La Xunta publica en el DOG el Decreto de expropiaciones para reforzar la seguridad viaria en un trecho de concentración de accidentes en la carretera PO-403, en Ponteareas
La intervención cuenta con una inversión autonómica de 650.000 euros, en la que se incluye el pago de los 24 predios necesarios para ejecutar esta obra
La Consellería de Infraestructuras procederá al levantamiento de actas previos y a la licitación de las obras en el 1º trimestre de 2021, con un plazo de ejecución de 8 meses
Se actuará en un trecho de 1,6 kilómetros, entre el enlace con la A-52 y el final de la travesía de Angoares
Esta intervención mejorará las intersecciones para facilitar los movimientos con mayor visibilidad y reforzará la seguridad en los pasos de cebra
La actuación incorpora las aportaciones presentadas durante el proceso de información pública para ampliar las aceras y extender el trecho de itinerario peatonal continuo
La Consellería de Infraestructuras y Movilidad publica hoy en el Diario Oficial de Galicia el decreto por el que se declara la utilidad pública y se dispone la urgente ocupación de los bienes y derechos necesarios para ejecutar las obras de mejora de la seguridad viaria en el trecho de concentración de accidentes de la carretera PO-403 a su paso por el ayuntamiento de Ponteareas.
El presupuesto destinado por el Gobierno gallego a este proyecto ronda los 650.000 euros, en los que se incluyen los cerca de 61.000 euros para el pago de las expropiaciones de los 24 predios necesarios para ejecutar esta actuación. En el siguiente enlace al DOG puede consultarse la información: https://xurl.es/m6rhq
Esta intervención se enmarca en la estrategia del Gobierno gallego para la eliminación de los trechos de concentración de accidentes en la red viaria autonómica. Los trabajos comprenden un tramo de 1,6 kilómetros de longitud, desde el punto kilométrico 8+600, después del enlace con la autovía de las Rías Baixas, la A-52, y el final de la travesía de Angoares, en el punto kilométrico 10+200.
La Consellería de Infraestructuras y Movilidad procederá a la convocatoria del levantamiento de actas previas y a la licitación de las obras en el primer trimestre de 2021. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de 8 meses.
Las intervenciones proyectadas por el departamento de Infraestructura de la Xunta tienen como principales objetivos la mejora y reordenación de las intersecciones con mayor accidentalidad, mediante la ejecución de cuñas de desaceleración o aceleración, que faciliten los movimientos de salida e incorporación a la carretera autonómica para evitar la probabilidad de alcance e incrementar la visibilidad.
En las obras se prevé, también, la creación de puntos específicos para realizar los giros a la izquierda y cambios de sentido con suficiente visibilidad, lo que permitirá además reordenar otras intersecciones próximas, limitando giros que no se realizan actualmente en las condiciones deseables de visibilidad.
Con esta intervención también se mejorará la seguridad en los pasos de cebra, estableciendo medidas que garanticen su visibilidad, mediante la restricción del aparcamiento en sus aproximaciones o la ampliación de la aceras en el paso de cebra.
Principales actuaciones
Más en concreto, las principales actuaciones proyectadas incluyen la mejora de la intersección actual en el punto kilométrico 8+860, con la creación de una semiglorieta para un cambio de sentido, y la ejecución de una glorieta en el punto 9+380 para calmar el tráfico y reordenar las salidas próximas.
La actuación incorpora, además, las aportaciones presentadas al proyecto inicial e incluye la ampliación de las aceras, desde el punto kilométrico 9+210 hasta la nueva glorieta en el punto 9+380, para completar un itinerario peatonal continuo por los dos márgenes de la carretera en el trecho objeto de la actuación. Esta intervención también atiende a la solicitud para mejorar la seguridad peatonal con la protección del paso de cebra en el punto kilométrico 9+160.
La intervención se completará con la actuación en la intersección de la PO-403, en el punto kilométrico 9+920, mejorando su visibilidad con la ejecución de cuñas de cambio de velocidad y de un carril central.