La Xunta demanda al Ministerio de Transportes igualdad en el reparto de los fondos de reconstrucción y una apuesta clara por la modernización ferroviaria del noroeste y el Corredor Atlántico

La Xunta demandó hoy al Ministerio de Transportes. Movilidad y Agenda Urbana igualdad en el reparto de los fondos de reconstrucción y una apuesta clara por la modernización ferroviaria del noroeste peninsular y el Corredor Atlántico. Así lo trasladó la conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, en la reunión extraordinaria de la Conferencia Nacional de Transportes que se celebró esta tarde, por videoconferencia, entre las comunidades autónomas y el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura.

En la reunión, en la que se abordó el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, la representante del Gobierno gallego abogó por la equidad entre el Corredor Mediterráneo y el Atlántico. A este respecto, Ethel Vázquez incidió en el requerimiento de un reparto equitativo de las inversiones, “ya que parece que el Gobierno está más ladeado hacia el Levante”.

Vázquez Mourelle reiteró al Ministerio de Transportes la necesidad de aprovechar la oportunidad única que suponen los fondos de reconstrucción Next Generation para impulsar el Corredor Atlántico del Noroeste y la modernización de la red ferroviaria, que permita reforzar la competitividad y las capacidades logísticas de Galicia.

Reiteró que desde la Xunta se le viene reclamando de forma insistente al Ministerio de Transportes que dé pasos concretos y decisivos en el impulso del Corredor Atlántico y en infraestructuras estratégicas como la Salida Sur de Vigo o la conexión ferroviaria del puerto de Langosteira, actuaciones financiables con cargo a los fondos de reconstrucción.

La titular de Infraestructuras y Movilidad solicitó, además, el mantenimiento, más allá de 2020, del fondo estatal de compensación a las empresas de transporte público por la caída de actividad ante la situación de emergencia sanitaria, que permita aportar liquidez al sector para garantizar la prestación de los servicios y mantener el empleo.

En esta línea, solicitó también que las compensaciones del Ministerio de Transportes tengan en cuenta la delicada situación del transporte discrecional.

Ethel Vázquez apeló también a un reparto de los fondos de reconstrucción que atiendan a las diferentes realidades territoriales de España, que en el caso de Galicia deben tener en cuenta las peculiaridades geográficas y demográficas que condicionan la prestación de los servicios de transporte. Galicia cuenta con la mitad de los núcleos de población de España, con un alto porcentaje de población envejecida y con gran dependencia en sus desplazamientos.

A este respecto, la información trasladada por el Ministerio en la reunión de 10 de diciembre a los directores de transportes de la comunidades autónomas, pasa por hacer un reparto de fondos directamente proporcional a la población, que tendría solo en cuenta los municipios de más de 50.000 habitantes. Esto, según subrayó la conselleira, en el caso de Galicia, englobaría solo a las grandes ciudades.

En la reunión de hoy, el Gobierno gallego trasladó al Ministerio de Transportes la necesidad de que los fondos de reconstrucción europeos que se van a transferir a las Comunidades permitan avanzar en las materias en las que se viene trabajando desde la Xunta, para poder ofrecer a los ciudadanos servicios de transporte público más eficientes y útiles. Proyectos que la conselleira definió como transformadores y alineados con la estrategia verde europea y con el componente digital.

Ethel Vázquez recordó que la Estrategia Gallega de Movilidad en la que trabaja la Xunta tiene como objetivo definir una red coordinada de servicios de transporte e infraestructuras moderna, sostenible y eficiente. Se refirió a la posición de Galicia, pionera en trasladar sus prioridades en materia de transportes y movilidad a las autoridades europeas, prioridades y proyectos que pasan por la creación de áreas de recarga, el fomento de aparcamientos disuasorios o el impulso de proyectos para avanzar en la transformación digital del transporte.

A estas propuestas se suman las actuaciones encaminadas a la mejora de la información a los usuarios, haciendo seguimiento de flotas y aportando datos en tiempo real de dónde se encuentra el autobús; o servicios bajo demanda de nueva generación, más flexibles, en los que rutas y horarios puedan ser configurables en cada momento, a partir de las necesidades concretas. Se trata, subrayó Ethel Vázquez, de avanzar en el concepto Mass Mobility as a service, la movilidad como servicio.