: motores explosão e diésel de dois e quatro tempos. Motores de gás: funcionamento.

– Constituição dos motores de combustión interna alternativos. Funções de cada peça do motor.

– Accesorios do motor: seguranças do cárter, detector de brétema de cárter, controlo de fugas do circuito de inxección, tanques de expansão, tanques de gravidade etc.

• Sistemas de alimentação de combustível em motores diésel, gasolina e GLP:

– Sistemas com carburador: princípios e tipos de carburadores.

– Sistemas com inxección de gasolina. Inxección electrónica.

– Sistemas de inxección diésel: bombas rotativas e alternativas (em bloco e individuais, e com controlo electrónico).

– Inxectores: tipos e funcionamento.

• O circuito de ar de ónus:

– Motores de aspiração natural e motores sobrealimentados.

– Sobrealimentación: turbocompresores.

– Arrefriador de ar de ónus.

• Sistemas de arranque e manobra:

– Arranque manual e por volante de inércia.

– Arranque eléctrico: componentes e funcionamento.

– Arranque pneu (por ar a pressão ou motor pneu): componentes e funcionamento.

• Sistemas de acendemento.

• Combustión. Sistema de exhaustación: componentes. Contrapresións.

• Sistema de lubricación.

• Sistema de refrigeração.

• Seguranças do motor:

– Regulador de velocidade: funcionamento e tipos.

– Paragens de emergência: por sobrevelocidade e por baixa pressão de azeite.

• Operações de arranque e paragem:

– Caracterização de fases: aquecimento, arranque, postarranque, paragem e arrefriamento.

– Parâmetros que se devem controlar.

BC3. Operação de plantas propulsoras de vapor e de turbinas de gás.

• Plantas de vapor a bordo. Descrição geral de uma planta propulsora de vapor.

• Operação e manutenção de caldeiras de vapor.

• Turbinas de vapor: princípios de funcionamento. Turboalternadores e turbobombas.

• Descrição geral de uma planta propulsora com turbinas de gás.

• Princípios de funcionamento das turbinas de gás.

• Descrição dos componentes básicos da turbina de gás.

• Sistemas associados da turbina de gás.

• Sequência de arranque de uma turbina de gás.

• Procedimentos das turbinas de gás: arranque e paragem, lavagem, refrigeração de emergência e posta em serviço ou retirada do sistema antixeo.

• Procedimentos contra incêndios na turbina.

1.4.2. Unidade formativa 2: Manutenção de embarcações e equipamentos a bordo.

• Código: MP1172_22.

• Duração: 60 horas.

1.4.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Realiza operações de manutenção preventivo, preditivo e correctivo sobre equipamentos da planta propulsora e maquinaria auxiliar, interpretando o plano de manutenção e seguindo os procedimentos estabelecidos.

– QUE1.1. Definiram-se a sequência e os procedimentos das operações de manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar, seguindo as indicações do plano de manutenção e o planeamento da travesía.

– QUE1.2. Realizou-se a localização, a desmontaxe, a manutenção e a montagem de elementos de acordo com a documentação técnica, seleccionando os meios que cumpra empregar.

– QUE1.3. Valorou-se o estado dos elementos em relação com as especificações de manutenção, para determinar o tipo de intervenção que haja que efectuar.

– QUE1.4. Aplicaram-se os serviços alternativos ou de emergência previstos durante as operações de manutenção, cumprindo as normas de segurança laboral e ambiental.

– QUE1.5. Instalaram-se componentes nos sistemas de trasfega e purificación de combustíveis e azeites de embarcações, de acordo com especificações técnicas e procedimentos estabelecidos, e cumprindo com a qualidade e a normativa ambiental e de segurança.

– QUE1.6. Realizou-se a instalação e a manutenção de equipamentos nos sistemas de condución e abastecimento de águas da embarcação, ajustando os parâmetros necessários para garantir a sua operatividade e cumprindo especificações técnicas, com a qualidade e a segurança requeridas.

– QUE1.7. Realizaram-se as provas funcionais e de fiabilidade, regulando os sistemas e verificando a restituição da funcionalidade do conjunto.

– QUE1.8. Elaborou-se o relatório da avaria, utilizando o procedimento estabelecido.

• RA2. Realiza operações de manutenção preventivo e correctivo sobre motores de combustión interna, aplicando os procedimentos estabelecidos, cumprindo com a qualidade e a segurança requeridas, e seleccionando as ferramentas e os utensilios adequados.

– QUE2.1. Realizou-se a desmontaxe e a montagem dos sistemas alternativos biela-pistón do motor, calibrando as camisas e substituindo os componentes submetidos a desgaste (segmentos, capacetes etc.).

– QUE2.2. Verificou-se que a pressão de descarga do sistema de sobrealimentación do motor a diferentes regimes seja a requerida, comprovando perdas, ruídos e vibracións anormais.

– QUE2.3. Realizou-se a desmontaxe de culatas, o despezamento e ajuste de válvulas, e a montagem hermética sobre o bloco do motor, verificou-se o seu estado e substituíram-se as peças em mal estado.

– QUE2.4. Limparam-se ou mudaram-se tiros, trataram-se inxectores e calou-se a bomba de inxección, de acordo com as especificações técnicas.

– QUE2.5. Desmontouse, verificou-se e montou-se o eixo de cegoñais do motor de uma embarcação desportiva ou de recreio, e comprovaram-se e substituíram-se chumaceiras.

– QUE2.6. Efectuou-se a posta a ponto da distribuição do motor de uma embarcação desportiva ou de recreio, substituindo as peças desgastadas ou rompidas.

– QUE2.7. Desmontouse ou montou-se o sistema de acendemento de um motor de gasolina, ajustando os parâmetros para obter as prestações de funcionamento estabelecidas.

• RA3. Mantém sistemas de propulsión de embarcações auxiliares com motores foraborda, intraforaborda e de chorro de água para garantir a sua eficiência energética, aplicando os procedimentos estabelecidos na documentação técnica e utilizando as ferramentas e os utensilios requeridos.

– QUE3.1. Identificaram-se sobre plano, maqueta ou equipamento real os componentes que configuram o sistema de propulsión de uma embarcação, em relação com a sua função.

– QUE3.2. Efectuaram-se as operações de posta em marcha, paragem e paragem de emergência seguindo os procedimentos estabelecidos na documentação técnica, para comprovar a sua operatividade.

– QUE3.3. Efectuaram-se operações de manutenção para garantir a eficiência energética dos sistemas de propulsión, de acordo com a documentação técnica.

– QUE3.4. Realizaram-se os ajustes de funcionamento de um sistema de propulsión de chorro de água (sistema de transmissão do motor, bomba hidráulica, cilindros hidráulicos do servo etc.), cumprindo os procedimentos estabelecidos e verificando os parâmetros de funcionamento óptimo.

– QUE3.5. Repararam-se as avarias mais frequentes que se produzem nos sistemas de propulsión de embarcações (sistema eléctrico, perdas de compressão, embraiagens, desgastes de piñón e coroa da cola etc.), utilizando as ferramentas e os procedimentos requeridos.

– QUE3.6. Realizaram-se as operações de manutenção prévias a uma paragem prolongada do motor, seguindo os procedimentos estabelecidos.

– QUE3.7. Verificou-se o funcionamento dos sistemas, segundo condições de qualidade e fiabilidade definidas, comprovando o seu comportamento (ruídos, vibracións e anomalías), e realizaram-se os ajustes necessários.

– QUE3.8. Elaboraram-se os relatórios técnicos das reparacións, onde se descreve a sequência seguida e se identificam as peças reparadas ou substituídas, utilizando o vocabulario técnico de modo preciso e claro.

• RA4. Prevêem riscos laborais e ambientais nos trabalhos de manutenção da planta propulsora e motores auxiliares, interpretando e cumprindo as normas estabelecidas.

– QUE4.1. Identificaram-se os riscos laborais da actividade, relacionando as condições de operação com a normativa de aplicação.

– QUE4.2. Aplicaram-se as medidas de precaução durante a execução de trabalhos de operação e manutenção, segundo a normativa e a documentação técnica.

– QUE4.3. Previram-se os meios de protecção individuais e colectivos para evitar factores de risco de carácter pessoal.

– QUE4.4. Levaram-se a cabo as actuações de preparação, limpeza e ordem posterior à execução de operações de manutenção na zona de trabalho, valorando a manutenção das instalações e dos equipamentos como factor de prevenção de riscos.

– QUE4.5. Valoraram-se as normas de higiene no trabalho e as consequências do seu não cumprimento.

– QUE4.6. Respeitou-se o sistema de recolhida e eliminação selectiva de resíduos, assim como os procedimentos de armazenamento e manipulação de produtos perigosos.

– QUE4.7. Associaram-se as causas de um acidente com as medidas que cumpra adoptar para evitar a sua repetição.

1.4.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Manutenção da planta propulsora e a maquinaria auxiliar.

• Realização de operações de manutenção:

– Operações de manutenção preventivo.

– Plano de manutenção programado.

– Interpretação de análise de azeites.

• Operações de localização, desmontaxe e montagem de peças de equipamentos da planta propulsora e maquinaria auxiliar:

– Emprego de planos e documentação técnica.

– Interpretação de parâmetros.

– Emprego de utensilios e ferramentas especiais.

• Procedimentos de comprobação de elementos: manejo de equipamentos de medición e verificação.

• Procedimentos de funcionamento de emergência em caso de falhas ou avarias de equipamentos.

• Instalação e manutenção de sistemas de trasfega e purificación de combustível e azeite de embarcações.

• Manutenção e instalação de equipamentos dos sistemas de condución e abastecimento de águas da embarcação.

• Provas funcionais e de fiabilidade.

• Condições que se devem ter em conta para uma boa comunicação.

• Elaboração de relatórios de avarias.

BC2. Manutenção de motores de combustión interna alternativos.

• Desmontaxe e montagem de um comboio alternativo e do sistema de arranque do motor.

• Verificação e localização de avarias em sistemas de sobrealimentación.

• Desmontaxe e montagem de uma culata: ajuste de válvulas.

• Reaxuste de válvulas.

• Desmontaxe e montagem de inxectores: timbraxe de inxectores.

• Calado das bombas de inxección no motor.

• Operações de verificação, desmontaxe e montagem do eixo de cegoñais de uma embarcação.

• Operações de verificação, desmontaxe e montagem de elementos do sistema de distribuição numa embarcação.

• Desmontaxe, montagem e ajuste do sistema de acendemento de um motor de gasolina.

BC3. Manutenção de sistemas de propulsión de embarcações auxiliares com motores foraborda, intraforaborda e de chorro de água.

• Identificação de componentes de sistemas de propulsión de embarcações com motores foraborda, intraforaborda e de chorro de água:

– Sistema de embraiagem e inversión de marcha.

– Colas em Z e colas em S. Fluidos hidráulicos.

• Manutenção do sistema de propulsión de chorro de água: linha de eixo de transmissão motor-propulsor, unidade bomba da hélice, servo da unidade, sistema hidráulico e de lubricación e sistema de controlo.

• Operações de posta em marcha, paragem e paragem de emergência.

• Execução de operações de manutenção.

• Desmontaxe e montagem do sistema de transmissão do motor num sistema de chorro de água.

• Desmontaxe e montagem do sistema hidráulico num sistema de chorro de água.

• Identificação de anomalías ou falhas de funcionamento:

– Avarias do sistema eléctrico (magneto, bobina, cabos e buxía).

– Avarias do carburador (sujeira em chiclés, flotador, combustível contaminado, e obstrución de filtros de ar e combustível).

– Perdas de compressão por desgaste de camisas, aros e pistóns.

– Desgastes de piñón e coroa da cola.

– Avarias na embraiagem.

– Normas de prevenção de riscos laborais e ambientais.

• Manutenções prévias a paragens prolongadas.

• Verificação de manutenções ou reparacións.

• Realização de relatórios técnicos.

BC4. Prevenção de riscos laborais e ambientais nos trabalhos de manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• Valoração de perigo e risco.

• Identificação de perigos e avaliação de riscos nas instalações de máquinas.

• Medidas de prevenção e resposta a continxencias.

• Normativa actual.

• Medidas de precaução durante trabalhos de operação e manutenção: trabalhos em espaços confinados e em altura.

• Meios de protecção individual e colectiva: equipamentos de protecção individual (EPI) e sinalización de segurança.

• Preparação da zona de trabalho: ordem, cuidado e limpeza.

• Higiene no trabalho.

• Manipulação de resíduos e produtos perigosos:

– Sistema de recolhida e eliminação de resíduos.

– Armazenamento e manipulação de produtos perigosos.

• Investigação de acidentes: procura das causas.

1.4.3. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de operar e conservar a manutenção da planta propulsora e da maquinaria auxiliar.

Estas funções abrangem aspectos como:

– Interpretação de documentação técnica e planos.

– Verificação de parâmetros durante todas as fases de funcionamento (arranque, postarranque, aceleração, plena carrega etc.).

– Manutenção preventiva, preditivo e correctivo de equipamentos e sistemas.

– Utilização de aparelhos de medida e controlo para o manejo e a manutenção de equipamentos e sistemas.

– Localização de avarias.

– Desmontaxe, verificação, substituição em caso necessário e montagem de elementos dos equipamentos que compõem a planta propulsora e a maquinaria auxiliar.

– Comprobação da operatividade final do equipamento ou sistema intervindo.

As actividades profissionais associadas a estas funções aplicam-se em processos de:

– Preparação e manejo da planta propulsora e a maquinaria auxiliar de um buque.

– Manejo e manutenção de motores térmicos e sistemas auxiliares.

– Manutenção da planta propulsora e a maquinaria auxiliar de um buque.

– Localização de avarias nos motores térmicos.

– Localização de avarias na manutenção da planta propulsora e da maquinaria auxiliar.

– Localização e diagnóstico de avarias nos sistemas de propulsión, governo e equipamentos auxiliares de embarcações.

– Manutenção e instalação de componentes nos sistemas de trasfega e purificación de combustível e azeite em embarcações.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais a), b), c), e), f), g), r), s) e u) do ciclo formativo, e as competências a), b), d), e), m), n) e o).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Interpretação e manejo de planos e da documentação técnica para obter informação sobre o funcionamento de motores, equipamentos e sistemas.

– Planeamento e execução da manutenção e a reparación dos equipamentos e os sistemas que compõem uma planta propulsora e a maquinaria auxiliar de um buque.

– Técnicas de manutenção e reparación de motores térmicos.

– Verificação e controlo das reparacións.

– Sensibilização no cumprimento das normas de prevenção de riscos laborais.

– Trabalho em equipa.

– Organização dos médios para manter a ordem e a limpeza em espaços e equipamentos.

– Uso de simuladores de máquinas para a execução e a revisão de procedimentos de condución de uma planta propulsora.

– Visualización e manejo de equipamentos reais.

1.5. Módulo profissional: Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

• Código: MP1173.

• Duração: 240 horas.

1.5.1. Unidade formativa 1: Operações de mecanizado.

• Código: MP1173_13.

• Duração: 100 horas.

1.5.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Efectua operações de elaboração e reparación de peças com máquinas-ferramenta e ferramentas manuais, utilizando técnicas de mecanizado e verificação segundo planos de referência, cumprindo a normativa de qualidade.

– QUE1.1. Determinou-se o material e o processo de trabalho que há que utilizar, em função das características da peça e o plano ou esboço correspondente.

– QUE1.2. Identificaram-se os componentes de cada máquina-ferramenta e a sua funcionalidade a partir da documentação técnica correspondente.

– QUE1.3. Afiaram-se e prepararam-se as ferramentas e os utensilios necessários nos processos de torneadura, tradeadura e fresado, cumprindo os requisitos de qualidade correspondentes.

– QUE1.4. Identificaram-se os tipos de roscas.

– QUE1.5. Identificaram-se os tipos de limas.

– QUE1.6. Efectuaram-se operações de cilindraxe, refrentamento, tradeadura, roscaxe e tronzadura, em processos de mecanizado ao torno, ajustando os parâmetros de trabalho da máquina-ferramenta (centraxe, velocidade de máquina, avance etc.).

– QUE1.7. Realizou-se a sequência de operações de tradeadura para roscar à mão, ensanchar ou escariar, ajustando os parâmetros de trabalho da máquina-ferramenta (centraxe, velocidade de máquina, avance etc.).

– QUE1.8. Realizaram-se as operações de fresaxe necessárias para obter os ajustes, as quotas e as medidas do plano, ajustando os parâmetros de trabalho da máquina-ferramenta (centrado, velocidade de máquina, avance etc.).

– QUE1.9. Realizaram-se as medicións e as comprobações das peças a respeito dos valores estabelecidos nos planos de referência, tanto durante as fases de mecanizado como ao finalizar estas.

– QUE1.10. Efectuou-se o acabamento e comprovou-se que a peça obtida cumpra a sua função de acordo com as especificações técnicas.

• RA2. Prevêem riscos laborais e ambientais nos trabalhos de mecanizado, interpretando e cumprindo as normas estabelecidas.

– QUE2.1. Identificaram-se os riscos de acidente no manejo das máquinas-ferramenta, definindo as medidas de prevenção e controlo que cumpra adoptar.

– QUE2.2. Comprovou-se o funcionamento e a operatividade dos sistemas de segurança das instalações e dos equipamentos da oficina, antes de iniciar os trabalhos nele.

– QUE2.3. Respeitaram-se as medidas de segurança pessoal e utilizaram-se os meios de protecção individual durante os trabalhos de oficina de mecanizado.

– QUE2.4. Aplicaram-se as medidas de prevenção de riscos nas operações de manipulação, deslocação e estiba de equipamentos e materiais.

– QUE2.5. Valorou-se a ordem e efectuou-se a limpeza e a manutenção da oficina, antes e depois dos trabalhos, como factor de prevenção de riscos.

– QUE2.6. Respeitou-se o sistema de recolhida e eliminação de resíduos, assim como os procedimentos de armazenamento e manipulação de produtos perigosos.

1.5.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Elaboração e reparación de peças com máquinas-ferramenta.

• Identificação de materiais e formas comerciais de subministración.

• Características dos metais e das aliaxes.

• Interpretação de planos, esbozos ou esquemas de peças, com identificação de medidas, quotas, tolerâncias e acabamentos superficiais.

• Parâmetros de qualidade dos processos de mecanizado: operação de limadura, serrado, burilado e cicelado manuais; operações com diversos tipos de chaves (plana, tubo, mista e allen) e operações de medida com os aparelhos de oficina (calibre, micrómetro e relógio comparador).

• Manejo e utilização de ferramentas portátiles eléctricas e pneumáticas em operações de tradeadura e ancheamento com trade portátil, e de roscaxe manual, escariamento e fresado com ferramenta portátil.

• Afiadura de ferramentas e utensilios na esmeriladora.

• Operações de tradeadura:

– Instruções de funcionamento e manejo da máquina com as suas medidas de segurança.

