Celanova (Ourense), 20 de octubre de 2025

El presidente Alfonso Rueda anunció hoy que el Consello da Xunta dio luz verde a una inversión de más de 32 millones de euros en infraestructuras viarias en la provincia de Ourense, a través de cinco grandes actuaciones, que se enmarcan en el esfuerzo presupuestario que está realizando el Gobierno gallego "para seguir apostando por dotar a los ciudadanos de las mejores comunicaciones".

La conselleira de Vivenda y Planificación de Infraestruturas, María M. Allegue, detalló las actuaciones, que incluyen la noticia Ronda Este de Ourense, entre Bemposta y la N-525, además de intervenciones que se desarrollarán en las carreteras OU-540 y OU-533 y una senda peatonal en la OU-402. "Esto muestra nuestro compromiso con vertebrar Galicia, vertebrar esta provincia, dinamizar el rural y comunicar la Galicia interior con Portugal", indicó.

Mejora OU-540 entre Celanova y Bande

El Consello da Xunta autorizó hoy la contratación, por importe de 6 M€  de las obras de mejora de la carretera OU-540, entre Celanova y Bande. Este es el primer tramo de la fase inicial de la actuación proyectada en esta vía autonómica, que tiene como objetivo ampliar la capacidad y funcionalidad de la OU-540, en el tramo que registra una mayor intensidad de tráfico, de 2.630 vehículos al día, y que se prevé desarrollar en la siguiente fase hasta la Baixa Limia y la frontera portuguesa.

En concreto, esta nueva intervención comprende el trecho de algo más de 14 km de longitud de la OU-540 entre Celanova y Bande.

La Xunta prevé licitar en las próximas semanas esta actuación, y en paralelo convocará los actos de levantamiento de actas  de ocupación de las expropiaciones, con el objetivo de iniciar las obras de este primer trecho en el primero semestre de 2026.

En este caso, las obras en este primero trecho de la OU-540, que va desde el punto kilométrico 25 +470 y hasta el 39 +560. Incluirá la ejecución de un carril adicional en la margen derecha de la carretera, a su paso por Verea, de casi 2,5 km. También se prevé un carril adicional en la margen izquierda de la vía, al paso por el término municipal de Bande, de 1,1 km.

Además, el proyecto que se licitará recoge la mejora de intersecciones, como es el caso de una prevista en Bande norte, así como la ejecución de sendas peatonales para favorecer los desplazamientos a pie de los vecinos en los núcleos de Carballo y de Agrelo, en Verea.

Estas actuaciones se completarán con la mejora del firme allí donde sea necesario y con la limpieza y despeje de las márgenes para favorecer la visibilidad.

Acondicionamiento OU-533 entre A Gudiña y Viana do Bolo

El Consello da Xunta evaluó hoy informe sobre la redacción del proyecto de trazado para el acondicionamiento de la carretera OU-533 entre A Gudiña y Viana do Bolo, que supondrá una inversión superior a los 15,2 millones de euros.

La Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, a través de la Agencia gallega de infraestructuras, está avanzando ya en la supervisión del proyecto de trazado elaborado tras el estudio previo realizado en esta carretera, que identificó los trechos prioritarios de actuación.

La OU-533 tiene una longitud de algo más de 50 kilómetros, comunicando la N-525 en A Gudiña con la N-120 en A Rúa. El citado estudio proponía el acondicionamiento de la OU-533 hasta conseguir unos parámetros de trazado homogéneos, mejorando los actuales y permitiendo una conducción cómoda, segura e idónea a la velocidad establecida de 90 km/h.

En concreto, el trecho objeto de los trabajos de redacción que evaluó hoy el Gobierno gallego se corresponde con el trecho prioritario determinado en el estudio previo, y que se corresponde con el tramo de la OU-533 entre A Gudiña y Viana do Bolo. El objetivo es actuar en esta zona, de 15 kilómetros de longitud, en la que prácticamente no se pueden realizar adelantamientos.

Para  conseguir este objetivo en el proyecto, el departamento de Infraestructuras de la Xunta se propone ejecutar una actuación integral de acondicionamiento en la OU-533, en este trecho comprendido entre A Gudiña y Viana do Bolo, con el objetivo de mejorar la seguridad viaria, incrementar la capacidad y facilitar los adelantamientos en esta vía y de importancia estratégica para el sur de la provincia de Ourense. Así, se diseña un nuevo trazado sobre la base de la carretera actual, realizando la mejora de intersecciones, y habilitando carriles adicionales de adelantamiento.

Con las actuaciones propuestas se aumentan los tramos con terceros carriles de adelantamiento, pasando de una longitud actual total de 760 metros en sentido creciente (sentido A Rúa) y 600 metros en sentido decreciente (sentido A Gudiña), a una longitud futura de 2.600 metros en sentido creciente y 4.460 metros en sentido decreciente. Para esos se construyen nuevos carriles adicionales, que son los siguientes: en sentido Viana, del pq 0+ 380 al pq 1+ 330 (950 m); y en sentido A Gudiña, del pq 2 +730 al pq 6+ 830 (4.460 m).

