Santiago de Compostela, 17 de junio de 2026

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, destacó hoy en el Parlamento de Galicia la falta de compromiso del Gobierno central con el desarrollo del Corredor Atlántico, como se puso de manifiesto en el reciente encuentro con el coordinador europeo de esta infraestructura, François Bausch.

Durante su intervención, Diego Calvo incidió en la relevancia del Corredor Atlántico para Galicia tanto en el transporte de viajeros como para el de mercancías. Por ello, lamenta que la Xunta siga sin conocer por parte del Ejecutivo estatal el Plan Director completo del Corredor Atlántico, con actuaciones, inversiones y calendarios detallados.

Diego Calvo criticó también que los intereses de Galicia quedaran fuera de las visitas institucionales organizadas por el Gobierno central alrededor del Corredor Atlántico, a pesar de la relevancia de las actuaciones pendientes en la comunidad. Así, a finales del pasado mayo, el comisario visitó la comunidad gallega pero, como señaló el conselleiro, acudiendo al puerto de A Coruña y sin acercarse a ninguno de los puntos críticos y prioritarios marcados por la Xunta. De todas formas, gracias a la disposición del coordinador europeo, el Gobierno gallego pudo trasladarle directamente en una reunión sus necesidades y propuestas para avanzar en una infraestructura fundamental para el desarrollo económico y territorial de Galicia.

Entre las principales reivindicaciones defendidas por el Gobierno gallego figura la aceleración de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Vigo y Oporto y teniendo en cuenta los retrasos ya acumulados. También solicitó avanzar en el relevo del ancho ibérico, primeramente en el trecho Ourense-Santiago, presente en más del 80% de la red ferroviaria gallega al ancho estándar o internacional requerido por la Unión Europea. Respecto a los tramos pendientes de la conexión entre Galicia y Madrid es preciso completar la doble vía y ejecutar las variantes de Ourense, Os Peares-Canabal, Rubián y Cerdedo.

En el ámbito del transporte de mercancías, Diego Calvo insistió en la necesidad de reconocer el carácter esencial de los puertos de Vigo y Ferrol dentro de la red europea, ya que en la actualidad solo el Puerto Exterior de A Coruña está calificado como nodal, mientras que tanto el vigués como el ferrolán están clasificados en la Red Global, que tiene como horizonte 2050.

En esta línea, aludió también al establecimiento de dos ejes claros para la salida de mercancías: un en la zona norte (A Coruña-Ferrol-Betanzos-Lugo-Monforte de Lemos) y otro en la zona sur, empleando la línea del Miño (Vigo-Guillarei-Ourense).

La Xunta también defiende el impulso de las autopistas ferroviarias entre Vigo y Madrid y entre Vigo y Barcelona -vía Zaragoza-, así como la ampliación de las frecuencias y de la capacidad de los servicios ferroviarios que prestan servicio al Eje Atlántico.

Por todo esto, Galicia no puede quedar al margen de los grandes ejes europeos de transporte y estos avances son cruciales para la cohesión territorial y no limitar la competitividad de las empresas gallegas. Así, es necesario que el Gobierno central y las instituciones europeas impulsen con determinación las inversiones necesarios para hacer realidad un Corredor Atlántico plenamente operativo.