– Suxeición de peças e eleição da velocidade ajeitada de corte.

– Afiadura de utensilios e execução de trades de grão diámetro.

• Operações de torneadura:

– Explicação das partes mais importantes; corrente cinemática e medidas de segurança.

– Operações básicas: centrado da peça, cilindraxe, refrentamento e tradeadura.

• Operações de fresado: explicação das partes mais importantes; corrente cinemática e medidas de segurança.

BC2. Prevenção de riscos laborais e ambientais nos trabalhos de mecanizado.

• Riscos de acidente em máquinas de mecanizado: perigos do torno, o trade e a fresadora.

• Riscos no manejo de ferramentas manuais e portátiles.

• Normas de segurança:

– Equipamentos e instalações.

– Arranjo e limpeza nas zonas de trabalho.

– Manutenção das máquinas e ferramentas de mecanizado.

– Sinalización.

– Vestimenta e equipamentos de protecção.

– Autorização de trabalhos especiais.

1.5.2. Unidade formativa 2: Operações de soldadura.

• Código: MP1173_23.

• Duração: 100 horas.

1.5.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Efectua operações de elaboração e reparación de peças mediante soldadura eléctrica por arco com eléctrodo revestido e com gás protector (MIG, MAG e TIG), de acordo com os procedimentos técnicos que exixan os materiais que há que unir e com as condições de segurança e qualidade requeridas.

– QUE1.1. Determinou-se o tipo de soldadura que é preciso utilizar em função das características físicas dos materiais e os requisitos da união.

– QUE1.2. Definiu-se o tipo de máquina e de material que é preciso utilizar (tipo de eléctrodo, fio ou material de achega), segundo requisitos técnicos.

– QUE1.3. Ajustaram-se os parâmetros de funcionamento do equipamento de soldadura (tensão, intensidade, caudal de gás protector, velocidade do fio etc.), realizando as provas necessárias.

– QUE1.4. Realizou-se a preparação e o posicionamento das peças que se vão unir, em função do processo de soldadura.

– QUE1.5. Relacionaram-se as características do arco eléctrico (comprimento e força do arco e transferência de metal) com os parâmetros que condicionan o resultado (velocidade de avanço do eléctrodo, distância à peça etc.).

– QUE1.6. Realizou-se a soldadura nas posições que exixa a união (horizontal, vertical, em cornixa e em contorno cilíndrico), adoptando as medidas e aplicando as técnicas para garantir o nível de acabamento (postura, estabilidade do arco, penetración, salpicaduras, poros etc.).

– QUE1.7. Realizaram-se as provas necessárias para comprovar que as condições de estanquidade e resistência mecânica das peças obtidas sejam as estabelecidas nas especificações técnicas.

• RA2. Efectua operações de elaboração e reparación de peças, aplicando procedimentos de soldadura oxiacetilénica e de corte (oxicorte), de acordo com as características dos materiais, com as normas de segurança e com os critérios de qualidade.

– QUE2.1. Determinou-se o equipamento e o material de achega em função das características físicas dos materiais que há que soldar e dos requisitos da união.

– QUE2.2. Ajustaram-se os parâmetros de funcionamento do equipamento (pressão dos gases e controlo de chama) para as operações de soldadura e oxicorte.

– QUE2.3. Realizou-se a soldadura de peças em diferentes materiais e condições (aço, aço inoxidable, tubos de cobre e material de latón, chapas de aço finas e soldadura de poros e fendas etc.) seguindo procedimentos estabelecidos, para garantir os níveis de acabamento necessários (estabilidade da chama e penetración).

– QUE2.4. Realizaram-se as provas necessárias para comprovar que as condições de estanquidade e resistência mecânica das peças obtidas sejam as estabelecidas nas especificações técnicas.

– QUE2.5. Preparou-se o equipamento de corte em função das características físicas do material (tipo de metal e grosor) e do traçado do corte.

– QUE2.6. Efectuou-se a operação de corte em chapas de diferentes grosores, ajustada ao traçado estabelecido.

• RA3. Prevêem riscos laborais e ambientais nos trabalhos de soldadura, interpretando e cumprindo as normas estabelecidas.

– QUE3.1. Identificaram-se os riscos de acidente no manejo das máquinas-ferramenta, e definiram-se as medidas de prevenção e controlo que compre adoptar.

– QUE3.2. Identificaram-se os riscos de acidente (eléctrico, térmico, estiba de equipamentos etc.) nas operações de soldadura e de oxicorte, e definiram-se as medidas de prevenção e controlo que há que adoptar.

– QUE3.3. Comprovou-se o funcionamento e a operatividade dos sistemas de segurança das instalações e os equipamentos da oficina antes de iniciar os trabalhos nele.

– QUE3.4. Respeitaram-se as medidas de segurança pessoal e utilizaram-se os meios de protecção individual durante os trabalhos da oficina de soldadura.

– QUE3.5. Valorou-se a ordem e efectuou-se a limpeza e a manutenção da oficina antes e depois dos trabalhos, como factor de prevenção de riscos.

– QUE3.6. Respeitou-se o sistema de recolhida e eliminação de resíduos, assim como os procedimentos de armazenamento e manipulação de produtos perigosos.

1.5.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Elaboração e reparación de peças mediante soldadura eléctrica por arco com eléctrodo revestido e com gás protector (MIG, MAG e TIG).

• Técnicas de soldadura e as suas aplicações.

• Parâmetros de qualidade nos processos de soldadura.

• Soldadura eléctrica por arco mediante eléctrodo revestido.

• Determinação dos materiais adequados para aplicar este tipo de soldadura.

• Tipos de eléctrodos empregues.

• Classes de máquinas em função do tipo de corrente eléctrica empregada.

• Preparação e suxeición das peças que há que soldar.

• Ajuste dos parâmetros de funcionamento da máquina e eleição do eléctrodo ajeitado.

• Ajuste da tensão de alimentação.

• Ajuste da intensidade no arco.

• Polaridade do eléctrodo.

• Diámetro do eléctrodo.

• Provas preliminares.

• Formas e condições de executar a soldadura.

• Soldadura horizontal em linha recta e em ângulo.

• Soldaduras em vertical ascendente e em ângulo ascendente.

• Soldaduras em cornixa e em teito.

• Soldaduras em atmosfera inerte: técnicas.

• Soldadura tipo MIG com achega de material de fio contínuo em aço.

• Ajuste dos parâmetros de funcionamento dos equipamentos de soldadura MIG, MAG e TIG.

• Tensão de alimentação.

• Intensidade de corrente.

• Caudal de gás.

• Velocidade de achega do fio.

• Modalidade manual ou automática.

BC2. Elaboração e preparação de peças por soldadura oxiacetilénica e oxicorte.

• Procedimento de soldadura oxiacetilénica.

• Efeitos da chama sobre o material que há que soldar. Tipos de chama.

• Ajuste dos parâmetros de funcionamento. Pressões de oxíxeno e acetileno, e controlo de chama.

• Características físicas e colocação dos materiais que há que unir.

• Preparação dos materiais e as superfícies que se devem soldar. Emprego de decapantes e desoxidantes.

• Aplicações da soldadura oxiacetilénica.

• Soldadura em tubaxes de cobre e material de latón com achega de vara de latón.

• Soldadura em chapas finas de aço inoxidable.

• Soldadura com achega de material de prata e estaño-prata em tubaxe de cobre. Soldadura capilar.

• Soldadura para parcheamento de furados em chapas magras e trabalhos de caldeiraría fina.

• Provas de estanquidade e detecção de poros em recipientes cilíndricos e cúbicos.

• Operações de oxicorte com soprete oxiacetilénico.

• Preparação das superfícies que há que cortar: limpeza e traçado do corte.

• Ajuste das pressões de oxíxeno e acetileno, e controlo de chama.

• Precauções que se devem tomar com a saída do material fundido.

• Execução do corte em posição horizontal e com distância controlada: métodos.

BC3. Prevenção de riscos laborais e ambientais nos trabalhos de soldadura.

• Riscos de acidente em máquinas de soldadura: perigos da soldadura eléctrica, da oxiacetilénica e do oxicorte.

• Riscos no manejo de ferramentas manuais e portátiles.

• Normas de segurança.

• Equipamentos e instalações.

• Arranjo e limpeza nas zonas de trabalho.

• Manutenção dos equipamentos de soldadura.

• Sinalización.

• Vestimenta e equipamentos de protecção.

• Autorização de trabalhos especiais.

1.5.3. Unidade formativa 3: Operações de manutenção e reparación em buques e embarcações.

• Código: MP1173_33.

• Duração: 40 horas.

1.5.3.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Realiza a revisão e a reparación de elementos de máquinas segundo métodos normalizados, utilizando documentação técnica e aparelhos de medida, e efectuando a identificação dos componentes, o controlo de apertos e as provas necessárias.

– QUE1.1. Determinou-se a sequência de desmontaxe ou montagem, e as ferramentas ou os utensilios que há que utilizar, a partir da interpretação da documentação técnica.

– QUE1.2. Efectuou-se a desmontaxe ou a montagem do conjunto, controlando a marcación de peças, quotas, medidas, tolerâncias, ajustes e apertos dinamométricos das uniões aparafusadas, e utilizando com precisão os aparelhos de medida e as ferramentas.

– QUE1.3. Instalaram-se os elementos de estanquidade e de rodadura segundo tolerâncias indicadas no plano.

– QUE1.4. Seleccionaram-se os parafusos atendendo às suas características técnicas (qualidade, comprimento, diámetro, passo, tipo de rosca etc.) e ao trabalho que há que efectuar.

– QUE1.5. Realizaram-se operações de reparación e reconstrução em elementos deteriorados de máquinas (desgaste, corrosión, cavitación etc.), para restituir a sua funcionalidade.

– QUE1.6. Identificaram-se as características mecânicas e os tratamentos térmicos dos materiais utilizados (recocedura, temperamento, revenimento etc.), para assegurar a sua funcionalidade.

– QUE1.7. Realizaram-se as provas finais de estanquidade e as operações de engraxamento, lubricación, pintado, conservação e posta em marcha, de acordo com as especificações técnicas.

• RA2. Efectua as operações de revisão e reparación do buque associadas à condição de varada, interpretando e desenvolvendo o plano de manutenção estabelecido.

– QUE2.1. Determinaram-se os trabalhos que há que realizar durante a varada, segundo o plano estabelecido de revisões (sociedades de classificação e inspecção de buques) e reparacións programadas.

– QUE2.2. Identificaram na documentação técnica os parâmetros de folguras e tolerâncias admissíveis na linha de eixos, eixo de cola e sistema de governo (timão, tiros etc.).

– QUE2.3. Reviu-se a operatividade dos sistemas de protecção contra a corrosión e a acção galvánica, e comprovou-se o estado dos materiais afectados.

– QUE2.4. Identificaram na documentação técnica as operações de desmontaxe e revisão dos propulsores externos (hélices de passagem fixo e variable, hélices transversais, propulsores acimutais, propulsores tipo Voith Tractor etc.).

– QUE2.5. Efectuou-se a manutenção de válvulas de fundo, caixa de lamas, descargas ao mar etc., e valorou-se o seu estado.

– QUE2.6. Efectuou-se a desmontaxe, a revisão e a montagem do propulsor externo, e a linha de eixos de uma embarcação de potência limitada, garantindo a estanquidade e o aliñamento do sistema.

– QUE2.7. Definiram-se os procedimentos para a varada, o amarre e a estiba de uma embarcação de potência limitada, planificando o espaço de trabalho, para rever e reparar todos os equipamentos externos da sua obra viva.

• RA3. Efectua operações de manutenção preventivo e correctivo da maquinaria de coberta e do parque de pesca, segundo o plano estabelecido e a documentação técnica.

– QUE3.1. Identificaram na documentação técnica os elementos estruturais de consolidação do buque em coberta, parque de pesca, bodegas, sala de máquinas etc.

– QUE3.2. Identificou na documentação técnica (planos de disposição geral e relação de maquinaria) a compartimentación do buque, as máquinas, os equipamentos, os tanques e outros elementos estruturais do buque.

– QUE3.3. Determinaram-se os trabalhos de manutenção que se devem realizar na maquinaria de coberta (maquiniñas, molinetes, guindastres, enxarcias etc.) e os elementos associados à manobra de pesca (portas, tangóns, pescantes, roletes de rede, pastecas, estibadores de cabo, haladores, tambores de rede etc.), interpretando a documentação técnica correspondente.

– QUE3.4. Determinaram-se os trabalhos de manutenção que há que realizar na maquinaria, nos equipamentos e nos elementos estruturais do parque de pesca (zapóns, depósitos, cintas transportadoras, cubas, montacargas, máquinas de processamento de peixe etc.), interpretando a documentação técnica correspondente.

– QUE3.5. Associaram-se elementos, máquinas e equipamentos de coberta e do parque de pesca com a sua função e com as condições de trabalho, relacionando estas com as avarias mais frequentes e com os métodos de reparación aplicados.

• RA4. Prevêem riscos laborais e ambientais nos trabalhos de varada, interpretando e cumprindo as normas estabelecidas.

– QUE4.1. Identificaram-se os riscos de acidente no manejo das máquinas-ferramenta, definindo as medidas de prevenção e controlo que se devem adoptar.

– QUE4.2. Identificaram-se os riscos de acidente eléctrico, térmico, de estiba de equipamentos etc. nas operações de soldadura e de oxicorte, e definiram-se as medidas de prevenção e controlo que é preciso adoptar.

– QUE4.3. Identificaram-se os riscos durante as operações de varada e de manutenção de elementos e de equipamentos de coberta e do parque de pesca, e definiram-se as medidas de prevenção e controlo que se devem adoptar.

– QUE4.4. Respeitaram-se as medidas de segurança pessoal e utilizaram-se os meios de protecção individual durante os trabalhos de manutenção e reparación.

– QUE4.5. Aplicaram-se as medidas de prevenção de riscos nas operações de manipulação, deslocação e estiba de equipamentos e materiais.

– QUE4.6. Valorou-se a ordem e efectuou-se a limpeza e a manutenção, antes e depois dos trabalhos, como factor de prevenção de riscos.

– QUE4.7. Respeitou-se o sistema de recolhida e eliminação de resíduos, assim como os procedimentos de armazenamento e manipulação de produtos perigosos.

1.5.3.2. Conteúdos básicos.

BC1. Revisão e reparación de elementos de máquinas.

• Identificação, num plano de conjunto, das peças que o formam e os elementos de união utilizados.

• Eleição e descrição da sequência de desmontaxe e montagem.

• Selecção e descrição das ferramentas e os utensilios que se vão utilizar no procedimento de desmontaxe e montagem.

• Reconstrução e reparación de peças sujeitas a desgaste, corrosión e cavitación.

• Execução da desmontaxe de uma máquina ou de um conjunto de peças.

• Controlo de quotas ou medidas sujeitas a tolerâncias.

• Execução da montagem da máquina ou do conjunto de peças.

• Preparação, limpeza e acondicionamento de todas as peças.

• Montagem de subconxuntos.

• Controlo de medidas, quotas e tolerâncias segundo indicações do plano.

• Controlo de todos os apertos dinamométricos necessários.

• Operações de engraxamento, lubricación e controlo de funcionamento.

• Provas finais necessárias: hidráulicas, de rodadura, de consumos eléctricos, equilíbrios e vibracións.

• Acabamentos de manutenção: limpeza, pintado e etiquetaxe.

• Aplicações e manejo de aparelhos de medida utilizados na oficina.

• Ensaios básicos sobre materiais diversos: tracção, dureza e cisalla.

• Tratamentos térmicos: recocedura, temperamento e revenimento.

• Recubrimento de superfícies metálicas. Ideia geral das técnicas electrolíticas de galvanizar, niquelar, cromar, pavonar etc.

BC2. Operações de manutenção durante a varada do buque.

• Sistemas de amarre e fixação da hélice: desmontaxe e montagem.

• Desmontaxe e montagem dos gardacabos e dos sê-los de proa e popa.

• Controlo de folguras e tolerâncias no eixo de cola e o estopim do timão.

• Desmontaxe e montagem de válvulas de prato, de cuña, de borboleta, antirretorno etc.

• Sistemas de protecção galvánica e contra a corrosión empregados nos buques. Substituição de ánodos de sacrifício.

• Manutenção do capacete e dos elementos instalados na obra viva.

• Desmontaxe de sistemas propulsores em barcos de pequena potência.

• Desmontaxe da linha de eixos e o propulsor externo.

• Desmontaxe de timões.

• Desmontaxe dos empaquetados.

• Desmontaxe e revisão de chumaceiras em arcobotantes.

• Desmontaxe e revisão de bucinas flotantes.

• Elementos estruturais de construção de uma embarcação de potência limitada.

BC3. Manutenção preventiva e correctivo da maquinaria de coberta e do parque de pesca.

• Elementos estruturais de consolidação do buque. Sistemas de construção naval.

• Tipos de buques.

• Dimensões e partes mais importantes do buque.

• Elementos de consolidação: nomenclatura.

• Flotabilidade do buque. Obra viva, obra morrida e carena.

• Calados, assento, escora e efeitos do ónus do buque.

• Estabilidade do buque: centro de gravidade e metacentro.

• Factores que afectam a estabilidade.

• Interpretação de curvas de estabilidade e métodos para a melhorar.

• Elementos que fazem parte de uma maquiniña de arraste.

• Elementos constituíntes da maquiniña de fondeamento.

• Elementos utilizados na manobra de pesca: portas, tangóns, estibadores de cabo, tambores de rede, roletes de rede, haladores, pastecas, tensores etc.

• Equipamentos e elementos instalados no parque de pesca: máquinas de processamento, cintas transportadoras, bombas centrífugas, molinetes, montacargas, máquinas de gelo etc.

• Manutenção de circuitos e válvulas hidráulicas instaladas em coberta para o accionamento de maquiniñas, comportas, roletes, guindastres etc.

• Reparacións de emergência e material que é preciso utilizar.

• Condições de segurança dos sistemas eléctricos instalados na coberta à intemperie.

BC4. Prevenção de riscos laborais e ambientais nos trabalhos de varada.

• Riscos de acidente em manipulação, deslocação e estiba de máquinas e elementos de máquinas.

• Riscos no manejo de ferramentas manuais e portátiles.

• Normas de segurança:

– Equipamentos e instalações.

– Arranjo e limpeza nas zonas de trabalho.

– Manutenção das máquinas e ferramentas de mecanizado e equipamentos de soldadura.

– Deslocação e estiba de materiais e máquinas.

– Sinalización.

– Vestimenta e equipamentos de protecção.

– Autorização de trabalhos especiais.

– Trabalhos perigosos em tanques, recipientes presurizados, caldeiras, zonas perigosas etc.

– Incomunicação e sinalización das reparacións de máquinas, despresurización de circuitos e tanques, desgasificación e limpeza etc.