Además de en estos carriles adicionales, debido a la mejora del trazado también aumenta la longitud con posibilidad de adelantamiento.

El proyecto propone un trecho de actuación de especial intensidad, con una variante de trazado entre los puntos kilométricos 5 +000 y 7+ 100, resultando una nueva plataforma de unos 1.250 m de longitud, es decir, se reducirá la longitud en algo más de 700 metros de este trecho de carretera.

En cuanto a la seguridad viaria, se mejora la seguridad de 8 intersecciones en las que se proyecta la disposición de nuevos carriles centrales de espera. Además, se configura en 6 de los casos la intersección para que se pueda realizar un cambio de sentido con seguridad.

Y, finalmente, prevé la extensión de una nueva capa de rodaje en toda la plataforma de la carretera (calzada arcenes), renovando por completo el pavimento del tramo de proyecto.

La Xunta tiene como objetivo aprobar provisionalmente el proyecto de trazado a finales de este año o principios de 2026, para someterlo a la información pública.

OU-540 A Manchica

El Consello da Xunta autorizó también hoy el proyecto de acuerdo por el que se aprueba el trámite de información pública e informe de las administraciones afectadas y definitivamente el proyecto de trazado de la mejora de la seguridad viaria en la carretera OU-540 en A Manchica, en el ayuntamiento de A Merca, que supondrá una inversión autonómica de casi 800.000 €.

El Gobierno gallego prevé seguir avanzando en la tramitación de este proyecto con la realización del levantamiento de actas previos la finales de este año.

El proyecto hoy aprobado comprende un conjunto de intervenciones centradas en la mejora de las intersecciones y la reordenación de los accesos de la OU-540 en el entorno de A Manchica, en el ayuntamiento de A Merca.

Entre las actuaciones previstas, figura la creación de una glorieta en la confluencia de la carretera con otros viarios provinciales (OU-0201 y OU-0202) para canalizar la circulación con mayor seguridad y facilitar el acceso a la autovía AG-31, así como la habilitación de un nuevo acceso al principal ámbito de suelo urbano núcleo de A Manchica, conectando esta carretera con el viario interior del suelo urbano (calle Val del Seixo).

Los trabajos se completan con refuerzos de firmes en otros tramos, renovación de aceras, actuaciones de reposición de la señalización, alumbrado y de los servicios afectados en el trecho de actuación.

Además, se habilitarán sendas peatonales en ambas márgenes en otro de los tramos de actuación para garantizar la seguridad de los colectivos más vulnerables.

Estas intervenciones se enmarcan en la apuesta de la Xunta por continuar mejorando esta carretera que vertebra la comarca de la Baixa Limia y supone la vía de conexión entre esta provincia de Ourense y Portugal.

Ronda Este

El Gobierno gallego avanzó hoy la publicación mañana en el Diario Oficial de Galicia (DOG)  de la aprobación definitiva del proyecto de trazado de la Ronda Este de Ourense, que une Bemposta con la carretera N-525, que contará con una inversión de 8,8 M€ y discurrirá por los ayuntamientos de Ourense y San Cibrao das Viñas.  "Reducirá el tráfico en el casco urbano y acortará de manera notable el tiempo de viaje entre Bemposta y la autovía de las Rías Baixas", destacó el presidente.

Se trata de avanzar en una nueva carretera de 1,5km que une la carretera OU-105 en Bemposta con la N-525 y completará la circunvalación por el sur de la ciudad conectando con la A-52. La publicación de este acuerdo del Gobierno gallego supone un paso importante que incorpora la actuación al planeamiento urbanístico, que permite iniciar el procedimiento expropiatorio y que antecede a la aprobación del proyecto de construcción, último paso previo a la licitación de las obras en el 2026.

La carretera parte de la glorieta existente en la confluencia de la carretera OU-105 con la OU-510, en el núcleo de Bemposta, y desde este punto discurrirá en sentido sudoeste para terminar en el enlace con la N-525, desde el que se accede a la autovía A-52.

De este modo, se completará un viario de circunvalación perimetral de la ciudad de Ourense de acuerdo con la previsto en el Plan Sectorial Viario de Ourense y su entorno. Los trabajos tendrán un plazo de ejecución de 24 meses.

Esta actuación reducirá el tiempo de viaje, con un importante acortamiento en la distancia de recorrido hasta la autovía A-52, pasando de 7 minutos y 4,6 km que son necesarios a día de hoy entre Bemposta y la N-525 a poco más de 1 minuto y 1,7 km de longitud.

La intervención también supondrá un refuerzo de la seguridad viaria, con una apuesta por la calidad de vida de los vecinos al sacar tráfico del centro de Ourense, descongestionando el tránsito de calles como Marcelo Macías o la Avenida de Zamora.

