Santiago de Compostela, 5 de febrero de 2025

La directora general de Movilidad, Judit Fontela, lamentó hoy en el Parlamento gallego que el Gobierno central esté diseñando el nuevo modelo del mapa concesional por carretera "de espaldas a las autonomías", como ya manifestó la semana pasada en la comisión de directores generales de Transporte del Estado y de las comunidades. Por ello, recordó que en ese encuentro se instó al Ejecutivo estatal a abordar este asunto en una conferencia sectorial de transporte que Galicia viene demandando desde hace tiempo y que no se convoca desde julio de 2022, pese a que el reglamento establece que debe convocarse al menos una vez cada seis meses.

Como recordó hoy la directora general, Galicia insiste en el rechazo a esta medida propuesta por el Gobierno central porque deja aislados a más de una veintena de municipios que suman 130.000 habitantes debido a la eliminación de casi un centenar de paradas y también de casi un centenar de servicios entre municipios gallegos y más de 70 conexiones con otras comunidades. Por lo tanto, supone “una mayor desigualdad territorial” al provocar “una desconexión del rural de la red estatal”.

Judit Fontela señaló en su intervención que la reducción de paradas obligará a hacer transbordos y suplir con otros medios de transporte los trayectos necesarios para completar el recorrido. Además, advirtió de que el nuevo mapa concesional apuesta por nodos de intercambio para viajes de grandes distancias que dejan sin servicio directo tráficos importantes, como las conexiones de las ciudades gallegas con Bilbao y Barcelona.

Junto con la reducción de servicios, en lo que se refiere a las tarifas, explicó que con la propuesta estatal, además de pagar dos billetes para conectar con los municipios que quedan sin parada, las tarifas serán distintas para las concesiones que atienden a Galicia y penalizan los desplazamientos en el rural.

La Xunta lamenta que se hagan estos cambios “por imposición, sin escuchar a las comunidades y sin atender a las particularidades de cada territorio”. En el caso de Galicia, se pide que se tengan en cuenta sus características geográficas y de población, y que se garanticen las conexiones en el rural. En esta línea, Judit Fontela indicó que la eliminación de conexiones exigiría a las comunidades mayores recursos para asumir nuevos servicios con los municipios que se eliminan de las líneas estatales. Por ello, la Administración autonómica urge al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que “rectifique esta medida, retire el plan y formule una nueva propuesta pero con el consenso y el diálogo necesario con las autonomías”.

Frente al nuevo mapa concesional de transporte por carretera del Gobierno central, la directora general de Movilidad contrapuso el modelo aplicado en la comunidad a través del Plan de Transporte Público de Galicia que, en los últimos años, cuadruplicó el número de líneas -de 900 a 3.600-, triplicó las paradas -de 20.000 a 58.000- y aumentó las frecuencias en un 60% hasta los 2,3 millones. En este sentido, recordó que la Xunta sigue mejorando los servicios con medidas como la Línea Conecta entre A Coruña y Lugo con 92 servicios directos a la semana.

En lo que se refiere a las tarifas, pese a las incertidumbres a nivel estatal, el Gobierno gallego ofrece “un marco estable”. Así, al contrario que la propuesta estatal, el plan gallego ofrece tarifas homogéneas sin diferencias entre las distintas zonas y concesiones.

Importancia de las pymes en el transporte público

Por otro lado, en respuesta a otra pregunta parlamentaria, Judit Fontela defendió la importancia de las pequeñas empresas de transporte de viajeros por carretera en el Plan de Transporte Público de Galicia. Según indicó, las pymes son una parte fundamental del sector en Galicia y por ello la Xunta favoreció su participación en la renovación de los contratos del transporte público.

En esta línea, apuntó como principales medidas la división del transporte interurbano en lotes de tamaño reducido a los que pudiera optar cualquier tipo de empresa y la limitación del número máximo de contratos de los que puede resultar adjudicatario un mismo contratista. Como resultado, 110 lotes de los 127 existentes están vinculados a pymes y 166 de estas empresas resultaron adjudicatarias, individualmente o a través de una Unión Temporal de Empresas (UTE).

La directora general se refirió a los contratos del Plan de Transporte Público de Galicia como garantes de estabilidad y seguridad para el sector, además de favorecer su modernización. También incidió en el diálogo constante y fluido con las asociaciones de transportistas, lo que permite conocer sus necesidades y adoptar medidas para atenderlas.