1.5.4. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de elaboração e reparación de elementos de equipamentos do sistema propulsor, dos sistemas auxiliares, da maquinaria de coberta e do parque de pesca.

A função de elaboração, reparación e manutenção dos equipamentos e elementos da maquinaria do buque abrange aspectos como:

– Uso de técnicas de mecanizado, medición e verificação de peças.

– Uso de técnicas de soldadura eléctrica por arco, oxiacetilénica e de corte com soprete (oxicorte), em todas as suas modalidades.

– Uso de técnicas de reparación e revisão de máquinas mediante a sua desmontaxe, montagem e posta a ponto.

– Verificação da funcionalidade dos equipamentos e dos elementos associados à obra viva do buque, maquinaria de coberta e do parque de pesca.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam-se em:

– Elaboração e reconstrução de peças e elementos de máquinas mediante técnicas de mecanizado e soldadura de diversos tipos, para realizar operações de manutenção preventivo e correctivo.

– Realização de operações de revisão e inspecção de equipamentos e máquinas, tanto da obra viva como de coberta e parque de pesca, mediante as técnicas de desmontaxe, montagem e posta em marcha.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais g) e m) do ciclo formativo, e as competências d), e), i) e p).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Interpretação de planos e esbozos de elementos de máquinas e o seu conjunto.

– Manejo de ferramentas manuais e utensilios de trabalho utilizados na desmontaxe e na montagem de máquinas.

– Leitura e manejo de todos os aparelhos de medida utilizados na oficina e na manutenção de máquinas.

– Controlo e manejo das máquinas e das ferramentas, tanto portátiles como fixas, utilizadas no mecanizado de peças.

– Controlo e manejo de máquinas de soldar e equipamentos de soldadura e corte oxiacetilénica.

– Uso de técnicas de desmontaxe, revisão e montagem de elementos e equipamentos da obra viva do buque.

– Verificação do funcionamento das máquinas e dos equipamentos instalados em coberta e no parque de pesca.

– Aplicação das medidas de prevenção de riscos laborais, ambientais e de segurança em todos os trabalhos mencionados.

1.6. Módulo profissional: Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

• Código: MP1174.

• Duração: 175 horas.

1.6.1. Unidade formativa 1: Sistema automático de mando e controlo pneu.

• Código: MP1174_13.

• Duração: 60 horas.

1.6.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Controla o funcionamento de sistemas pneus, interpretando informação técnica e ajustando os parâmetros da instalação.

– QUE1.1. Identificou-se cada componente do sistema pneu em relação com a sua simbologia normalizada e com a sua função no sistema.

– QUE1.2. Determinaram-se os parâmetros de trabalho dos elementos dos sistemas pneus para cumprir as especificações técnicas de funcionamento.

– QUE1.3. Identificaram-se os elementos de subministración e acondicionamento do ar comprimido.

– QUE1.4. Ajustaram-se os fluxos e as pressões de ar comprimido segundo as especificações da instalação.

– QUE1.5. Verificou-se a qualidade do ar (filtración, humidade relativa etc.) e ajustou-se o funcionamento dos sistemas de filtraxe e secado do ar comprimido.

• RA2. Realiza operações de montagem e manutenção correctivo de sistemas pneus, interpretando documentação técnica e aplicando técnicas de montagem.

– QUE2.1. Identificaram-se as operações de manutenção programado nos circuitos pneus associados aos sistemas pneus do buque.

– QUE2.2. Relacionaram-se os princípios de funcionamento e as características dos elementos pneus com a disposição de elementos na documentação técnica.

– QUE2.3. Utilizou-se a simbologia pneumática normalizada na elaboração de esquemas de mando e potência.

– QUE2.4. Ajustaram-se os elementos de entrada e processamento (sensores, temporizadores etc.), interpretando diagramas.

– QUE2.5. Localizaram-se avarias e/ou disfuncións dos sistemas pneus, seguindo a sequência lógica estabelecida.

– QUE2.6. Seleccionaram-se componentes e ferramentas para proceder à substituição ou reparación dos componentes avariados.

– QUE2.7. Montaram-se e conectaram-se os equipamentos e os elementos da instalação, de acordo com as especificações técnicas.

– QUE2.8. Operou-se com autonomia e destreza na manipulação, na montagem e no ajuste de elementos e equipamentos pneus.

1.6.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Controlo do funcionamento de sistemas pneus.

• Aplicações pneumáticas: elementos de um sistema pneu.

• Determinação dos parâmetros de trabalho dos elementos dos sistemas pneus: pressões de trabalho, força desenvolvida pelos actuadores e caudais de ar comprimido.

• Regulação dos parâmetros dos sistemas pneus.

• Secado do ar comprimido.

• Manutenção da rede de subministración de ar comprimido.

• Simbologia normalizada dos elementos de subministración e acondicionamento do ar comprimido.

• Técnicas de automatización.

• Controlo de processos.

• Tipos de processos industriais.

• Funções lógicas desempenhadas pelos sistemas de controlo.

• Realização de funções lógicas mediante elementos de processamento eléctrico e pneu.

• Função dos elementos da corrente de mando.

• Representação dos desenvolvimentos secuenciais do movimento e os estados de conmutación.

• Comparação dos tipos de mando e médios de trabalho.

BC2. Montagem e manutenção de sistemas pneus.

• Aplicação de sistemas pneus a bordo.

• Manutenção programada dos circuitos pneus.

• Constituição e funcionamento dos elementos pneus: válvulas de vias e actuadores pneus; funções lógicas.

• Elaboração de esquemas pneus: sistemas de mando directo, sistemas de mando indirecto, baixa pressão e sistemas de memórias pneumáticas.

• Interpretação de esquemas pneus: simbologia normalizada e sistemas de numeración de componentes. Descrição do funcionamento do sistema.

• Tipoloxía de avarias características em instalações pneumáticas: diagnóstico e localização de avarias.

• Manutenção preventiva e correctivo, e reparación de instalações pneumáticas.

• Técnicas e procedimentos de montagem de sistemas pneus:

– Interpretação de esquemas de montagem.

– Conexão de elementos sobre painel de práticas.

– Verificação de funcionalidade e ajuste de parâmetros.

1.6.2. Unidade formativa 2: Sistema automático de mando e controlo hidráulico.

• Código: MP1174_23.

• Duração: 60 horas.

1.6.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Mantém sistemas oleohidráulicos, interpretando documentação técnica, e comprova o funcionamento do sistema.

– QUE1.1. Identificaram-se as operações de manutenção nos circuitos oleohidráulicos associados aos sistemas de propulsión, governo e auxiliares da embarcação, para garantir a sua operatividade com a qualidade e a segurança requeridas.

– QUE1.2. Verificou-se a funcionalidade dos componentes e os parâmetros de trabalho dos sistemas oleohidráulicos.

– QUE1.3. Realizou-se a manutenção do sistema de geração de energia hidráulica de acordo com a documentação técnica.

– QUE1.4. Verificou-se a funcionalidade dos elementos de mando e a regulação dos sistemas oleohidráulicos, valorando deficiências e avarias.

– QUE1.5. Ajustaram-se os fluxos e as pressões do fluído hidráulico segundo as especificações técnicas da instalação.

– QUE1.6. Adoptaram-se medidas de prevenção da poluição por verteduras de fluidos oleohidráulicos durante as operações de manutenção.

• RA2. Realiza operações de montagem e reparación de sistemas oleohidráulicos, interpretando documentação técnica e seleccionando os componentes e os utensilios necessários.

– QUE2.1. Utilizou-se a simbologia normalizada na elaboração de esquemas oleohidráulicos de mando e potência.

– QUE2.2. Identificou-se o funcionamento dos sistemas oleohidráulicos a partir de esbozos e esquemas.

– QUE2.3. Montaram-se e conectaram-se os equipamentos e os elementos da instalação.

– QUE2.4. Seleccionaram-se componentes e ferramentas para proceder à montagem dos sistemas oleohidráulicos.

– QUE2.5. Localizaram-se e repararam-se avarias, substituindo ou reparando os elementos do sistema oleohidráulico requeridos para restabelecer a sua operatividade.

– QUE2.6. Realizaram-se as provas de estanquidade e a posta em funcionamento dos sistemas oleohidráulicos.

– QUE2.7. Ajustaram-se os parâmetros de funcionamento da instalação, interpretando a documentação técnica.

– QUE2.8. Operou-se com autonomia e destreza na manipulação e na montagem de elementos e sistemas oleohidráulicos.

1.6.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Manutenção de sistemas oleohidráulicos.

• Aplicações oleohidráulicas em sistemas de propulsión, governo e auxiliares da embarcação.

• Mecânica de fluidos.

– Teorema fundamental da hidrostática.

– Análise da transmissão e a multiplicação de forças e pressões num sistema hidráulico.

• Geração de energia oleohidráulica: bombas hidráulicas, depósitos de azeite, sistemas de filtración do azeite e tubaxes de distribuição.

• Constituição e funcionamento dos elementos de trabalho, mando e regulação.

• Tipoloxía de avarias características em instalações oleohidráulicas: diagnóstico e localização de avarias.

• Operações de manutenção preventivo.

• Reparación de avarias em sistemas oleohidráulicos.

• Prevenção da poluição: prevenção de derramos.

BC2. Montagem de sistemas oleohidráulicos.

• Elaboração de esquemas de aplicações oleohidráulicas: simbologia normalizada.

• Interpretação de esquemas hidráulicos: simbologia normalizada e especificações técnicas.

• Montagem de elementos oleohidráulicos: materiais e ferramentas de montagem; técnicas de montagem e conexão de elementos oleohidráulicos.

• Ajuste de parâmetros de funcionamento e regulação: medición de parâmetros, regulação de caudais e ajuste de pressões de trabalho.

• Provas de funcionamento da instalação.

1.6.3. Unidade formativa 3: Sistema automático de mando e controlo eléctrico-electrónico.

• Código: MP1174_33.

• Duração: 55 horas.

1.6.3.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Realiza projectos de controlo lógico programable (PLC), analisando as funções desempenhadas pelos automatismos e aplicando técnicas de programação e montagem do autómata.

– QUE1.1. Identificaram-se as entradas e saídas digital do controlador lógico programable e a sua referenciación.

– QUE1.2. Desenharam-se programas para o controlo de processos elementares de automatización industrial.

– QUE1.3. Utilizaram-se aplicações informáticas para a edição e a gestão de projectos de controlo lógico programable.

– QUE1.4. Conectaram-se os equipamentos e os elementos periféricos do sistema de acordo com o programa desenhado.

– QUE1.5. Comprovou-se que a configuração estabelecida permita a comunicação do software com o dispositivo programable.

– QUE1.6. Montaram-se circuitos básicos de controlo com autómatas programables de acordo com o projecto desenhado.

– QUE1.7. Ajustaram-se os parâmetros e verificou-se o funcionamento do sistema.

– QUE1.8. Localizaram-se e solucionaram-se disfuncións em circuitos automáticos elementares controlados por PLC, interpretando a documentação técnica.

• RA2. Configura automatismos básicos electropneumáticos e electrohidráulicos, com cabos ou programados, interpretando esquemas eléctricos e ajustando os parâmetros de processamento.

– QUE2.1. Verificou-se a disposição de sensores de entrada e elementos de processamento de sinais eléctricos de um sistema automático, segundo o tipo e as prestações.

– QUE2.2. Elaboraram-se circuitos de mando, aplicando a lógica de contactos.

– QUE2.3. Montaram-se circuitos electropneumáticos e electrohidráulicos de controlo e potência a partir de esquemas definidos.

– QUE2.4. Detectaram-se e corrigiram-se disfuncións no processamento e no controlo de sinais eléctricos de mando e potência.

– QUE2.5. Montaram-se circuitos com regulação e controlo oleohidráulico proporcional para controlar pressões e/ou velocidades dos actuadores.

– QUE2.6. Configuraram-se sistemas oleohidráulicos proporcionais, de acordo com a documentação técnica.

1.6.3.2. Conteúdos básicos.

BC1. Configuração de automatismos eléctricos de controlo e processamento.

• Simbologia normalizada e a sua representação em instalações electrohidráulicas e electropneumáticas: planos e esquemas eléctricos normalizados.

• Interpretação de esquemas eléctricos de sistemas electrohidráulicos e electropneumáticos.

• Debuxo de circuitos de automatismos electrohidráulicos e electropneumáticos.

• Montagem de circuitos electropneumáticos e electrohidráulicos de controlo e potência: ajuste de parâmetros (temporizadores e presóstatos).

• Avarias características de instalações de automatismos: tipoloxía.

• Electrohidráulica proporcional: electroválvulas proporcionais; amplificador de dois canais.

• Montagem e configuração de sistemas electrohidráulicos proporcionais.

BC2. Programação de controladores lógicos programables.

• Estrutura do controlador lógico programable: módulos de entrada e de saída.

• Elaboração de programas: linguagens de programação, estruturación do programa e documentação técnico.

• Comunicações: consola de programação; configuração do sistema.

• Montagem e conexão de autómatas programables: procedimentos de montagem e activação do autómata; provas de funcionamento e ajuste de variables.

• Técnicas de localização de avarias em sistemas governados por autómatas.

1.6.4. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar a função de manejar e manter os sistemas e os equipamentos automáticos de regulação e controlo do buque.

Esta função abrange aspectos como:

– Identificação de avarias nos sistemas e nos equipamentos de regulação e controlo.

– Manejo e manutenção de sistemas pneus e electropneumáticos, oleohidráulicos e electrohidráulicos, e automáticos de regulação e controlo.

– Localização e diagnóstico de avarias dos sistemas automáticos manejados.

– Reparación por substituição de elementos dos sistemas de automatización e controlo.

– Montagem de sistemas singelos com autómatas programables.

– Controlo dos parâmetros de funcionamento dos sistemas automáticos.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam no controlo da propulsión, e no controlo e a manutenção de sistemas pneus, oleohidráulicos e eléctricos de equipamentos automatizados de coberta e do parque de pesca.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais b), h) e s) do ciclo formativo, e as competências a) e f).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Interpretação e manejo de documentação, esquemas e informação técnico.

– Desenho de automatismos singelos.

– Debuxo de esquemas utilizando simbologia normalizada.

– Montagem e configuração de automatismos.

– Identificação de avarias em sistemas de controlo.

– Técnicas de manutenção e reparación.

1.7. Módulo profissional: Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• Código: MP1175.

• Duração: 160 horas.

1.7.1. Unidade formativa 1: Fundamentos de electricidade e instalações eléctricas.

Código: MP1175_13.

Duração: 50 horas.

1.7.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Determina parâmetros de funcionamento de circuitos eléctricos de corrente contínua, corrente alterna e corrente alterna trifásica a partir de especificações técnicas, realizando leituras com equipamentos de medida e cálculo de magnitudes eléctricas.

– QUE1.1. Efectuaram-se cálculos de magnitudes eléctricas em circuitos de corrente contínua, e verificaram-se os resultados.

– QUE1.2. Reconheceram-se, face a um sinal de entrada alterno sinusoidal, as respostas obtidas em circuitos com elementos resistivos, indutivos e capacitivos.

– QUE1.3. Identificaram-se as relações entre magnitudes eléctricas em corrente alterna em circuitos constituídos por resistências, bobinas e condensadores, modificando o factor de potência.

– QUE1.4. Realizaram-se medidas de tensão, intensidade e potência em correntes contínua e alterna, cumprindo as normas de segurança dos equipamentos e das pessoas.

– QUE1.5. Analisaram-se os sistemas de geração e distribuição trifásica, identificando as formas de conexão de geradores e receptores.

– QUE1.6. Realizaram-se as medidas de tensão, intensidade, potência e energia segunda o tipo de sistema trifásico e o tipo de ónus, equilibrada ou desequilibrada.

– QUE1.7. Realizaram-se os cálculos de melhora do factor de potência nos sistemas trifásicos.

• RA2. Efectua a montagem de instalações eléctricas de baixa tensão (circuitos de iluminación e circuitos de arranque de motores), elaborando esquemas e aplicando as técnicas requeridas segundo a normativa de baixa tensão.

– QUE2.1. Desenhou-se o esquema eléctrico da instalação que é preciso montar, utilizando a simbologia normalizada.

– QUE2.2. Efectuou-se o dimensionamento dos elementos de um circuito para o acendemento de luzes desde diferentes pontos.

– QUE2.3. Efectuou-se o dimensionamento do cableamento e os componentes dos circuitos para diversas instalações de arranque (directo, inversor de giro, estrela/triángulo e secuencial), segundo a potência consumida.

– QUE2.4. Seleccionaram-se os componentes da instalação (motoristas, contactores, protecções, premedores etc.), interpretando as suas especificações técnicas.

– QUE2.5. Efectuou-se a montagem e a conexão das instalações de iluminación e arranque de motores, de acordo com o esquema de montagem e com o procedimento estabelecido.

– QUE2.6. Comprovou-se o funcionamento da montagem realizada, verificaram-se as medicións e efectuaram-se as modificações requeridas, em caso de disfunción.

– QUE2.7. Seleccionaram-se e manejaram-se as ferramentas com precisão e destreza.

• RA3. Prevêem riscos laborais e ambientais nos trabalhos de manutenção de instalações e equipamentos eléctricos, interpretando e cumprindo as normas estabelecidas.

– QUE3.1. Identificaram-se os riscos laborais da actividade, relacionando as condições de operação com a normativa de aplicação.

– QUE3.2. Comprovou-se que as conexões de terra em quadros e máquinas eléctricas cumprem as normas de segurança.

– QUE3.3. Verificou-se a desconexión do equipamento antes de realizar uma reparación ou substituição, prevenido qualquer possível realimentación e comprovando a ausência de tensão.

– QUE3.4. Comprovou-se que os elementos de protecção cumprem a normativa antes de efectuar a conexão à tensão.

– QUE3.5. Utilizaram-se os procedimentos de trabalho e os meios de protecção individual para prevenir acidentes durante as operações.

– QUE3.6. Levaram-se a cabo as actuações de preparação prévia e as de limpeza e ordem posteriores à execução de operações de manutenção na zona de trabalho, valorando a manutenção das instalações e dos equipamentos como factor de prevenção de riscos.

– QUE3.7. Tomaram-se as precauções para o armazenamento, o manejo e a manutenção dos grupos de baterias, de acordo com a normativa.

– QUE3.8. Respeitou-se o sistema de recolhida e eliminação selectiva de resíduos, assim como os procedimentos de armazenamento e manipulação de produtos perigosos.

1.7.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Determinação dos parâmetros de funcionamento em corrente contínua, em corrente alterna e em corrente alterna trifásica.

• Motoristas e illantes.

• Circuitos eléctricos em corrente contínua.

• Circuitos eléctricos em corrente alterna:

– Resistências, bobinas e condensadores em corrente alterna.

– Factor de potência.

– Melhora do factor de potência.

