Ethel Vázquez avanza que la Xunta rebajará el precio de autobús a los 150.000 vecinos de 119 ayuntamientos rurales con la puesta en marcha del Área de Transporte de Galicia

La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, avanzó hoy que la Xunta va a rebajar el precio del autobús interurbano para los 150.000 vecinos de 119 ayuntamientos rurales con la puesta en marcha del Área de Transporte de Galicia.

Así lo anunció esta mañana en el Pleno del Parlamento gallego, donde compareció para dar cuenta del trabajo desarrollado por la Xunta en los últimos años para renovar y modernizar todas las concesiones de transporte interurbano, dotando los gallegos de un transporte público por carretera eficaz, competitivo y mejor adaptado a las necesidades de la gente.

Ethel Vázquez explicó que el Área de Transporte de Galicia, en la que trabaja el Gobierno gallego, supondrá extender a toda la Comunidad los descuentos en el transporte público que ya funcionan en las áreas de transporte metropolitano, con bonificaciones en los precios de los billetes o trasbordos gratuitos, asumiendo la Xunta un 80% del coste y los ayuntamientos el 20% restante. Se trata, explicó, de aplicar un modelo único de movilidad interurbana con tarifas igualitarias para los usuarios de autobús de los 313 ayuntamientos gallegos, pagando los usuarios únicamente en función de la distancia.

En este marco, y teniendo en cuenta la atención prioritaria al rural que está haciendo la Xunta para intentar revertir la despoblación, Ethel Vázquez refirió que aquellos municipios más pequeños, los que tengan menos de 2.000 habitantes y un menor grado de urbanización, se incorporarán de manera directa al Área de Transporte, asumiendo la Administración autonómica el coste de esa incorporación.

Esto, en la práctica, permitirá que 150.000 vecinos de 119 ayuntamientos se vean beneficiados de manera automática de los descuentos que ya disfrutan los ciudadanos de las áreas de transporte metropolitano: descuentos de 0,50 euros en cada viaje en el autobús de la Xunta y trasbordos gratuitos en los viajes interurbanos.

Según detalló Ethel Vázquez, se beneficiarán de esta iniciativa 69 ayuntamientos de la provincia de Ourense; 30 de la de Lugo; 15 de la provincia de A Coruña; y 5 de la de Pontevedra.

La titular de Infraestructuras adelantó que en próximas semanas se va a someter a información pública la creación del Área de Transporte de Galicia para introducir estas mejoras con el objetivo de elevarla al Consello da Xunta a comienzos de verano para su aprobación. Explicó que el siguiente paso será la autorización del convenio tipo para posibilitar la adhesión de los demás ayuntamientos de Galicia e iniciar la puesta en marcha efectiva del Área de Transporte de Galicia este mismo verano.

Conquista social que supone la tarjeta Xente Nova

En su intervención, la titular de Infraestructuras y Movilidad se refirió a la tarjeta Xente Nova como “un antes y un después” en el transporte público, siendo Galicia pionera en España en la aplicación de una medida que supone la gratuidad en el transporte de la Xunta para los menores de 21 años en toda la comunidad.

Se refirió específicamente al éxito que está cosechando esta iniciativa, que supone una auténtica conquista social, al facilitarle a los jóvenes el acceso a servicios esenciales como la educación e incidiendo también en su crecimiento personal, al abrir las posibilidades para la práctica de actividades deportivas o culturales; pero también por el importante ahorro que supone para las familias, de entre 500 y 1.800 euros al año. Puso el ejemplo de un estudiante de Ferrol que se desplaza todos los días a A Coruña y viaja gratis empleando la tarjeta Xente Nova, lo que le permite un ahorro anual de 1.350 euros al año.

Ethel Vázquez apuntó que esta iniciativa social permitió bonificar el pasado año casi 3,2 millones de viajes con una inversión de la Xunta de más de 4,3M€.

En esa apuesta sin precedentes que el Gobierno gallego realiza por el transporte público, la conselleira se refirió a otra medida pionera en el conjunto del Estado, puesta en marcha para facilitar las visitas a la población reclusa, beneficiando la 3.000 familias. Así, explicó que el pasado 28 de enero se implantaron servicios específicos a los cinco centros penitenciarios de la Comunidad, ampliando itinerarios, creando nuevas frecuencias y ajustando los horarios a los turnos de visita.