El trecho que se construirá entre Bemposta y la N-525 contará con dos carriles, uno por cada sentido, de 3,5 metros cada uno, y arcenes de 1,50 metros. En las zonas de mayor pendiente habrá un carril adicional.

Este trazado precisa de importantes estructuras a lo largo del kilómetro y medio de su recorrido, como un paso inferior en el cruce donde pasa la línea de ADIF existente y actualmente en proceso de ampliación; un viaducto de 80 metros de longitud sobre el Río Barbaña; y un paso superior para dar acceso a la EDAR San Cibrao.

Estas estructuras muestran la complejidad del trazado, por lo que hubo que realizar adaptaciones para buscar la mejor solución.

Por otra parte, respeto del trazado hay que señalar también que el acceso a la glorieta existente en la N-525 desde o hacia la N-525/OU-525 se redefine mediante la ejecución de dos ramales: el ramal sur parte desde la carretera OU-525 mediante un carril de deceleración de 425 m, y el ramal norte, que parte de la glorieta existente, bajando hasta la N-525 y entroncando con el carril adicional que permite la entrada a Expourense.

Hace falta señalar que tras el análisis de los informes, alegaciones y certificados presentados, se acordó modificar la zona del enlace de la Ronda este con la N-525/OU-525 teniendo en cuenta el Plan Parcial SUR-T1 del ayuntamiento de San Cibrao das Viñas, así como lo establecido en el Plan Sectorial de la Red Viaria de Ourense.

Senda Reza

Por otra parte, el Consello da Xunta acordó hoy la aprobación de la licitación por un importe de 1.512.564 euros de las obras de la nueva senda en la carretera autonómica OU-402 en Reza, en el ayuntamiento de Ourense. Se trata de ejecutar el proyecto replanteado para habilitar una senda peatonal continua de casi 2,7 km por la margen derecha de esta vía autonómica, mostrando el mismo la voluntad de diálogo permanente de la Xunta para conseguir una solución satisfactoria y que aminora dentro de lo posible las aficiones.

Así, bajo este contrato, se ejecutará en la OU-402 un itinerario entre los puntos kilométricos 1+ 060 y 3 +290, que permita conectar los trechos aislados de aceras existentes y las edificaciones dispersas, para que los vecinos puedan realizar los desplazamientos a pie de manera más cómoda y seguro.

La Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas prevé licitar las obras en la primera quincena de noviembre, para poder iniciar su ejecución en primavera del 2026 . La actuación tiene un plazo de ejecución de 12 meses.

Esta nueva senda se extenderá desde la intersección con la calle Portalón hasta el aparcamiento situado en el kilómetro 3+ 290 de la carretera. Por el margen izquierdo se realizarán, además, pequeñas actuaciones puntuales relacionadas con la nueva posición de los pasos de cebra o de las paradas de autobús acordadas.

El itinerario peatonal se adaptará al trazado de la vía, tanto en planta como en el alzado, manteniendo un arcén de 0,50 metros. Se ejecutará en hormigón desactivado y con bordo elevado sobre la vía.

Atendiendo a las consideraciones hechas previamente por los vecinos y para minimizar aficiones a los cierres, la senda oscilará entre los 1,8 y los 3 metros de ancho, en función de las edificaciones colindantes. También en un pequeño trecho (entre el punto kilométrico 2 +050 y el 2+ 200) se modificará ligeramente el trazado de la carretera, moviendo 1 metro el eje para evitar afectar a los cierres.

La intervención se llevará a cabo de manera coordinado con la dotación de bandas de aparcamiento en línea en la margen derecha que eviten que los vehículos paren invadiendo el recurrido peatonal.

Cumpliendo con las demandas vecinales en el momento de la redacción de este nuevo proyecto, se reubicarán varias paradas de autobús también en la margen contraria a la senda, para que la subida y la bajada de viajeros se haga sin interrupciones. Además, se dispondrán 6 nuevas marquesinas.

La intervención que se licitará atiende también a los alegatos recibidos para reducir la afición a varias fincas mediante el relevo de un terraplén por un muro  entre los puntos kilométricos 1 +075 y 1 +150, y se ajusta el ancho de la senda entre los kilómetros 1+ 380 y 1 +445.

La obra se completará con trabajos adicionales de mejora de los sistemas de drenaje, la preinstalación de canalizaciones de servicios, sistemas de contención, construcción de muros o refuerzo de la señalización.

Con esta intervención se completa la ejecución de más de 16 kilómetros de sendas en las carreteras autonómicas de la comarca de Ourense, con 8 M€ de inversión, trabajos a los que hay que sumar la inversión movilizada para conformar la nueva senda peatonal y ciclista que vertebrará de norte a sur a ciudad entre la estación intermodal, a Ponte Vella y Expourense, a través de la avenida de las Caldas y del Barbaña.

El Gobierno gallego continúa mejorando la red viaria autonómica para reforzar la seguridad viaria y la comodidad de los usuarios, así como para impulsar una movilidad más sostenible.