– Potência aparente, activa e reactiva.

– Medidas de tensão, intensidade e potência em corrente alterna monofásica.

• Circuitos eléctricos trifásicos:

– Conexão dos geradores trifásicos.

– Conexão de receptores trifásicos: estrela e triángulo.

– Melhora do factor de potência nas instalações trifásicas.

– Medidas de tensão, intensidade e potência nos sistemas trifásicos.

– Medida da potência aparente, activa e reactiva nos sistemas trifásicos.

BC2. Montagem de instalações eléctricas elementares de baixa tensão.

• Desenho dos esquemas eléctricos.

• Esquema multifiliar e unifiliar.

• Esquema de força ou principal, e esquema de mando ou manobra.

• Tensões de força e de mando.

• Montagem de sistemas de arranque aplicando normativa de baixa tensão para a eleição do cableamento segundo a intensidade prevista, o número de motoristas da linha e a temperatura ambiente: tabelas.

• Uso e eleição da ferramenta.

• Tipos de lámpadas de iluminación: incandescentes e fluorescentes (reactancias e cebadores); condensadores para melhorar o factor de potência.

• Elementos de manobra, indicação, protecção e controlo de arranque dos motores de corrente alterna:

– Simbologia.

– Interruptores unipolares e bipolares.

– Conmutadores simples ou de cruzamento.

– Fusibles: tipos.

– Contactores. Contactos auxiliares. Realimentación.

– Protecção de motores. Relé térmico de sobrecarga.

– Relé de manobra.

– Detectores de temperatura de ennobelamentos.

• Medidas de tensão, intensidade e continuidade:

– Utilização do polímetro.

– Pinzas amperimétricas.

BC3. Prevenção de riscos laborais e ambientais nos trabalhos de manutenção de instalações e equipamentos eléctricos.

• Normativa de riscos laborais.

• Cumprimento da regulamentação quanto a conservação e segurança nas instalações.

• Processo de suspensão da tensão.

• Risco de curtocircuíto em arco eléctrico com tensões inferiores a 50 volts.

• Trabalho com tensões superiores à de segurança.

• Normativa sobre materiais e equipamentos.

• Ordem, cuidado e limpeza das instalações, as ferramentas e os equipamentos.

• Normativa de riscos ambientais.

1.7.2. Unidade formativa 2: Distribuição da energia eléctrica a bordo do buque.

• Código: MP1175_23.

• Duração: 50 horas.

1.7.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Realiza o acoplamento e a distribuição de ónus segundo as demandas de força e iluminación, controlando os parâmetros de funcionamento dos geradores eléctricos no quadro de distribuição de energia.

– QUE1.1. Verificou-se o funcionamento dos geradores eléctricos, controlando os seus parâmetros desde o quadro de distribuição de energia.

– QUE1.2. Comprovou-se o funcionamento dos instrumentos de medida e as lámpadas de sinalización do quadro de distribuição.

– QUE1.3. Verificou-se o funcionamento dos sistemas de protecção dos geradores face a sobrecargas e potência inversa, e comprovou-se a activação dos alarmes.

– QUE1.4. Acopláronse dois ou mais geradores em função da demanda, controlando os parâmetros de funcionamento e equilibrando o ónus.

– QUE1.5. Desacopláronse os geradores e conectou-se a tomada de corrente exterior, comprovando os parâmetros de funcionamento e a correcta sucessão de fases.

– QUE1.6. Verificou-se o funcionamento em automático do acoplamento, o compartimento de ónus e o desacoplamento de geradores, em função da demanda de força e iluminación.

• RA2. Efectua operações de manutenção preventivo e correctivo do quadro principal de distribuição, efectuando as medicións e intervenções segundo documentação técnica.

– QUE2.1. Reconheceram-se os elementos do quadro principal do buque, interpretando a simbologia nos esquemas de distribuição da documentação técnica e diferenciado a rede principal da de iluminación, com os seus diferentes níveis de tensão (barras 380/220 V ou barras 660/220 V).

– QUE2.2. Comprovaram-se os elementos de protecção dos geradores, do quadro principal e dos consumidores, verificando que o disparo selectivo actue segundo o estabelecido.

– QUE2.3. Verificou-se o funcionamento dos sistemas de distribuição de corrente eléctrica aplicados a instalações do buque (planta de frio, servotemón etc.), interpretando os esquemas associados.

– QUE2.4. Comprovou-se o funcionamento do arranque e o acoplamento automático do grupo de emergência, de acordo com a normativa.

– QUE2.5. Identificaram-se as avarias a partir do plano eléctrico e das medidas efectuadas, em relação com a causa mais frequente.

– QUE2.6. Realizou-se a substituição dos elementos avariados e comprovou-se a sua operatividade.

• RA3. Realiza a manutenção e a instalação de serviços e circuitos de corrente contínua, interpretando esquemas e efectuando as operações programadas ou requeridas para manter a sua operatividade.

– QUE3.1. Realizaram-se as operações de manutenção e instalação dos sistemas de geração e acumulación de energia eléctrica e dos motores de corrente contínua do buque e das embarcações auxiliares segundo o plano estabelecido.

– QUE3.2. Aplicou-se a sequência de intervenção para localizar a causa ou as causas da avaria ou da disfunción nos equipamentos de baterias, sistemas de ónus e motores de corrente contínua do buque e das embarcações auxiliares, contrastando os valores medidos e interpretando a documentação técnica.

– QUE3.3. Verificou-se o funcionamento dos cargadores de baterias e geradores de ónus de baterias do buque e das embarcações auxiliares, manejando com precisão os aparelhos de medida.

– QUE3.4. Efectuaram-se as operações de manutenção e instalação dos sistemas de distribuição e alimentação dos equipamentos eléctrico-electrónicos, governo, iluminación e sinalización de corrente contínua, utilizando os instrumentos e a documentação técnica.

– QUE3.5. Comprovou-se a disposição dos circuitos para a conexão automática da iluminación de emergência, e efectuaram-se, em caso necessário, as acções correctoras.

– QUE3.6. Verificou-se o funcionamento dos alarmes gerais, do motor principal e de motores auxiliares ao se produzirem variações dos parâmetros que controlam.

– QUE3.7. Comprovaram-se os parâmetros de funcionamento dos elementos eléctricos constituíntes do motor de arranque do buque e das embarcações auxiliares, identificando as causas de possíveis disfuncións ou avarias.

– QUE3.8. Aplicou-se a normativa de gestão dos resíduos gerados nas operações de manutenção e instalação dos sistemas de distribuição, geração e acumulación de energia eléctrica do buque e das embarcações auxiliares.

• RA4. Localiza e repara por substituição avarias em reguladores de geradores e reguladores de ónus de baterias, aplicando os protocolos de intervenção estabelecidos e analisando os parâmetros de funcionamento.

– QUE4.1. Comprovou-se a operatividade dos elementos que constituem um cargador de baterias e um gerador, segundo a sua função dentro do equipamento.

– QUE4.2. Localizaram-se e substituíram-se elementos defectuosos do sistema de ónus de baterias, de acordo com os procedimentos de intervenção estabelecidos na documentação técnica, utilizando com precisão as ferramentas e os aparelhos de medida.

– QUE4.3. Comprovou-se a operatividade dos elementos que constituem os reguladores de tensão dos alternadores, segundo o tipo (com vasoiriñas e sem é-las).

– QUE4.4. Localizaram-se e substituíram-se os elementos avariados do alternador, de acordo com os protocolos estabelecidos na documentação técnica.

– QUE4.5. Comprovou-se a operatividade dos elementos que constituem os grupos convertedores de corrente alterna em alterna variable, segundo a sua função.

– QUE4.6. Localizaram-se e substituíram-se elementos avariados dos grupos convertedores, seguindo os protocolos de intervenção estabelecidos na documentação técnica.

1.7.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Controlo dos geradores eléctricos.

• Circuitos magnéticos das máquinas eléctricas.

• Alternador trifásico:

– Circuito magnético e circuito eléctrico.

– Constituição do estator e rotor do alternador.

– Alternador com vasoiriñas e excitatriz incorporada ao alternador.

– Alternadores sem vasoiriñas.

• Sistemas de medida eléctrica:

– Sistemas de medida: bobina móvel, ferro móvel, electrodinámico, de indución e láminas vibrantes.

– Ampliação do alcance na medida de intensidade em corrente alterna com transformadores de intensidade.

– Medidas de potência.

• Sistemas de protecção de alternadores:

– Interruptor automático.

– Protecção magnética para curtocircuítos.

– Protecção térmica de sobrecargas.

– Bobina de mínima tensão.

– Relé de sobrecarga. Serviços não essenciais.

• Controlo de acoplamento de alternadores:

– Sistema manual e automático.

– Sincronoscopio e lámpadas indicadoras de sincronismo.

– Relé de sincronismo.

– Sistemas para a regulação de velocidade (frequência) dos alternadores.

– Equilíbrio dos ónus, e regulação de ónus variando a velocidade.

– Funcionamento do alternador como motor síncrono; relé de potência inversa.

• Controlo da desconexión de alternadores e conexão da tomada de corrente exterior:

– Redução do ónus do alternador e desconexión.

– Exclusão de alternadores e tomada de corrente exterior.

– Relé de sucessão de fases.

BC2. Operações de manutenção preventivo e correctivo do quadro principal de distribuição.

• Documentação e simbologia do quadro principal:

– Interpretação da documentação e do esquema eléctrico do quadro principal.

– Características dos interruptores automáticos: bobina de mínima tensão e de máxima tensão.

– Interruptores automáticos de potência.

– Desconexión dos serviços não essenciais. Alarmes e diferentes degraus.

– Elementos ligados ao sistema contra incêndios.

– Desconexión dos equipamentos de combustíveis e comburentes.

• Arranque do grupo de emergência:

– Relé de falha de tensão.

– Arranque e acoplamento do grupo de emergência.

– Quadro de emergência.

• Barras de 380/220 V e barras 660/220 V:

– Indicadores de isolamento de barras de 380 V ou 660 V, e barras de 220 V.

– Equilíbrio do consumo de fases.

– Medida do factor de potência.

• Interpretação do esquema eléctrico para a posta em marcha do equipamento frigorífico:

– Tipos de arranque dos compresores de frio.

– Solenoide de descompresión para o arranque.

• Interpretação do esquema eléctrico para a posta em marcha do equipamento eléctrico do servotemón: arranque local ou remoto (põe-te), solenoides ou electroválvulas, fins de carreira, sensores de nível, e indicadores e alarmes.

• Localização e reparación de avarias no quadro principal.

BC3. Manutenção de instalações de corrente contínua.

• Efeito químico da corrente eléctrica. Baterias:

– Características dos acumuladores de chumbo. Constituição e capacidade dos acumuladores.

– Tensão e corrente de ónus.

– Tensão e corrente de descarga.

– Resistência interna.

• Alimentação de corrente contínua aos aparelhos de ponte:

– Quadro de corrente contínua: protecções.

– Rectificador trifásico.

• Características dos cargadores de baterias: intensidade de ónus e controlo de ónus.

• Características dos geradores de ónus de baterias:

– Regulador.

– Controlo do ónus de baterias. Variação da corrente de excitação com a velocidade de giro.

• Montagem e desmontaxe do gerador de ónus de baterias.

• Motor de arranque eléctrico:

– Características do estator. Número de por os.

– Características do rotor. Contentor de Delgas.

– Bobina de conexão do motor de arranque.

– Sistemas de engrenaxe.

• Montagem e desmontaxe do motor de arranque eléctrico.

• Manutenção de baterias:

– Comprobação do estado das baterias.

– Densímetros.

– Medidores de curtocircuíto.

– Colocação das baterias sujeitas num lugar seco e ventilado.

– Manutenção das terminais de conexão limpos e apertados.

– Manutenção do nível de electrolito.

– Evitación da descarga completa das baterias.

• Sistema de luzes de emergência:

– Relé de falha de tensão.

– Quadro de luzes de emergência.

• Sistemas de alarme:

– Sistemas de alarmes a relés desexcitados.

– Sistemas de alarme a relés excitados.

– Utilização de autómatas programables.

– Relés de manobra.

BC4. Localização e reparación por substituição de sistemas electrónicos de regulação.

• Características dos rectificadores monofásicos e trifásicos: díodos rectificadores e põe-te rectificadora.

• Reguladores de tensão de alternadores para ónus de baterias:

– Díodos Zener.

– Transistores bipolares. NPN e PNP.

– Ajuste e comprobação do regulador segundo a documentação técnica.

• Reguladores de tensão para alternadores com vasoiriñas:

– Tiristores: elementos de controlo de tiristores.

– Relé de cebado.

– Ajuste da tensão e da velocidade de resposta segundo a documentação técnica.

• Reguladores de tensão para alternadores sem vasoiriñas:

– Dobro alternador: induzido fixo e móvel, e indutor fixo e móvel.

– Põe-te rectificadora xiratoria. Comprobação dos díodos.

– Cartão de regulação de tensão.

– Ajuste da tensão e da velocidade de resposta segundo a documentação técnica.

• Características dos convertedores de frequência: IGBT.

• Localização e reparación de avarias em reguladores electrónicos.

1.7.3. Unidade formativa 3: Manutenção de máquinas eléctricas.

• Código: MP1175_33.

• Duração: 60 horas.

1.7.3.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Efectua operações de manutenção da maquinaria eléctrica e identifica avarias e disfuncións, aplicando as técnicas para conseguir um rendimento óptimo e analisando a documentação técnica.

– QUE1.1. Efectuaram-se medicións, seguindo procedimentos estabelecidos, para verificar que os valores dos isolamentos de geradores, equipamentos e linhas se ajustam aos parâmetros estabelecidos.

– QUE1.2. Verificou-se que os consumos e as temperaturas dos geradores e das máquinas eléctricas rotativas não excedan os valores especificados.

– QUE1.3. Realizaram-se as operações de engraxamento, limpeza e aliñamento das máquinas xiratorias, verificando os valores de temperatura e vibración.

– QUE1.4. Verificou-se o funcionamento dos transformadores monofásicos e trifásicos segundo parâmetros de funcionamento estabelecidos nas especificações técnicas.

– QUE1.5. Identificaram-se avarias em relação com a causa, utilizando os aparelhos de medida especificados.

– QUE1.6. Repararam-se ou substituíram-se os elementos avariados, utilizando as ferramentas com segurança, e verificou-se a restituição do funcionamento.

1.7.3.2. Conteúdos básicos.

BC1. Manutenção de geradores e receptores eléctricos.

• Medición de isolamento eléctrico:

– Aparelhos de medida de isolamento (megóhmetro).

– Lámpadas de baixo isolamento.

– Relé diferencial de fuga de corrente.

• Medición de intensidade de corrente e temperatura em geradores e motores:

– Pinzas amperimétricas.

– Medida da temperatura de bobonas. Funcionamento dos ventiladores.

– Sensores de temperatura em alternadores e motores especiais.

• Características de funcionamento dos motores de corrente contínua e de corrente alterna:

– Princípio de funcionamento do motor de corrente alterna.

– Motores trifásicos. Motor de gaiola de esquío. Curvas de par/velocidade e de intensidade/velocidade.

– Sistemas de arranque do motor de corrente alterna. Arranque directo. Curvas par/velocidade e intensidade/velocidade.

– Inversión de giro.

– Necessidade do arranque estrela/triángulo. Curvas par/velocidade e intensidade/velocidade.

– Imposibilidade de arranque do motor monofásico de gaiola de esquío.

– Motor de fase partida com ennobelamento auxiliar e com condensador.

• Transformadores monofásicos e trifásicos:

– Princípio de funcionamento do transformador.

– Funcionamento do transformador em vazio e em ónus.

– Características do transformador trifásico.

– Conexão do transformador.

• Funcionamento dos rodamentos e acoplamentos:

– Medición de vibracións.

– Medición da temperatura dos rodamentos.

– Engraxamento de rodamentos.

– Acoplamento flexível.

• Utilização de ferramentas e aparelhos de medida, e aplicação de técnicas de medición.

• Localização e reparación de avarias em maquinaria eléctrica.

1.7.4. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de posta em marcha, controlo, distribuição e manutenção da planta eléctrica do buque.

A função de manter operativos os sistemas eléctricos do buque abrange aspectos como:

– Controlo das magnitudes eléctricas do buque em corrente contínua, alterna e alterna trifásica.

– Controlo e manutenção da geração eléctrica do buque.

– Manutenção das máquinas eléctricas rotativas do buque e os transformadores.

– Manutenção do quadro de distribuição principal e dos quadros auxiliares.

– Elaboração e montagem de instalações eléctricas de baixa tensão.

– Controlo e manutenção das baterias e as instalações de corrente contínua do buque e das embarcações auxiliares.

– Controlo e reparación por substituição dos equipamentos electrónicos do buque e das embarcações auxiliares.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam-se em:

– Manutenção e reparación de máquinas e equipamentos eléctricos e electrónicos do buque e das embarcações auxiliares, para o seu funcionamento correcto.

– Instalação e montagem de equipamentos eléctricos de corrente alterna de baixa tensão e contínua do buque e das embarcações auxiliares.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais b), c), i), j), s) e u) do ciclo formativo, e as competências a), b), g), ñ) e p).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Aplicação de conhecimentos dos princípios eléctricos básicos.

– Interpretação de esquemas eléctricos.

– Realização de esquemas e montagem de circuitos eléctricos.

– Interpretação de documentação técnica.

– Manejo dos aparelhos e das técnicas de medida.

– Aprendizagem das técnicas de montagem e desmontaxe, utilizando a ferramenta adequada.

– Sensibilização a respeito do cumprimento das medidas de prevenção de riscos laborais e ambientais.

1.8. Módulo profissional: Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

• Código: MP1176.

• Duração: 175 horas.

1.8.1. Unidade formativa 1: Montagem e posta em marcha de equipamentos em instalações frigoríficas e sistemas de climatización.

• Código: MP1176_13.

• Duração: 80 horas.

1.8.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Realiza operações de montagem de equipamentos em instalações frigoríficas e sistemas de climatización, seleccionando os meios necessários e associando as características técnicas dos componentes com a sua função.

– QUE1.1. Definiu-se o volume e a potência da maquinaria que há que utilizar na instalação, segundo o balanço térmico calculado.

– QUE1.2. Definiu-se a disposição dos elementos das instalações frigoríficas e os sistemas de climatización do buque, analisando a documentação técnica e tendo em conta critérios de segurança.

– QUE1.3. Elaboraram-se esquemas de conexão de tubaxes, atendendo ao tipo de fluido e aos procedimentos estabelecidos.

– QUE1.4. Realizou-se a preparação da maquinaria para o arranque, efectuando as operações de vazio e estanquidade, e com comprobação dos parâmetros estabelecidos.

– QUE1.5. Determinaram-se os valores dos parâmetros (intensidade-voltaxe) nos circuitos eléctricos que intervêm no funcionamento dos equipamentos, atendendo a especificações técnicas e planos.

