La Xunta demanda al Gobierno de España evitar que los fondos de reconstrucción europeos agranden la brecha entre el Corredor Atlántico y el Mediterráneo
Vázquez Mourelle destaca la oportunidad de los fondos europeos para conseguir una red ferroviaria competitiva en el noroeste peninsular que permita generar riqueza y empleo estable
Lamenta que mientras se impulsa el Corredor Mediterráneo y se acuerda la financiación de los accesos al Puerto de Barcelona, para el Atlántico ni hay conversaciones sobre la conexión de Oporto de Vigo, ni de la Salida Sur, ni de Langosteira
Le solicita al Ministerio de Transportes una reunión para consensuar los proyectos e inversiones que debe incluir el Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia
La Xunta le demanda al Gobierno de España que los fondos de reconstrucción europeos no agranden la brecha entre el Corredor Atlántico y el Mediterráneo.
La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, le remitió hoy una carta al secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, en la que destaca que para la Xunta, igual que para los Gobiernos de Asturias y de Castilla y León, la inclusión del noroeste peninsular en el trazado del Corredor Atlántico es una oportunidad para acceder a los fondos del mecanismo Conectar Europa o a los recién creados fondos Next Generation que no se puede desaprovechar.
La Conselleira de Infraestructuras y Movilidad destaca el objetivo estratégico de conseguir las inversiones necesarias para que la red ferroviaria del noroeste peninsular sea más competitiva con el fin de generar riqueza y empleo estable en la comunidad.
El Gobierno gallego, junto con las comunidades vecinas, viene realizando propuestas constructivas al Ministerio de Transportes para enriquecer las líneas generales del Plan Director del Corredor Atlántico, documento que la Xunta aun no pudo conocer en su totalidad.
No obstante, la conselleira manifiesta la preocupación del Ejecutivo autonómico ante el silencio del Ministerio sobre el avance de los trabajos técnicos, que es necesario para poder optar a los fondos europeos.
Insta al Gobierno central a confirmar su compromiso para destinar parte de los fondos europeos de resistencia, los fondos Next Generation, a la mejora de las infraestructuras y material rodante en el ámbito de los corredores europeos, tanto en el Mediterráneo como en el Atlántico.
Le traslada al secretario de Estado a inquietud de que mientras para el Corredor Mediterráneo se acuerda la financiación de los accesos al Puerto de Barcelona, para el Atlántico ni hay conversaciones sobre la conexión de Oporto de Vigo, ni sobre la Salida Sur de Vigo ni sobre la conexión de Langosteira.
Ethel Vázquez le solicita al Ministerio la celebración de una reunión para abordar este proyecto estratégico y canalizar el proceso de diálogo y participación para lograr el necesario consenso sobre los proyectos e inversiones que debe incluir el Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia.
Además demanda el nombramiento de un Comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, al igual que creó para el caso del Corredor Mediterráneo, para coordinar los proyectos susceptibles de financiación europea.
La Xunta viene manteniendo una línea proactiva y en julio ya remitió al Ministerio un estudio coste-beneficio sobre la conexión ferroviaria de la terminal de Bouzas y la Salida Sur de Vigo, elaborado por los principales expertos gallegos en la materia, sin haber obtenido respuesta por el momento.
El Gobierno gallego también licitó la Estrategia de Infraestructuras Logísticas de Galicia, que se configura como un plan de apoyo de las actuaciones a ejecutar por el Ministerio en el noroeste peninsular.