80 M€ al año para ofrecer un transporte moderno, útil y eficaz

Ethel Vázquez detalló el trabajo desarrollado por la Xunta en los últimos años para modernizar todo el mapa de transporte de autobús interurbano de la comunidad y dotar los gallegos de un transporte propio del siglo XXI, moderno, útil y eficaz.

Señaló que, bajo el principio de ni “gente sin autobuses, ni autobuses sin gente”, se implantaron nuevas modalidades de transporte, como el transporte a demanda y el transporte compartido, que aprovecha las plazas vacías de los escolares, siendo una solución eficaz a la movilidad, especialmente, de los vecinos del rural.

A este respeto incidió en que el autobús compartido supuso, por ejemplo, que ayuntamientos como Riotorto, Ribeira de Piquín, Carballeda de Valdeorras o A Mezquita, por los que antes no pasaba ninguna línea regular de autobús, ahora dispongan de este servicio con el que los vecinos pueden acercarse al centro de salud, al banco o a hacer sus recados.

Como prueba del éxito del funcionamiento de estas nuevas modalidades de transporte, Ethel Vázquez se refirió a los datos: frente a las 464 líneas de autobús compartido existentes en 2017, ahora están funcionando 2.245 líneas de autobús compartido; se empezó con 3.193 paradas cuando ahora hay 23.758; y de 339.254 servicios compartidos en 2017 se pasó a 892.643 que se prestan en la actualidad. Expuso también como muestra de la incidencia social que supone este transporte el hecho de que en 2021 el promedio mensual de usuarios generales que emplearon el transporte compartido se situara en cerca de 27.000 viajeros, frente a los 5.357 del año 2018.

En cuanto al transporte a demanda, también experimentó un incremento de opciones importante: cuenta actualmente con 2.226 líneas y 20.834 paradas, y cerró el 2021 con 570.248 servicios y con más de 12.000 usuarios que emplearon el autobús a demanda.

Ethel Vázquez destacó que, en su conjunto, el Plan de Transporte Público de Galicia supuso activar 127 contratos que configuran hoy la red autonómica de transporte; renovar 3.436 líneas de autobús; habilitar 53.000 paradas; ofrecer al año más de 2,3 millones de horarios y recorrer más de 57 millones de kilómetros, moviendo, de promedio, cerca de 3 millones de viajeros al mes. Para garantizar estos servicios y ofrecer a los ciudadanos un transporte en autobús de calidad, la Xunta está destinando 80 M€ al año.

Vázquez Mourelle incidió en que, gracias al Plan de Transporte Público de Galicia, se puso al servicio de los gallegos un transporte público viable, sostenible y útil, mejor adaptado a las necesidad de movilidad de la gente y más apegado a la realidad territorial de Galicia. Subrayó que el proceso de modernización llevado a cabo significó la mejora y extensión de los servicios; una modernización tecnológica y también rebaja de precios.

Explicó, a este respeto, que se redujeron las tarifas del billete de manera generalizada: con la aplicación de un sistema de precios homogéneo y equitativo; con descuentos especiales por recurrencia al pagar con la tarjeta TMG, del 25% en el precio de los billetes se se superan los 20 viajes en el mismo mes y del 50% a partir de los 40 viajes; y con una amplia oferta de bonos que ofrece precios muy competitivos. Por ejemplo, por solo 50 € al mes es posible viajar de forma ilimitada entre A Coruña y Ferrol y en las conexiones intermedias; esto, para quien se desplaza a diario, supone pagar poco más de 1 € por cada viaje.

Se refirió al Plan de Transporte Público como un plan en constante mejora y ampliación para adecuarse a las necesidades de movilidad, cambiantes, como así lo demuestran los refuerzos implantados en las conexiones entre Ferrol y A Coruña; la adaptación de los servicios entre Culleredo y la ciudad herculina; la adaptación de los horarios tras la llegada del AVE a Ourense, o los nuevos servicios a los centros penitenciarios.