– QUE1.6. Efectuou-se a comprobação e o ajuste da válvula de segurança contra sobrepresións e os elementos de regulação e controlo, valorando planos e especificações técnicas.

– QUE1.7. Efectuou-se a operação de ónus de refrixerante na instalação frigorífica ou no sistema de climatización, comprovando os níveis de caudal no sistema de alta pressão.

• RA2. Efectua operações de posta em marcha, controlo de funcionamento e paragem da instalação frigorífica e do sistema de climatización, identificando as variables de funcionamento e avaliando a sua influência no rendimento da instalação.

– QUE2.1. Realizou-se a posta em marcha da planta de frio, verificando as características e os níveis de refrixerante e azeite, e seguindo a sequência estabelecida na documentação técnica.

– QUE2.2. Verificou-se que os elementos de controlo de temperatura (termóstato) e de pressão (presóstato) funcionem dentro dos parâmetros estabelecidos.

– QUE2.3. Comprovou-se que os elementos accesorios (separador de azeite, visor, filtros, acumulador de pressão etc.) funcionem dentro dos parâmetros estabelecidos.

– QUE2.4. Efectuou-se a paragem temporária da instalação seguindo o procedimento estabelecido, depois do controlo do nível de refrixerante do condensador.

– QUE2.5. Determinou-se o procedimento para uma paragem de comprida duração da instalação, valorando a temperatura exterior.

– QUE2.6. Comprovou-se que funcione a válvula de quatro vias (frio-calor) nos sistemas de climatización, seguindo o protocolo estabelecido de inversión de ciclo.

– QUE2.7. Elaborou-se o procedimento para a verificação do funcionamento de um túnel de conxelación, analisando o comportamento operacional do ventilador e a sequência de trabalho do mecanismo de transporte.

– QUE2.8. Determinou-se um processo de verificação para a refrigeração e a conxelación em casos especiais de transporte, mediante um sistema de nitróxeno líquido ou dióxido de carbono, para manter a temperatura de trabalho nos parâmetros definidos.

– QUE2.9. Tiveram-se em conta as repercussões ambientais dos gases fluorados de efeito estufa.

– QUE2.10. Determinou-se um procedimento para o controlo e a supervisão da posta em marcha e o funcionamento de uma instalação frigorífica e um sistema de ar acondicionado numa embarcação desportiva e de recreio.

1.8.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Montagem de equipamentos em instalações frigoríficas e sistemas de climatización.

• Normas europeias sobre gases fluorados de efeito estufa.

• Interpretação da documentação técnica: planos e normativa.

• Interpretação das tabelas termodinámicas: isolamentos. Humidade e ar.

• Manejo e interpretação de catálogos técnicos dos equipamentos que constituem as instalações frigoríficas.

• Compresores frigoríficos. Deslocamento positivo.

• Condensadores:

– Coeficiente de transmissão de calor.

– Condensadores de calor sensível: de ar e água.

• Evaporadores:

– Coeficiente de transmissão de calor.

– Segundo a sua utilização.

– Banhos de salmoiras.

– Desxeamento do evaporador.

• Elementos de controlo da expansão do refrixerante. Válvulas de expansão: termostática, automática e electrónica.

• Elementos de controlo de pressão e temperatura: presóstatos e termóstatos.

• Elementos de regulação: válvulas reguladoras e solenoides.

• Elementos de segurança contra sobrepresión: válvula de segurança.

• Elementos accesorios para obter melhor rendimento: separadores de azeite, filtro secador e visor de líquido e gás.

• Túneis de conxelación (conxelación ultrarrápida): temperaturas de trabalho; constituição dos túneis.

• Bombas de calor: tipos e características (de quatro vias, de água-ar e de ar-ar).

BC2. Operações de posta em marcha, controlo e paragem da instalação frigorífica e do sistema de climatización.

• Verificação dos reténs e das selaxes na transmissão do compresor.

• Identificação do estado das válvulas do circuito: conexão eléctrica.

• Comprobação da operatividade do compresor.

• Comprobação no evaporador dos sistemas de desxeamento ou condutos de desaugamento da água condensada (ar húmido).

• Comprobação no sistema de climatización da funcionalidade da válvula de quatro vias (bomba de calor).

• Comprobação e calibración dos presóstatos de controlo e regulação.

• Comprobação dos elementos de segurança contra as sobrepresións: válvula de segurança.

• Controlo das humidades no circuito interior.

• Manipulação de gases fluorados de efeito estufa.

• Precauções com equipamentos que utilizem gases fluorados de efeito estufa.

• Estado do gás e líquido do refrixerante: níveis.

• Comprobação do dispositivo de paragem.

1.8.2. Unidade formativa 2: Manutenção correctivo e preventivo dos equipamentos e dos elementos das instalações frigorífica e de climatización.

• Código: MP1176_23.

• Duração: 65 horas.

1.8.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Localiza e repara falhas e avarias dos equipamentos e dos elementos que compõem uma instalação frigorífica e um sistema de climatización, valorando parâmetros de funcionamento e aplicando procedimentos segundo especificações técnicas.

– QUE1.1. Estabeleceu-se o processo para a realização da manutenção correctivo nos seus elementos e aparelhos, verificando o seu correcto funcionamento.

– QUE1.2. Localizou-se a falha no sistema, utilizando documentação técnica e seguindo a sequência de localização e os meios de alarme ou medición, segundo o protocolo estabelecido.

– QUE1.3. Localizou-se a falha ou avaria segunda a zona de trabalho (alta ou baixa pressão, e elementos accesorios), mediante comprobações sensoriais (alarmes, gelo, nuvens de gás etc.) ou de aparelhos de medición (manómetros, termómetros, detector de fuga de gases etc.).

– QUE1.4. Efectuou-se o isolamento e a separação da máquina ou do lugar de avaria da instalação, operando com as válvulas segundo a zona de trabalho.

– QUE1.5. Realizou-se a desmontaxe e a montagem do aparelho ou do elemento afectado, segundo a sequência estabelecida e utilizando os utensilios e as ferramentas com precisão e segurança.

– QUE1.6. Realizou-se a reparación ou a substituição do elemento avariado, valorando o tempo de paragem e cumprindo as normas de segurança.

– QUE1.7. Realizou-se o arranque do sistema, verificando os parâmetros de funcionamento dos aparelhos ou elementos reparados ou substituídos.

– QUE1.8. Formalizou-se a ficha de seguimento de avaria, segundo o elemento ou a máquina, detalhando a causa, o remédio aplicado e o tempo empregue.

• RA2. Realiza a manutenção preventiva da instalação frigorífica e do sistema de climatización, valorando a normativa ambiental e de segurança, e seguindo os protocolos estabelecidos.

– QUE2.1. Programou-se a manutenção preventiva de elementos e aparelhos que constituem a instalação, tendo em conta a documentação técnica e os tempos de reparación necessários.

– QUE2.2. Realizaram-se as operações de manutenção associadas às inspecções mensais da instalação frigorífica e do sistema de climatización conforme a documentação subministrada por fábrica.

– QUE2.3. Realizaram-se as operações de manutenção associadas às inspecções anuais da instalação frigorífica e do sistema de climatización, valorando a sua aplicação em diferentes áreas de trabalho.

– QUE2.4. Realizaram-se controlos rutineiros da humidade no circuito (interior), com o objecto de evitar disfuncións nos processos de transmissão de calor.

– QUE2.5. Efectuou-se o vazio e comprovou-se a estanquidade do circuito de refrigeração, utilizando as técnicas e os aparelhos de medida estabelecidos.

– QUE2.6. Efectuaram-se operações de ónus de refrixerante e azeite, utilizando ferramentas específicas e seguindo os protocolos estabelecidos.

1.8.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Localização e reparación de falhas e avarias dos equipamentos e dos elementos da instalação frigorífica e de climatización.

• Interpretação de parâmetros contidos na documentação técnica.

• Protocolos de localização de falhas e avarias.

• Temperatura do evaporador, da câmara ou o espaço refrixerante, e das linhas de aspiração e líquido.

• Ruído.

• Válvula de quatro vias.

• Montagem e desmontaxe de compresores.

• Montagem de condensadores e evaporadores.

• Montagem e desmontaxe de válvulas de regulação.

• Sistemas de desxeamento.

• Tratamento dos gases fluorados de efeito estufa. Recuperação. Detecção e reparación de fugas.

• Aparelhos de medición nos seus suportes.

• Elaboração do relatório com ficha técnica da avaria: causas e remédios.

• Elaboração do informe sobre o estado da instalação em funcionamento depois da reparación.

• Procedimentos de desmontaxe, reparación e montagem dos equipamentos, atendendo à documentação técnica e utilizando aparelhos de medida e calibración.

• Procedimentos de calibración e controlos de tolerância.

BC2. Manutenção preventiva da instalação frigorífica e do sistema de climatización.

• Dados destacáveis dos equipamentos.

• Programação da manutenção: instalação frigorífica e sistema de climatización.

• Procedimentos de manutenção preventivo: instalação frigorífica e sistema de climatización.

• Elaboração de livros de registro.

• Controlo e armazenagem de peças de reposto, e de utensilios e ferramentas.

1.8.3. Unidade formativa 3: Segurança e protecção em instalações frigoríficas e em sistemas de climatización.

• Código: MP1176_33.

• Duração: 30 horas.

1.8.3.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Prevêem riscos laborais e ambientais nos trabalhos de manutenção dos elementos e dos equipamentos das instalações de frio e climatización, interpretando e cumprindo as normas de aplicação.

– QUE1.1. Identificaram-se os riscos laborais da actividade, tendo em conta a relação entre as condições da operação e a normativa de aplicação.

– QUE1.2. Levaram-se a cabo as actuações de preparação prévia, e limpeza e ordem posterior à execução de operações de manutenção na zona de trabalho, valorando a manutenção das instalações e dos equipamentos como factor de prevenção de riscos.

– QUE1.3. Reconheceram-se as medidas que se devem seguir para o manejo, o armazenamento e a estiba dos refrixerantes e azeites, de acordo com os procedimentos estabelecidos na normativa.

– QUE1.4. Reconheceram-se os procedimentos de trabalho seguros, os túneis de conxelación e outros espaços frigoríficos (bodegas, unidades de ónus, compartimentos para víveres etc.), tendo em conta a relação entre os riscos laborais e a normativa de aplicação.

– QUE1.5. Definiu-se o procedimento de trabalho que há que seguir para manter instalações de frio e climatización a bordo de embarcações desportivas e de recreio, tendo em conta a normativa de segurança e riscos laborais.

– QUE1.6. Identificaram-se os equipamentos de protecção individual para prevenir acidentes durante as operações de manutenção.

– QUE1.7. Respeitou-se o sistema de recolhida selectiva e eliminação de resíduos.

– QUE1.8. Definiram-se os procedimentos de trabalho nos transportes frigoríficos (ferrocarril, camiões etc.), tendo em conta a relação dos riscos laborais e ambientais com a normativa de aplicação.

1.8.3.2. Conteúdos básicos.

BC1. Prevenção de riscos laborais e ambientais.

• Normativa de aplicação de riscos laborais durante as operações de reparación e manutenção.

• Áreas presurizadas.

• Medidas de aplicação de segurança na deslocação de refrixerante e azeite.

• Normativa aplicada a transportes frigoríficos.

• Normas para a protecção individual e colectiva.

• Medidas de protecção em áreas eléctricas.

• Medidas de segurança em zonas de trabalho em embarcações desportivas e de recreio.

• Medidas de higiene e limpeza no trabalho.

• Elaboração de relatórios de acidentes.

1.8.4. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de interpretar o funcionamento das instalações frigoríficas e os sistemas de climatización, no âmbito marítimo-terrestre.

Esta função abrange aspectos como:

– Caracterização do funcionamento das instalações no âmbito marítimo-terrestre.

– Controlo sobre as instalações frigoríficas e os sistemas associados.

– Controlo e manutenção preventivo.

– Aprovisionamento de refrixerantes que é preciso utilizar.

– Aplicação dos métodos de controlo e prevenção da poluição operacional.

– Cumprimento e evolução de protocolos de segurança associados ao manejo das instalações frigoríficas e os sistemas de climatización.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam-se em:

– Posta em marcha e paragem das instalações frigoríficas e os sistemas de climatización.

– Controlo de parâmetros de funcionamento das instalações frigoríficas e dos sistemas de climatización.

– Detecção das avarias e das disfuncións mais frequentes nas instalações associadas.

– Actuação face a disfuncións em alarmes e sistemas de controlo.

– Prevenção de riscos laborais existentes.

– Uso dos dispositivos de emergências em casos reais.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais k), l), s) e u) do ciclo formativo, e as competências h), ñ) e p).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Detecção de anomalías nos sistemas de accionamento mediante simulações reais.

– Localização de avarias nas instalações frigoríficas e nos sistemas de climatización.

– Interpretação de planos e esquemas de instalações frigoríficas e sistemas de climatización.

– Aplicação de métodos de desmontaxe e montagem de equipamentos.

– Uso de instrumentos de medidas dos parâmetros.

– Organização de visitas a instalações frigoríficas e sistemas de climatización existentes na zona.

1.9. Módulo profissional: Procedimentos de guarda de máquinas.

• Código: MP1177.

• Duração: 70 horas.

1.9.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Organiza a guarda de máquinas, atendendo aos meios disponíveis e interpretando a normativa.

– QUE1.1. Valoraram-se as características do buque, as máquinas e a natureza da viagem, para planificar as guardas de acordo com a normativa.

– QUE1.2. Tiveram-se em conta na organização da guarda as funções do pessoal de guarda relativas ao controlo das máquinas e dos equipamentos, e as normas de segurança.

– QUE1.3. Determinaram-se as subministracións de consumos, provisões e repostos durante a guarda, a partir das condições da viagem, as características do buque (tanques, consumos, estabilidade, assento, escora etc.) e a normativa de segurança e ambiental.

– QUE1.4. Elaborou-se o plano de guarda, incluindo ordens permanentes e protocolo de actuação em caso de emergência ou avaria.

– QUE1.5. Definiram-se os meios de comunicação interna em câmara de máquinas, utilizando fraseoloxía normalizada.

– QUE1.6. Comprovou-se a disponibilidade de documentação técnica, registros e outras publicações necessárias para terminar a viagem.

– QUE1.7. Previu-se a gestão de águas residuais que possam contaminar o ambiente durante as guardas, de acordo com a regulamentação internacional.

– QUE1.8. Comprovou-se, previamente à viagem, que todos os sistemas contra incêndios, tanto fixos como móveis, e os detectores de incêndios, cumpram a normativa.

– QUE1.9. Realizaram-se os trabalhos de organização das guardas trabalhando em equipa, e elaboraram-se os registros associados.

• RA2. Exerce as funções de marinheiro/a de máquinas seguindo os protocolos de vigilância e comunicação estabelecidos e utilizando meios reais e/ou simulados.

– QUE2.1. Reconheceu-se a competência de o/a marinheiro/a de máquinas para exercer a guarda às ordens de o/a oficial responsável, atendendo à normativa.

– QUE2.2. Informou-se a pessoa responsável da guarda de qualquer incidência destacável, trás a ronda de segurança, de um modo claro e conciso, no idioma oficial ou em inglês normalizado.

– QUE2.3. Realizaram-se as operações de manutenção planificadas durante a guarda às ordens de o/a oficial.

– QUE2.4. Reconheceu-se a competência de o/a marinheiro/a de máquinas associada ao funcionamento seguro das caldeiras.

– QUE2.5. Aplicaram-se as medidas em caso de emergência, de acordo com os planos estabelecidos e atendendo às instruções recebidas da pessoa responsável de guarda.

– QUE2.6. Realizou-se a remuda da guarda conforme os protocolos estabelecidos, informando a pessoa entrante de todas as tarefas realizadas e das previstas.

– QUE2.7. Desenvolveram-se os trabalhos em equipa, utilizando a terminologia própria das máquinas e mostrando respeito para as pessoas integrantes do grupo.

– QUE2.8. Colaborou-se, baixo a direcção de o/a oficial encarregado/a da guarda, no funcionamento seguro e eficaz da planta propulsora e do equipamento auxiliar.

• RA3. Aplica os procedimentos de guarda como oficial de máquinas, seguindo protocolos estabelecidos de vigilância e comunicação, e utilizando meios reais e/ou simulados.

– QUE3.1. Manteve-se durante a guarda uma vigilância visual e auditiva activa para poder corrigir defeitos de funcionamento.

– QUE3.2. Executaram-se em seguida as ordens de mudança de sentido e de velocidade da unidade propulsora, para dar resposta às demandas da põe-te.

– QUE3.3. Cumpriram-se as instruções de o/a chefe/a de máquinas para efectuar operações de manutenção preventivo, controlo de avarias e reparacións, sem desatender as obrigas de controlo e vigilância durante a guarda.

– QUE3.4. Registaram-se anomalías ou possíveis funcionamentos defectuosos de máquinas, indicando as acções empreendidas e, de ser o caso, as medidas que se devem adoptar.

– QUE3.5. Atenderam-se as obrigas durante as guardas em porto e fondeamento para garantir os serviços requeridos, a segurança e a protecção ambiental.

– QUE3.6. Identificaram-se as situações em que se requeira notificar no acto a o/à chefe/a de máquinas, com independência da adopção das medidas urgentes, para salvagardar a segurança do buque, das suas máquinas ou da sua tripulação.

– QUE3.7. Efectuou-se a entrega e a recepção da guarda, cumprindo os protocolos estabelecidos, de acordo com a normativa e depois de formalizados os registros.

– QUE3.8. Exerceu-se a responsabilidade durante a guarda como responsável principal do funcionamento, da comprobação e da inspecção das máquinas e dos equipamentos ao seu cargo, actuando segundo os princípios de liderança e a respeito da demais pessoas.

• RA4. Controla os parâmetros de funcionamento da planta propulsora e os sistemas auxiliares, tanto em regime normal como em situações críticas (manobras adversas, mal tempo, manobra em porto etc.), verificando o seu rendimento às demandas de mudança e prevenindo danos que possam ocasionar-se.

– QUE4.1. Obtiveram-se dados das variables da planta propulsora e da maquinaria auxiliar, seleccionando os instrumentos de medida ajeitados para cada caso.

– QUE4.2. Verificou-se que os valores dos parâmetros de funcionamento da planta propulsora e da maquinaria auxiliar estivessem dentro do rango estabelecido durante as fases de funcionamento (arranque, postarranque, aquecimento, aceleração, plena carrega etc.), e corrigiram-se em caso necessário.

– QUE4.3. Valorou-se a influência no óptimo rendimento da planta propulsora dos valores de revoluções por minuto, da potência desenvolvida pelo propulsor, do consumo de combustível, do passo de hélice, da velocidade do buque, do estado do mar e das condições de ónus.

– QUE4.4. Aplicaram-se as medidas de prevenção que se devem adoptar na planta propulsora para a navegação em zonas de especial risco (águas restritas, zonas de intenso trânsito, zonas de gelos e de mal tempo etc.).

– QUE4.5. Interpretaram-se e transmitiram-se de modo correcto, claro e preciso, utilizando a nomenclatura e a terminologia próprias dos espaços de máquinas, as comunicações relacionadas com a manobra da planta propulsora e da maquinaria auxiliar.

– QUE4.6. Realizaram-se as acções imediatas requeridas ante a detecção de alarmes, ou não advertidas por estas, de fugas em circuitos, variação nos níveis e nas temperaturas etc., para evitar danos nos equipamentos da planta propulsora.

– QUE4.7. Preveniram-se os isolamentos, a retirada do serviço e o ajuste das máquinas que sejam responsabilidade de o/a oficial de guarda e nas que se vá efectuar algum trabalho extraordinário.

– QUE4.8. Efectuaram-se as trasfegas ordenadas desde a põe-te para modificar a estabilidade, o assento e a escora permanente do buque com objecto de procurar uma navegação mais segura em condições adversas.

• RA5. Atende as continxencias e as emergências acaecidas durante a guarda, interpretando e efectuando as acções necessárias para evitar danos.

– QUE5.1. Deram-se as ordens para activar os protocolos de actuação em caso de emergência mediante o simulador, utilizando os protocolos estabelecidos.

– QUE5.2. Identificaram-se as medidas destinadas a limitar os danos e salvar o buque em caso de inundação em câmara de máquinas.

– QUE5.3. Actuou-se ante continxencias acaecidas durante a guarda (perda de compressão, sobrequecemento etc.), efectuando as medidas correctoras estabelecidas.

– QUE5.4. Governou desde o servo, associando anomalías no governo aos sistemas de controlo/transmissão.

– QUE5.5. Achicouse a sentina, activando manualmente a bomba por avaria do sistema automático.

– QUE5.6. Cumpriram-se os protocolos estabelecidos trás a recepção de um alarme contra incêndios.

– QUE5.7. Seguiram-se os procedimentos de actuação em caso de sobrecarga ou queda de planta.

1.9.2. Conteúdos básicos.

BC1. Organização das guardas.

• Composição e organização da guarda:

– Funções da pessoa responsável de guarda.

– Critérios de organização.

– Normativa aplicable: convénios STCW e STCW-f.

– Atribuição de funções.

• Características da maquinaria propulsora e dos equipamentos auxiliares do barco. Situação e número de tanques de consumo.

• Aprovisionamento de combustível, provisões e repostos:

– Cálculo da capacidade dos tanques. Tabelas de capacidades.

– Comprobação do estado dos tanques. Procedimentos de sondagem.

– Especificação das subministracións necessárias. Controlo de existências.

– Controlo do assento e a escora na enchedura e no vazamento de tanques.

– Estiba dos repostos, tendo em conta a segurança.

– Efeito das superfícies livres na estabilidade.

• Estudo da travesía prevista:

– Meios de comunicação internos.

– Observação das ordens permanentes ou ocasionais.

• Comprobação da documentação:

– Formalización do diário de máquinas.

– Instruções das instalações.

– Sistemas de registro da informação.

• Gestão de águas residuais durante as guardas. Cumprimento das normas internacionais e nacionais conexas.

• Comprobação do material contra incêndios.

• Elaboração de relatórios de planeamento.

• Normas de trabalho em equipa.

BC2. Guarda de o/a marinheiro/a de máquinas.

• Funções de o/a marinheiro/a de máquinas segundo os convénios STCW e STCW-f.

• Guarda em espaços de máquinas sem dotação permanente.

• Ordes normalizadas de o/a marinheiro/a de máquinas:

– Turnos de segurança.

– Parâmetros de funcionamento do motor principal e dos auxiliares.

– Operações básicas de manutenção durante a guarda.

– Comunicação de incidências.

• Prática do serviço de vigilância durante a guarda:

– Vigilância auditiva e visual.

– Detecção visual de anomalías.

– Normas de segurança e de prevenção de riscos ambientais.

– Comunicação das anomalías a o/à oficial de guarda.

• Remuda da guarda.

• Obrigas em caso de emergência durante a guarda.

BC3. Procedimentos de guarda de o/a oficial de máquinas.

• Funções de o/a oficial de guarda em navegação, em porto e fondeados:

– Prescrições de STCW e STCW-f.

– Cumprimento das ordens de o/a chefe/a de máquinas.

– Obrigas em porto e fondeados.

– Vigilância visual e auditiva.

– Comprobação e inspecção dos equipamentos de máquinas como responsável principal.

• Resposta às ordens da põe-te.

• Critérios de liderança e respeito pelas demais pessoas.

• Aplicação das ordens permanentes e das normas sobre poluição.

• Verificação de alarmes.

• Comprobação periódica de tanques e níveis. Controlo de níveis de azeite de propulsor.

• Protocolos de entrega e recepção da guarda. Realização dos registros rutineiros e de acaecementos durante a guarda no caderno de máquinas e noutros cadernos de registros.

BC4. Controlo do funcionamento da planta propulsora.

• Monitorização de parâmetros: parâmetros que é preciso ter em consideração nos equipamentos.

• Termodinámica aplicada. Ciclos termodinámicos: ciclos de Carnot, Otto, diésel, Brayton e Rankine.

• Dinâmica do sistema propulsor:

– Forças e momentos no propulsor.

– Forças e momentos transmitidos ao capacete. Resistência ao avanço.

– Conceitos de regime, par motor, trabalho e potência, e relação entre estes parâmetros.

– Consumo específico: variables.

• Potência do propulsor:

– Potência indicada e potência efectiva no eixo.

– Diagramas de combustión e a sua relação com a potência indicada.

• Reacções iniciais ante uma anomalía de funcionamento da planta propulsora ou da maquinaria auxiliar.

• Actuações em situações críticas:

– Protecção dos equipamentos em navegações de especial risco.

– Resposta do propulsor em situações críticas.

– Trasfegas para manter a estabilidade.

– Navegação com um dos elementos danados (um pistón).

BC5. Resposta a continxencias e emergências durante a guarda.

• Correcção ou atenuación de possíveis danos em máquinas por falha ou defeito conhecida através de avisos e leituras de indicadores do painel de controlo.

• Interpretação e identificação dos alarmes dos equipamentos. Anomalías não detectadas por alarmes.

• Atenuación das situações de emergência com movimentos de máquinas.

• Identificação de perigos específicos.

• Actuação imediata em caso de emergências:

– Medidas que procede adoptar em caso de que a água do mar inunde a câmara de máquinas.

– Governo do buque desde o servomotor.

– Incêndio na sala de máquinas.

– Riscos de abordagem.

– Arraste da âncora em situação de fondeamento.

– Enganche da rede no fundo em barco arrastreiro.

• Elaboração de planos eficazes em caso de emergência.

• Preparação de planos de continxencia para fazer frente às situações de emergência.

• Determinação das continxencias na máquina principal e nas auxiliares:

– Alteração dos parâmetros do motor principal e dos auxiliares.

– Navegação em situações adversas (mal tempo, gelo etc.).

– Precaução em navegação por águas pouco profundas.

• Determinação das medidas alternativas em caso de emergência de algum elemento dos equipamentos.

1.9.3. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desempenhar as funções de controlo da máquina principal e dos sistemas auxiliares, assim como de segurança nos períodos de guardas, e actuação em caso de emergência.

A função de controlo da máquina durante as guardas abrange aspectos como:

– Preparação e planeamento da máquina e de auxiliares para a travesía.

– Verificação dos parâmetros da máquina e de auxiliares às ordenes de o/a oficial.

– Execução das responsabilidades próprias de o/a oficial encarregado/a das guardas nas tarefas de controlo, manutenção e segurança da máquina.

– Manejo dos meios disponíveis para evitar avarias na máquina e em auxiliares.

– Actuação imediata em caso de emergência, de acordo com os protocolos estabelecidos.

– Preparação da máquina para manobras adversas em ponto, extracção, mal tempo e todos os casos de emergência.

As actividades profissionais associadas a esta função aplicam nos processos de guarda de máquinas em navegação e fondeados.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais a), b), c), d), n), ñ), s), t) e u) do ciclo formativo, e as competências a), b), c), j), ñ) e p).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Revisão das actividades efectuadas e valoração de medidas de solução.

– Análise casuística.

– Fomento do trabalho em equipa e o reconhecimento do liderado.

– Aplicação da nomenclatura e da terminologia próprias dos espaços de máquinas nas comunicações mediante simulador.

– Uso dos médios de comunicação entre duas pessoas instrutoras mediante aplicações informáticas de guarda de máquinas.

1.10. Módulo profissional: Formação e orientação laboral.

• Código: MP1178.

• Duração: 107 horas.

1.10.1. Unidade formativa 1: Prevenção de riscos laborais.

• Código: MP1178_12.

• Duração: 45 horas.

1.10.1.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Reconhece os direitos e as obrigas das pessoas trabalhadoras e empresárias relacionadas com a segurança e a saúde laboral.

– QUE1.1. Relacionaram-se as condições laborais com a saúde da pessoa trabalhadora.

– QUE1.2. Distinguiram-se os princípios da acção preventiva que garantem o direito à segurança e à saúde das pessoas trabalhadoras.

– QUE1.3. Apreciou-se a importância da informação e da formação como meio para a eliminação ou a redução dos riscos laborais.

– QUE1.4. Compreenderam-se as actuações ajeitadas ante situações de emergência e risco laboral grave e iminente.

– QUE1.5. Valoraram-se as medidas de protecção específicas de pessoas trabalhadoras sensíveis a determinados riscos, assim como as de protecção da maternidade e a lactación, e de menores.

– QUE1.6. Analisaram-se os direitos à vigilância e protecção da saúde no sector marítimo-pesqueiro.

– QUE1.7. Assumiu-se a necessidade de cumprir as obrigas das pessoas trabalhadoras em matéria de prevenção de riscos laborais.

• RA2. Avalia as situações de risco derivadas da sua actividade profissional analisando as condições de trabalho e os factores de risco mais habituais do sector marítimo-pesqueiro.

– QUE2.1. Determinaram-se as condições de trabalho com significação para a prevenção nos âmbitos de trabalho relacionados com o perfil profissional de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE2.2. Classificaram-se os factores de risco na actividade e os danos derivados deles.

– QUE2.3. Classificaram-se e descreveram-se os tipos de danos profissionais, com especial referência a acidentes de trabalho e doenças profissionais, relacionados com o perfil profissional de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE2.4. Identificaram-se as situações de risco mais habituais nos âmbitos de trabalho das pessoas com o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE2.5. Levou-se a cabo a avaliação de riscos num âmbito de trabalho real ou simulado relacionado com o sector de actividade.

• RA3. Participa na elaboração de um plano de prevenção de riscos e identifica as responsabilidades de todos os agentes implicados.

– QUE3.1. Valorou-se a importância dos hábitos preventivos em todos os âmbitos e em todas as actividades da empresa.

– QUE3.2. Classificaram-se os modos de organização da prevenção na empresa em função dos critérios estabelecidos na normativa sobre prevenção de riscos laborais.

– QUE3.3. Determinaram-se os modos de representação das pessoas trabalhadoras na empresa em matéria de prevenção de riscos.

– QUE3.4. Identificaram-se os organismos públicos relacionados com a prevenção de riscos laborais.

– QUE3.5. Valorou-se a importância da existência de um plano preventivo na empresa que inclua a sequência de actuações para realizar em caso de emergência.

– QUE3.6. Estabeleceu-se o âmbito de uma prevenção integrada nas actividades da empresa, e determinaram-se as responsabilidades e as funções de cadaquén.

– QUE3.7. Definiu-se o conteúdo do plano de prevenção num centro de trabalho relacionado com o sector profissional do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE3.8. Projectou-se um plano de emergência e evacuação para uma pequena ou mediana empresa do sector de actividade do título.

• RA4. Determina as medidas de prevenção e protecção no âmbito laboral do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE4.1. Definiram-se as técnicas e as medidas de prevenção e de protecção que se devem aplicar para evitar ou diminuir os factores de risco, ou para reduzir as suas consequências no caso de materializarse.

– QUE4.2. Analisou-se o significado e o alcance da sinalización de segurança de diversos tipos.

– QUE4.3. Seleccionaram-se os equipamentos de protecção individual (EPI) ajeitados às situações de risco encontradas.

– QUE4.4. Analisaram-se os protocolos de actuação em caso de emergência.

– QUE4.5. Identificaram-se as técnicas de classificação de pessoas feridas em caso de emergência, onde existam vítimas de diversa gravidade.

– QUE4.6. Identificaram-se as técnicas básicas de primeiros auxílios que se devem aplicar no lugar do acidente ante danos de diversos tipos, assim como a composição e o uso da caixa de urgências.

1.10.1.2. Conteúdos básicos.

BC1. Direitos e obrigas em segurança e saúde laboral.

• Relação entre trabalho e saúde. Influência das condições de trabalho sobre a saúde.

• Conceitos básicos de segurança e saúde laboral.

• Análise dos direitos e das obrigas das pessoas trabalhadoras e empresárias em prevenção de riscos laborais.

• Actuação responsável no desenvolvimento do trabalho para evitar as situações de risco no seu contorno laboral.

• Protecção de pessoas trabalhadoras especialmente sensíveis a determinados riscos.

BC2. Avaliação de riscos profissionais.

• Análise de factores de risco ligados a condições de segurança, ambientais, ergonómicas e psicosociais.

• Determinação dos danos à saúde da pessoa trabalhadora que podem derivar das condições de trabalho e dos factores de risco detectados.

• Riscos específicos no sector marítimo-pesqueiro em função das prováveis consequências, do tempo de exposição e dos factores de risco implicados.

• Avaliação dos riscos encontrados em situações potenciais de trabalho no sector marítimo-pesqueiro.

BC3. Planeamento da prevenção de riscos na empresa.

• Gestão da prevenção na empresa: funções e responsabilidades.

• Órgãos de representação e participação das pessoas trabalhadoras em prevenção de riscos laborais.

• Organismos estatais e autonómicos relacionados com a prevenção de riscos.

• Planeamento da prevenção na empresa.

• Planos de emergência e de evacuação em âmbitos de trabalho.

• Elaboração de um plano de emergência numa empresa do sector.

• Participação no planeamento e na posta em prática dos planos de prevenção.

BC4. Aplicação de medidas de prevenção e protecção na empresa.

• Medidas de prevenção e protecção individual e colectiva.

• Protocolo de actuação ante uma situação de emergência.

• Aplicação das técnicas de primeiros auxílios.

• Actuação responsável em situações de emergências e primeiros auxílios.

1.10.2. Unidade formativa 2: Equipas de trabalho, direito do trabalho e da Segurança social, e procura de emprego.

• Código: MP1178_22.

• Duração: 62 horas.

1.10.2.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Participa responsavelmente em equipas de trabalho eficientes que contribuam à consecução dos objectivos da organização.

– QUE1.1. Identificaram-se as equipas de trabalho em situações de trabalho relacionadas com o perfil de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, e valoraram-se as suas vantagens sobre o trabalho individual.

– QUE1.2. Determinaram-se as características da equipa de trabalho eficaz face à das equipas ineficaces.

– QUE1.3. Adoptaram-se responsavelmente os papéis asignados para a eficiência e a eficácia da equipa de trabalho.

– QUE1.4. Empregaram-se axeitadamente as técnicas de comunicação na equipa de trabalho para receber e transmitir instruções e coordenar as tarefas.

– QUE1.5. Determinaram-se procedimentos para a resolução dos conflitos identificados no seio da equipa de trabalho.

– QUE1.6. Aceitaram-se de forma responsável as decisões adoptadas no seio da equipa de trabalho.

– QUE1.7. Analisaram-se os objectivos alcançados pela equipa de trabalho em relação com os objectivos estabelecidos, e com a participação responsável e activa dos seus membros.

• RA2. Identifica os direitos e as obrigas que derivam das relações laborais, e reconhece-os em diferentes situações de trabalho.

– QUE2.1. Identificaram-se o âmbito de aplicação, as fontes e os princípios de aplicação do direito do trabalho.

– QUE2.2. Distinguiram-se os principais organismos que intervêm nas relações laborais.

– QUE2.3. Identificaram-se os elementos essenciais de um contrato de trabalho.

– QUE2.4. Analisaram-se as principais modalidades de contratação e identificaram-se as medidas de fomento da contratação para determinados colectivos.

– QUE2.5. Valoraram-se os direitos e as obrigas que se recolhem na normativa laboral.

– QUE2.6. Determinaram-se as condições de trabalho pactuadas no convénio colectivo aplicable ou, em ausência deste, as condições habituais no sector profissional relacionado com o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE2.7. Valoraram-se as medidas estabelecidas pela legislação para a conciliación da vida laboral e familiar, e para a igualdade efectiva entre homens e mulheres.

– QUE2.8. Analisou-se o recebo de salários e identificaram-se os principais elementos que o integram.

– QUE2.9. Identificaram-se as causas e os efeitos da modificação, a suspensão e a extinção da relação laboral.

– QUE2.10. Identificaram-se os órgãos de representação das pessoas trabalhadoras na empresa.

– QUE2.11. Analisaram-se os conflitos colectivos na empresa e os procedimentos de solução.

– QUE2.12. Identificaram-se as características definitorias dos novos âmbitos de organização do trabalho.

• RA3. Determina a acção protectora do sistema de Segurança social ante as continxencias cobertas, e identifica as classes de prestações.

– QUE3.1. Valorou-se o papel da Segurança social como pilar essencial do Estado social e para a melhora da qualidade de vida da cidadania.

– QUE3.2. Delimitou-se o funcionamento e a estrutura do sistema de Segurança social.

– QUE3.3. Identificaram-se, num suposto singelo, as bases de cotação de uma pessoa trabalhadora e as quotas correspondentes a ela e à empresa.

– QUE3.4. Determinaram-se as principais prestações contributivas de Segurança social, os seus requisitos e a sua duração, e realizou-se o cálculo da sua quantia em alguns supostos práticos.

– QUE3.5. Determinaram-se as possíveis situações legais de desemprego em supostos práticos singelos, e realizou-se o cálculo da duração e da quantia de uma prestação por desemprego de nível contributivo básico.

• RA4. Planifica o seu itinerario profissional seleccionando alternativas de formação e oportunidades de emprego ao longo da vida.

– QUE4.1. Valoraram-se as próprias aspirações, motivações, atitudes e capacidades que permitam a tomada de decisões profissionais.

– QUE4.2. Tomou-se consciência da importância da formação permanente como factor-chave para a empregabilidade e a adaptação às exixencias do processo produtivo.

– QUE4.3. Valoraram-se as oportunidades de formação e emprego noutros estar da União Europeia.

– QUE4.4. Valorou-se o princípio de não-discriminação e de igualdade de oportunidades no acesso ao emprego e nas condições de trabalho.

– QUE4.5. Desenharam-se os itinerarios formativos profissionais relacionados com o perfil profissional de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE4.6. Determinaram-se as competências e as capacidades requeridas para a actividade profissional relacionada com o perfil do título, e seleccionou-se a formação precisa para as melhorar e permitir uma ajeitada inserção laboral.

– QUE4.7. Identificaram-se as principais fontes de emprego e de inserção laboral para as pessoas com o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

– QUE4.8. Empregaram-se adequadamente as técnicas e os instrumentos de procura de emprego.

– QUE4.9. Previram-se as alternativas de autoemprego nos sectores profissionais relacionados com o título.

1.10.2.2. Conteúdos básicos.

BC1. Gestão do conflito e equipas de trabalho.

• Diferenciación entre grupo e equipa de trabalho.

• Valoração das vantagens e os inconvenientes do trabalho de equipa para a eficácia da organização.

• Equipas no sector marítimo-pesqueiro segundo as funções que desempenhem.

• Dinâmicas de grupo.

• Equipas de trabalho eficazes e eficientes.

• Participação na equipa de trabalho: desempenho de papéis, comunicação e responsabilidade.

• Conflito: características, tipos, causas e etapas.

• Técnicas para a resolução ou a superação do conflito.

BC2. Contrato de trabalho.

• Direito do trabalho.

• Organismos públicos (administrativos e judiciais) que intervêm nas relações laborais.

• Análise da relação laboral individual.

• Direitos e deveres derivados da relação laboral.

• Análise de um convénio colectivo aplicable ao âmbito profissional do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

• Modalidades de contrato de trabalho e medidas de fomento da contratação.

• Análise das principais condições de trabalho: classificação e promoção profissional, tempo de trabalho, retribuição etc.

• Modificação, suspensão e extinção do contrato de trabalho.

• Sindicatos e associações empresarial.

• Representação das pessoas trabalhadoras na empresa.

• Conflitos colectivos.

• Novos contornos de organização do trabalho.

BC3. Segurança social, emprego e desemprego.

• A Segurança social como pilar do Estado social.

• Estrutura do sistema de Segurança social.

• Determinação das principais obrigas das pessoas empresárias e das trabalhadoras em matéria de Segurança social.

• Protecção por desemprego.

• Prestações contributivas da Segurança social.

BC4. Procura activa de emprego.

• Conhecimento dos próprios interesses e das próprias capacidades formativo-profissionais.

• Importância da formação permanente para a trajectória laboral e profissional das pessoas com o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

• Oportunidades de aprendizagem e emprego na Europa.

• Itinerarios formativos relacionados com o título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

• Definição e análise do sector profissional do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

• Processo de tomada de decisões.

• Processo de procura de emprego no sector de actividade.

• Técnicas e instrumentos de procura de emprego.

1.10.3. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para que o estudantado se possa inserir laboralmente e desenvolver a sua carreira profissional no sector marítimo-pesqueiro.

A formação do módulo contribui a alcançar os objectivos gerais q), r), u) e y) do ciclo formativo, e as competências m), n), ñ), o), p) e s).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo versarão sobre:

– Manejo das fontes de informação para a elaboração de itinerarios formativo-profesionalizadores, em especial no referente ao sector marítimo-pesqueiro.

– Posta em prática de técnicas activas de procura de emprego:

– Realização de provas de orientação e dinâmicas sobre as próprias aspirações, competências e capacidades.

– Manejo de fontes de informação, incluídos os recursos da internet para a procura de emprego.

– Preparação e realização de cartas de apresentação e currículos (potenciar-se-á o emprego de outros idiomas oficiais na União Europeia no manejo de informação e elaboração do currículo Europass).

– Familiarización com as provas de selecção de pessoal, em particular a entrevista de trabalho.

– Identificação de ofertas de emprego público às cales se pode aceder em função do título, e resposta à sua convocação.

– Formação de equipas na sala de aulas para a realização de actividades mediante o emprego de técnicas de trabalho em equipa.

– Estudo das condições de trabalho do sector marítimo-pesqueiro através do manejo da normativa laboral, dos contratos mais comummente utilizados e do convénio colectivo de aplicação no sector marítimo-pesqueiro.

– Superação de qualquer forma de discriminação no acesso ao emprego e no desenvolvimento profissional.

– Análise da normativa de prevenção de riscos laborais que lhe permita a avaliação dos riscos derivados das actividades desenvolvidas no sector produtivo, assim como a colaboração na definição de um plano de prevenção para a empresa e das medidas necessárias para a sua posta em prática.

O correcto desenvolvimento deste módulo exixe a disposição de meios informáticos com conexão à internet e que ao menos duas sessões de trabalho semanais sejam consecutivas.

1.11. Módulo profissional: Empresa e iniciativa emprendedora.

• Código: MP1179.

• Duração: 53 horas.

1.11.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Desenvolve o seu espírito emprendedor identificando as capacidades associadas a ele e definindo ideias emprendedoras caracterizadas pela inovação e a criatividade.

– QUE1.1. Identificou-se o conceito de inovação e a sua relação com o progresso da sociedade e o aumento no bem-estar dos indivíduos.

– QUE1.2. Analisou-se o conceito de cultura emprendedora e a sua importância como dinamizador do mercado laboral e fonte de bem-estar social.

– QUE1.3. Valorou-se a importância da iniciativa individual, a criatividade, a formação, a responsabilidade e a colaboração como requisitos indispensáveis para ter sucesso na actividade emprendedora.

– QUE1.4. Analisaram-se as características das actividades emprendedoras no sector marítimo-pesqueiro.

– QUE1.5. Valorou-se o conceito de risco como elemento inevitável de toda a actividade emprendedora.

– QUE1.6. Valoraram-se ideias emprendedoras caracterizadas pela inovação, pela criatividade e pela sua factibilidade.

– QUE1.7. Decidiu-se a partir das ideias emprendedoras uma determinada ideia de negócio do âmbito da manutenção e o controlo de maquinaria de buques e embarcações, que servirá de ponto de partida para a elaboração do projecto empresarial.

– QUE1.8. Analisou-se a estrutura de um projecto empresarial e valorou-se a sua importância como passo prévio à criação de uma pequena empresa.

• RA2. Decide a oportunidade de criação de uma pequena empresa para o desenvolvimento da ideia emprendedora, trás a análise da relação entre a empresa e o contorno, do processo produtivo, da organização dos recursos humanos e dos valores culturais e éticos.

– QUE2.1. Valorou-se a importância das pequenas e médias empresas no tecido empresarial galego.

– QUE2.2. Analisou-se o impacto ambiental da actividade empresarial e a necessidade de introduzir critérios de sustentabilidade nos princípios de actuação das empresas.

– QUE2.3. Identificaram-se os principais componentes do contorno geral que rodeia a empresa e, em especial, nos aspectos tecnológico, económico, social, ambiental, demográfico e cultural.

– QUE2.4. Apreciou-se a influência na actividade empresarial das relações com a clientela, com provedores/as, com as administrações públicas, com as entidades financeiras e com a competência como principais integrantes do contorno específico.

– QUE2.5. Determinaram-se os elementos do contorno geral e específico de uma pequena ou mediana empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações em função da sua possível localização.

– QUE2.6. Analisou-se o fenômeno da responsabilidade social das empresas e a sua importância como um elemento da estratégia empresarial.

– QUE2.7. Valorou-se a importância do balanço social de uma empresa relacionada com a manutenção e com o controlo de maquinaria de buques e embarcações e descreveram-se os principais custos sociais em que incorren estas empresas, assim como os benefícios sociais que produzem.

– QUE2.8. Identificaram-se, em empresas de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações, práticas que incorporem valores éticos e sociais.

– QUE2.9. Definiram-se os objectivos empresariais incorporando valores éticos e sociais.

– QUE2.10. Analisaram-se os conceitos de cultura empresarial, e de comunicação e imagem corporativas, assim como a sua relação com os objectivos empresariais.

– QUE2.11. Descreveram-se as actividades e os processos básicos que se realizam numa empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações, e delimitaram-se as relações de coordenação e dependência dentro do sistema empresarial.

– QUE2.12. Elaborou-se um plano de empresa que inclua a ideia de negócio, a situação, a organização do processo produtivo e dos recursos necessários, a responsabilidade social e o plano de márketing.

• RA3. Selecciona a forma jurídica tendo em conta os envolvimentos legais associados e o processo para a sua constituição e posta em marcha.

– QUE3.1. Analisou-se o conceito de pessoa empresária, assim como os requisitos que cómpren para desenvolver a actividade empresarial.

– QUE3.2. Analisaram-se as formas jurídicas da empresa e determinaram-se as vantagens e as desvantaxes de cada uma em relação com a sua ideia de negócio.

– QUE3.3. Valorou-se a importância das empresas de economia social no sector marítimo-pesqueiro.

– QUE3.4. Especificou-se o grau de responsabilidade legal das pessoas proprietárias da empresa em função da forma jurídica eleita.

– QUE3.5. Diferenciou-se o tratamento fiscal estabelecido para cada forma jurídica de empresa.

– QUE3.6. Identificaram-se os trâmites exixidos pela legislação para a constituição de uma pequena ou mediana empresa em função da sua forma jurídica.

– QUE3.7. Identificaram-se as vias de asesoramento e gestão administrativa externas à hora de pôr em marcha uma pequena ou mediana empresa.

– QUE3.8. Analisaram-se as ajudas e subvenções para a criação e posta em marcha de empresas de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações tendo em conta a sua situação.

– QUE3.9. Incluiu no plano de empresa informação relativa à eleição da forma jurídica, os trâmites administrativos, as ajudas e as subvenções.

• RA4. Realiza actividades de gestão administrativa e financeira básica de uma pequena ou mediana empresa, identifica as principais obrigas contables e fiscais, e formaliza a documentação.

– QUE4.1. Analisaram-se os conceitos básicos de contabilidade, assim como as técnicas de registro da informação contable: activo, pasivo, património neto, ingressos, gastos e contas anual.

– QUE4.2. Descreveram-se as técnicas básicas de análise da informação contable, em especial no referente ao equilíbrio da estrutura financeira e à solvencia, à liquidez e à rendibilidade da empresa.

– QUE4.3. Definiram-se as obrigas fiscais (declaração censual, IAE, liquidações trimestrais, resumos anuais etc.) de uma pequena e de uma mediana empresa relacionada com a manutenção e com o controlo de maquinaria de buques e embarcações, e diferenciaram-se os tipos de impostos no calendário fiscal (liquidações trimestrais e liquidações anuais).

– QUE4.4. Formalizou-se com correcção, mediante processos informáticos, a documentação básica de carácter comercial e contable (notas de pedido, albarás, facturas, recibos, cheques, obrigas de pagamento e letras de mudança) para uma pequena e uma mediana empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações, e descreveram-se os circuitos que recorre essa documentação na empresa.

– QUE4.5. Elaborou-se o plano financeiro e analisou-se a viabilidade económica e financeira do projecto empresarial.

1.11.2. Conteúdos básicos.

BC1. Iniciativa emprendedora.

• Inovação e desenvolvimento económica. Principais características da inovação na actividade de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações (materiais, tecnologia, organização da produção etc.).

• Cultura emprendedora na União Europeia, em Espanha e na Galiza.

• Factores chave das pessoas emprendedoras: iniciativa, criatividade, formação, responsabilidade e colaboração.

• Actuação das pessoas emprendedoras no sector marítimo-pesqueiro.

• O risco como factor inherente à actividade emprendedora.

• Valoração do trabalho por conta própria como fonte de realização pessoal e social.

• Ideias emprendedoras: fontes de ideias, maturação e avaliação destas.

• Projecto empresarial: importância e utilidade, estrutura e aplicação no âmbito da manutenção e o controlo de maquinaria de buques e embarcações.

BC2. A empresa e o seu contorno.

• A empresa como sistema: conceito, funções e classificações.

• Análise do contorno geral de uma pequena ou mediana empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações: aspectos tecnológico, económico, social, ambiental, demográfico e cultural.

• Análise do contorno específico de uma pequena ou mediana empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações: clientela, provedores/as, administrações públicas, entidades financeiras e competência.

• Situação da empresa.

• A pessoa empresária. Requisitos para o exercício da actividade empresarial.

• Responsabilidade social da empresa e compromisso com o desenvolvimento sustentável.

• Cultura empresarial, e comunicação e imagem corporativas.

• Actividades e processos básicos na empresa. Organização dos recursos disponíveis. Externalización de actividades da empresa.

• Descrição dos elementos e das estratégias do plano de produção e do plano de márketing.

BC3. Criação e posta em marcha de uma empresa.

• Formas jurídicas das empresas.

• Responsabilidade legal do empresariado.

• A fiscalidade da empresa como variable para a eleição da forma jurídica.

• Processo administrativo de constituição e posta em marcha de uma empresa.

• Vias de asesoramento para a elaboração de um projecto empresarial e para a posta em marcha da empresa.

• Ajudas e subvenções para a criação de uma empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações.

• Plano de empresa: eleição da forma jurídica, trâmites administrativos, e gestão de ajudas e subvenções.

BC4. Função administrativa.

• Análise das necessidades de investimento e das fontes de financiamento de uma pequena e de uma mediana empresa no sector marítimo-pesqueiro.

• Conceito e noções básicos de contabilidade: activo, pasivo, património neto, ingressos, gastos e contas anual.

• Análise da informação contable: equilíbrio da estrutura financeira e razões financeiras de solvencia, liquidez e rendibilidade da empresa.

• Plano financeiro: estudo da viabilidade económica e financeira.

• Obrigas fiscais de uma pequena e de uma mediana empresa.

• Ciclo de gestão administrativa numa empresa de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações: documentos administrativos e documentos de pagamento.

• Cuidado na elaboração da documentação administrativo-financeira.

1.11.3. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contém a formação necessária para desenvolver a própria iniciativa no âmbito empresarial, tanto para o autoemprego como para a assunção de responsabilidades e funções no emprego por conta alheia.

A formação do módulo permite alcançar os objectivos gerais v) e x) do ciclo formativo, e as competências q) e r).

As linhas de actuação no processo de ensino e aprendizagem que permitem alcançar os objectivos do módulo hão versar sobre:

– Manejo das fontes de informação sobre o sector das empresas de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações, incluindo a análise dos processos de inovação sectorial em marcha.

– Realização de casos e dinâmicas de grupo que permitam compreender e valorar as atitudes das pessoas emprendedoras e ajustar a sua necessidade ao sector marítimo-pesqueiro.

– Utilização de programas de gestão administrativa e financeira para pequenas e médias empresas do sector.

– Realização de um projecto empresarial relacionado com a actividade de manutenção e controlo de maquinaria de buques e embarcações composto por um plano de empresa e um plano financeiro e que inclua todas as facetas de posta em marcha de um negócio.

O plano de empresa incluirá os seguintes aspectos: maturação da ideia de negócio, situação, organização da produção e dos recursos, justificação da sua responsabilidade social, plano de márketing, eleição da forma jurídica, trâmites administrativos, e ajudas e subvenções.

O plano financeiro há incluir o plano de tesouraria, a conta de resultados provisório e o balanço previsional, assim como a análise da sua viabilidade económica e financeira.

É aconselhável que o projecto empresarial se vá realizando conforme se desenvolvam os conteúdos relacionados nos resultados de aprendizagem.

O correcto desenvolvimento deste módulo exixe a disposição de meios informáticos com conexão à internet e que ao menos duas sessões de trabalho sejam consecutivas.

1.12. Módulo profissional: Formação em centros de trabalho.

• Código: MP1180.

• Duração: 410 horas.

1.12.1. Resultados de aprendizagem e critérios de avaliação.

• RA1. Identifica a estrutura e a organização da empresa, em relação com o tipo de serviço que empresta.

– QUE1.1. Identificaram-se a estrutura organizativa da empresa e as funções de cada área.

– QUE1.2. Comprovou-se a estrutura da empresa com as organizações empresariais tipo existentes no sector.

– QUE1.3. Relacionaram-se as características do serviço e o tipo de clientela com o desenvolvimento da actividade empresarial.

– QUE1.4. Identificaram-se os procedimentos de trabalho no desenvolvimento da prestação de serviço.

– QUE1.5. Valoraram-se as competências necessárias dos recursos humanos para o desenvolvimento óptimo da actividade.

– QUE1.6. Valorou-se a idoneidade dos canais de difusão mais frequentes nesta actividade.

• RA2. Mostra hábitos éticos e laborais no desenvolvimento da sua actividade profissional, de acordo com as características do posto de trabalho e com os procedimentos estabelecidos na empresa.

– QUE2.1. Reconheceram-se e justificaram-se:

– Disponibilidade pessoal e temporária necessárias para o posto de trabalho.

– Atitudes pessoais (pontualidade, empatía etc.) e profissionais (ordem, limpeza, responsabilidade etc.) necessárias para o posto de trabalho.

– Requisitos actitudinais ante a prevenção de riscos na actividade profissional.

– Requisitos actitudinais referidos à qualidade na actividade profissional.

– Atitudes relacionais com a própria equipa de trabalho e com a hierarquia estabelecida na empresa.

– Atitudes relacionadas com a documentação das actividades realizadas no âmbito laboral.

– Necessidades formativas para a inserção e a reinserción laboral no âmbito científico e técnico do bom fazer profissional.

– QUE2.2. Identificaram-se as normas de prevenção de riscos laborais e os aspectos fundamentais da Lei de prevenção de riscos laborais de aplicação na actividade profissional.

– QUE2.3. Puseram-se em marcha os equipamentos de protecção individual segundo os riscos da actividade profissional e as normas da empresa.

– QUE2.4. Manteve-se uma atitude de respeito pelo ambiente nas actividades desenvolvidas.

– QUE2.5. Mantiveram-se organizados, limpos e livres de obstáculos o posto de trabalho e a área correspondentes ao desenvolvimento da actividade.

– QUE2.6. Responsabilizou do trabalho asignado, interpretando e cumprindo as instruções recebidas.

– QUE2.7. Estabeleceu-se uma comunicação eficaz com a pessoa responsável em cada situação e com os membros da equipa.

– QUE2.8. Coordenou com o resto da equipa, comunicando as incidências destacáveis.

– QUE2.9. Valorou-se a importância da sua actividade e a necessidade de adaptação às mudanças de tarefas.

– QUE2.10. Responsabilizou da aplicação das normas e os procedimentos no desenvolvimento do seu trabalho.

• RA3. Prepara a planta propulsora e as máquinas auxiliares para a viaje ou a maré, colaborando com o/com a chefe/a de máquinas e/ou oficiais nas tarefas de comprobação e de subministración requeridas.

– QUE3.1. Reconheceram-se os espaços e os equipamentos essenciais da planta propulsora e da maquinaria auxiliar.

– QUE3.2. Efectuaram-se os preparativos e as comprobações na máquina para iniciar manobras com segurança e rendimento.

– QUE3.3. Colaborou na elaboração da documentação de máquinas.

– QUE3.4. Determinaram-se os requisitos de combustíveis, lubricantes e repostos das máquinas para terminar a viagem planificada com segurança.

– QUE3.5. Efectuaram-se as comprobações dos sistemas de alarme e emergência governados desde a sala de máquinas.

– QUE3.6. Efectuaram-se comunicações com a ponte, de modo claro e utilizando a terminologia técnica.

– QUE3.7. Efectuaram-se os registros das actividades no caderno de formação do estudantado.

– QUE3.8. Manteve-se uma atitude respeitosa e participativa com todos os membros da tripulação.

• RA4. Cumpre os cometidos encomendados em operações de manobra e durante as guardas, atendendo às indicações da pessoa responsável e respeitando os procedimentos e as normas de segurança, protecção ambiental, registro das actividades e qualidade estabelecidas na empresa.

– QUE4.1. Efectuou-se, sob supervisão, o arranque e a paragem do motor propulsor e dos motores auxiliares, cumprindo a sequência de operações estabelecida e identificando os valores dos parâmetros durante as operações.

– QUE4.2. Identificaram-se os processos de acoplamento de geradores em função da demanda energética requerida durante as manobras.

– QUE4.3. Manejaram-se os meios de controlo de propulsores e de governo durante as manobras, conforme as indicações recebidas de o/a chefe/a de máquinas.

– QUE4.4. Colaborou na execução de operações de manutenção preventivo e correctivo previstas e acaecidas na guarda.

– QUE4.5. Obtiveram-se os parâmetros de funcionamento solicitados pela pessoa responsável, mediante observação dos instrumentos de medida correspondentes.

– QUE4.6. Efectuaram-se guardas de mar e de porto de acordo com os procedimentos estabelecidos em STCW e STCW-f, respeitando em todo momento as ordens da pessoa responsável da guarda.

– QUE4.7. Efectuaram-se operações associadas aos tanques da embarcação, de acordo com a sequência estabelecida.

– QUE4.8. Respeitaram-se as normas de segurança laboral e protecção ambiental de aplicação na máquina e na zona de navegação, assim como as normas de qualidade estabelecidas na empresa.

– QUE4.9. Cobriram-se o caderno de máquinas e os assentos do registro de formação.

• RA5. Efectua, sob supervisão, trabalhos de manutenção em equipamentos de instalações frigoríficas e de climatización, assim como equipamentos mecânicos do parque de pesca, cumprindo as indicações recebidas da pessoa responsável a bordo e as normas de segurança, protecção ambiental e qualidade estabelecidas na empresa.

– QUE5.1. Identificaram-se os ajustes que se devem efectuar na regulação para melhorar o rendimento da instalação, a partir da obtenção do seu ciclo termodinámico sobre um diagrama de pressão-entalpía.

– QUE5.2. Participou no ajuste de parâmetros de regulação e controlo e em operações de manutenção preventivo dos elementos da instalação frigorífica que assim o precisem, de acordo com a documentação técnica.

– QUE5.3. Efectuaram-se operações de limpeza, ajuste e engraxamento de equipamentos mecânicos do parque de pesca, e verificou-se o seu funcionamento.

– QUE5.4. Identificaram-se as causas de uma avaria ou disfunción real ou suposta, e a sequência de operações que há que efectuar para a sua reparación sem causar novos danos.

– QUE5.5. Desmontáronse as tampas dos condensadores e comprovou-se a estanquidade do feixe tubular e o estado dos electróxenos.

– QUE5.6. Utilizou-se uma bomba hidráulica, interpretando manometricamente a pressão indicada pelo aparelho de medida.

– QUE5.7. Mostrou-se uma atitude participativa e de trabalho em equipa no desenvolvimento das tarefas encomendadas.

– QUE5.8. Efectuaram-se os registros pertinentes no caderno de formação.

1.12.2. Orientações pedagógicas.

Este módulo profissional contribui a completar as competências do título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações, e os objectivos gerais do ciclo, tanto os que se alcançassem no centro educativo como os de difícil consecução nele.

2. Anexo II.

A) Espaços mínimos.

Espaço formativo

Superfície em m2

(30 alunos/as)

Superfície em m2

(20 alunos/as)

Grau de utilização

Sala de aulas polivalente.

60

40

29 %

Espaço de manutenção de máquinas.

210

140

20 %

Espaço de electricidade e electrónica.

120

100

8 %

Espaço de fluidos.

90

60

18 %

Sala de simulação. (1)

90

60

12 %

Sala de aulas de segurança marítima. (2)

90

60

5 %

Sala de aulas de primeiros auxílios. (3)

60

40

3 %

Área de luta contra incêndios e sobrevivência. (4)

300

200

5 %

(1) Pode ser substituído por embarcação específica para o desenvolvimento do módulo de Guarda de máquinas.

(2) e (3) Podem partilhar um mesmo espaço.

(4) Espaços singulares não necessariamente situados no centro de formação nem pertencentes a ele.

• A conselharia com competências em matéria de educação poderá autorizar unidades para menos de trinta postos escolares, pelo que será possível reduzir os espaços formativos proporcionalmente ao número de alunos e alunas, tomando como referência para a determinação das superfícies necessárias as cifras indicadas nas colunas segunda e terceira da tabela.

• O grau de utilização expressa em tanto por cento a ocupação em horas do espaço prevista para a impartición dos ensinos no centro educativo, por um grupo de estudantado, a respeito da duração total destas.

• Na margem permitida pelo grau de utilização, os espaços formativos estabelecidos podem ser ocupados por outros grupos de alunos e alunas que cursem o mesmo ou outros ciclos formativos, ou outras etapas educativas.

• Em todo o caso, as actividades de aprendizagem associadas aos espaços formativos (com a ocupação expressa pelo grau de utilização) poderão realizar-se em superfícies utilizadas também para outras actividades formativas afíns.

B) Equipamentos mínimos.

Equipamento

– Equipamentos audiovisuais.

– Equipamentos informáticos instalados em rede e com conexão a internet. Software específico.

– Moblaxe ajeitada para cada espaço.

– Equipamentos e aparelhos de medición para o espaço de manutenção de máquinas.

– Equipamentos de soldadura branda, oxiacetilénica e eléctrica.

– Máquinas-ferramenta, ferramentas e utensilios para o espaço de manutenção de máquinas.

– Motor foraborda.

– Equipamentos de protecção individual.

– Motores eléctricos.

– Transformadores trifásicos e monofásicos.

– Equipamentos e dispositivos de mando e controlo eléctrico. Alternadores. Dínamo. Baterias.

– Equipamentos e aparelhos de medición para o espaço de electricidade e electrónico: polímetro, osciloscopio, pinza amperimétrica e pinzas de efeito Hall. Comprobadores de baterias.

– Equipamentos de refrigeração.

– Equipamentos de pneumática, de electropneumática, de hidráulica e de electrohidráulica.

– Autómatas programables. PLC.

– Simulador de máquinas que cumpra as disposições do código de STCW.

– Equipamentos de detecção e extinção de incêndios. Hidrantes. Mangas. Atiras de água e espuma. Extintores.

– Equipamentos de bombeiro/a.

– Fatos de sobrevivência, chalecos e aros salvavidas.

– Equipamentos de comunicações.

– Elementos e médios de segurança e salvamento. Pacotes de sobrevivência.

– Radiobaliza de amostra.

– Respondedor radar de amostra.

– Dispositivos de urgência para primeiros auxílios ou resposta a emergências.

– Equipamentos de emergência fixos e móveis.

– Equipamento de respiração autónoma (ERA).

– Sistemas de posta em flotación. (*)

– Balsas salvavidas e deites salvavidas e de resgate não rápido. (*)

– Bandexas de lume. (*)

3. Anexo III.

A) Especialidades do professorado com atribuição docente nos módulos profissionais do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações.

Módulo profissional

Especialidade do professorado

Corpo

• MP0156. Inglês.

Inglês.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1032. Segurança marítima.

Navegação e Instalações Marinhas.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1033. Atenção sanitária a bordo.

Processos Sanitários.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

Máquinas, Serviços e Produção.

Professorado técnico de formação profissional.

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

Máquinas, Serviços e Produção.

Professorado técnico de formação profissional.

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

Navegação e Instalações Marinhas.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

Navegação e Instalações Marinhas.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

Máquinas, Serviços e Produção.

Professorado técnico de formação profissional.

• MP1177. Procedimentos de guarda de máquinas.

Navegação e Instalações Marinhas.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1178. Formação e orientação laboral.

Formação e Orientação Laboral.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

• MP1179. Empresa e iniciativa emprendedora.

Formação e Orientação Laboral.

Catedráticos/as de ensino secundário.

Professorado de ensino secundário.

B) Títulos equivalentes para efeitos de docencia.

Corpos

Especialidades

Títulos

• Professorado de ensino secundário.

Formação e Orientação Laboral.

– Diplomado/a em Ciências Empresariais.

– Diplomado/a em Relações Laborais.

– Diplomado/a em Trabalho Social.

– Diplomado/a em Educação Social.

– Diplomado/a em Gestão e Administração Pública.

Navegação e Instalações Marinhas.

– Diplomado/a em Máquinas Navais.

– Diplomado/a em Navegação Marítima.

– Diplomado/a em Radioelectrónica Naval.

– Engenheiro/a técnico/a Naval, em todas as suas especialidades.

Processos Sanitários.

– Diplomado/a em Enfermaría.

C) Títulos requeridos para a impartición dos módulos profissionais que conformam o título para os centros de titularidade privada e de outras administrações diferentes da educativa, e orientações para a Administração educativa.

Módulos profissionais

Títulos

• MP0156. Inglês.

• MP1032. Segurança marítima.

• MP1033. Atenção sanitária a bordo.

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• MP1177. Procedimentos de guarda de máquinas.

• MP1178. Formação e orientação laboral.

• MP1179. Empresa e iniciativa e emprendedora.

• Licenciado/a, engenheiro/a, arquitecto/a ou o título de grau correspondente, ou outros títulos equivalentes para os efeitos de docencia.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

• Licenciado/a, engenheiro/a, arquitecto/a ou o título de grau correspondente, ou outros títulos equivalentes.

• Diplomado/a, engenheiro/a técnico/a ou arquitecto/a técnico/a, ou o título de grau correspondente, ou outros títulos equivalentes.

4. Anexo IV.

Validacións entre módulos profissionais de títulos estabelecidos ao abeiro da Lei orgânica 1/1990 (LOXSE) e os estabelecidos no título de técnico em Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações ao abeiro da Lei orgânica 2/2006.

Módulos profissionais incluídos nos ciclos formativos estabelecidos na LOXSE

Módulos profissionais do ciclo formativo (LOE):

Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações

• Língua estrangeira (inglês).

• MP0156. Inglês.

• Segurança, sobrevivência e primeiros auxílios no mar.

• MP1032. Segurança marítima.

• MP1033. Atenção sanitária a bordo.

• Operação e manutenção dos equipamentos de propulsión e serviços.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• MP1177. Procedimentos de guarda de máquinas.

• Operações auxiliares de manutenção industrial.

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

• Automatización: regulação e controlo.

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

• Instalações e máquinas eléctricas.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• Operação e manutenção dos sistemas frigoríficos e de produção.

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

• Formação em centro de trabalho do título de técnico em Operação, Controlo e Manutenção de Máquinas e Instalações do Buque.

• MP1180. Formação em centros de trabalho.

5. Anexo V.

A) Correspondência das unidades de competência acreditadas consonte o estabelecido no artigo 8 da Lei orgânica 5/2002, de 19 de junho, com os módulos profissionais para a sua validación.

Unidades de competência acreditadas

Módulos profissionais validables

• UC0808_2: comunicar-se em inglês no nível de utente/a independente, no âmbito da manutenção naval, a segurança, a sobrevivência e a assistência sanitária a bordo.

• MP0156. Inglês. (*)

• UC1954_2: desenvolver actividades relacionadas com a segurança, a sobrevivência e a assistência sanitária a bordo.

• MP1032. Segurança marítima.

• MP1033. Atenção sanitária a bordo.

• UC1949_2: verificar e manter os parâmetros de funcionamento da planta propulsora do buque e as suas máquinas auxiliares.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• UC0132_2: manter o motor térmico.

• UC0133_2: manter os sistemas auxiliares do motor térmico.

• UC1835_2: montar e manter os sistemas de propulsión e governo, e os equipamentos auxiliares de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1836_2: montar e manter os sistemas de abastecimento de fluidos e serviços de água de embarcações desportivas e de recreio.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• UC1892_2: manter e reparar os equipamentos mecânicos do parque de pesca, actuando segundo as normas de segurança e emergência.

• UC1950_2: realizar operações de manutenção de equipamentos e elementos inherentes à situação do buque em seco.

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

• UC1951_2: manejar e manter no buque os sistemas automáticos de controlo.

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

• UC1952_2: manejar e manter as instalações eléctricas do buque.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• UC1831_2. manter e instalar os sistemas de geração e acumulación de energia eléctrica, e os motores eléctricos de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1832_2: manter e instalar os sistemas de distribuição e os circuitos de corrente eléctrica de embarcações desportivas e de recreio.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• UC1837_2: manter e instalar os sistemas de frio e climatización de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1891_2: efectuar os labores de manutenção dos equipamentos que compõem a instalação frigorífica do parque de pesca.

• UC1953_2: manejar e manter as instalações e os equipamentos frigoríficos e de climatización do buque.

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

(*) Poderá validarse de acordo com o disposto no artigo 66.4 da Lei orgânica 2/2006, de 3 de maio, de educação.

B) Correspondência dos módulos profissionais com as unidades de competência para a sua habilitação.

Módulos profissionais superados

Unidades de competência acreditables

• MP0156. Inglês.

• UC0808_2: comunicar-se em inglês no nível de utente/a independente, no âmbito da manutenção naval, a segurança, a sobrevivência e a assistência sanitária a bordo.

• MP1032. Segurança marítima.

• MP1033. Atenção sanitária a bordo.

• UC1954_2: desenvolver actividades relacionadas com a segurança, a sobrevivência e a assistência sanitária a bordo.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• MP1177. Procedimentos de guarda de máquinas.

• UC0132_2: manter o motor térmico.

• UC0133_2: manter os sistemas auxiliares do motor térmico.

• UC1835_2: montar e manter os sistemas de propulsión e governo, e os equipamentos auxiliares de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1836_2: montar e manter os sistemas de abastecimento de fluidos e serviços de água de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1949_2: verificar e manter os parâmetros de funcionamento da planta propulsora do buque e as suas máquinas auxiliares.

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

• UC1892_2: manter e reparar os equipamentos mecânicos do parque de pesca, actuando segundo as normas de segurança e emergência.

• UC1950_2: realizar operações de manutenção de equipamentos e elementos inherentes à situação do buque em seco.

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

• UC1951_2: manejar e manter no buque os sistemas automáticos de controlo.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• UC1831_2: manter e instalar os sistemas de geração e acumulación de energia eléctrica, e os motores eléctricos de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1832_2: manter e instalar os sistemas de distribuição e os circuitos de corrente eléctrica de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1952_2: manejar e manter as instalações eléctricas do buque.

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

• UC1837_2: manter e instalar os sistemas de frio e climatización de embarcações desportivas e de recreio.

• UC1891_2: efectuar os labores de manutenção dos equipamentos que compõem a instalação frigorífica do parque de pesca.

• UC1953_2: manejar e manter as instalações e os equipamentos frigoríficos e de climatización do buque.

6. Anexo VI.

Organização dos módulos profissionais do ciclo formativo de grau médio de Manutenção e Controlo de Maquinaria de Buques e Embarcações para o regime ordinário.

Curso

Módulo

Duração

Especialidade do professorado

• MP0156. Inglês.

160

Inglês.

• MP1033. Atenção sanitária a bordo.

53

Processos sanitários.

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

240

Máquinas, serviços e produção.

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

240

Máquinas, serviços e produção.

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

160

Navegação e instalações marinhas.

• MP1178. Formação e orientação laboral.

107

Formação e orientação laboral.

Total 1º

(FCE)

960

• MP1032. Segurança marítima.

157

Navegação e instalações marinhas.

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

175

Navegação e instalações marinhas.

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

175

Máquinas, serviços e produção.

• MP1177. Procedimentos de guarda de máquinas.

70

Navegação e instalações marinhas.

• MP1179. Empresa e iniciativa emprendedora.

53

Formação e orientação laboral.

Total 2º

(FCE)

630

• MP0180 Formação em centros de trabalho.

410

7. Anexo VII.

Organização dos módulos profissionais em unidades formativas de menor duração.

Módulo profissional

Unidades formativas

Duração

• MP1032. Segurança marítima.

• MP1032_13. Sobrevivência no mar.

60

• MP1032_23. Luta contra incêndios.

60

• MP1032_33. Inundações e luta contra a poluição.

37

• MP1172. Manutenção da planta propulsora e maquinaria auxiliar.

• MP1172_12. Posta em marcha e manejo de instalações propulsoras e auxiliares.

180

• MP1172_22. Manutenção de embarcações e equipamentos a bordo.

60

• MP1173. Procedimentos de mecanizado e soldadura em buques e embarcações.

• MP1173_13. Operações de mecanizado.

100

• MP1173_23. Operações de soldadura.

100

• MP1173_33. Operações de manutenção e reparación em buques e embarcações.

40

• MP1174. Regulação e manutenção de automatismos em buques e embarcações.

• MP1174_13. Sistema automático de mando e controlo pneu.

60

• MP1174_23. Sistema automático de mando e controlo hidráulico.

60

• MP1174_33. Sistema automático de mando e controlo eléctrico-electrónico.

55

• MP1175. Manutenção das instalações e máquinas eléctricas em buques e embarcações.

• MP1175_13. Fundamentos de electricidade e instalações eléctricas.

50

• MP1175_23. Distribuição da energia eléctrica a bordo do buque.

50

• MP1175_33. Manutenção de máquinas eléctricas.

60

• MP1176. Instalação e manutenção de maquinaria de frio e climatización em buques e embarcações.

• MP1176_13. Montagem e posta em marcha de equipamentos em instalações frigoríficas e sistemas de climatización.

80

• MP1176_23. Manutenção correctivo e preventivo dos equipamentos e dos elementos das instalações frigorífica e de climatización.

65

• MP1176_33. Segurança e protecção em instalações frigoríficas e em sistemas de climatización.

30

• MP1178. Formação e orientação laboral.

• MP1178_12. Prevenção de riscos laborais.

45

• MP1178_22. Equipas de trabalho, direito do trabalho e da Segurança social, e procura de emprego.

62