La Xunta somete la información pública la optimización del trazado de la prolongación de la Vía Ártabra hasta su conexión con la autopista AP-9
El Diario Oficial de Galicia publica hoy el anuncio de inicio del procedimiento, con un plazo hasta el 12 de febrero para que los interesados presenten sus sugerencias
Se trata de evitar toda afición a la zona húmeda de la Gándara, de mantener el canal natural del río y de avanzar para conectar esta vía autonómica libre de peaje con la Autopista del Atlántico
El documento incluye las modificaciones al proyecto original, garantizando la viabilidad de la continuación hasta la AP-9, del mismo modo que el trazado ya aprobado
La Xunta somete la información pública la optimización del trazado de la prolongación de la Vía Ártabra, en el trecho que une la carretera N-VI con la autopista AP-9, dando continuidad al trecho actualmente en servicio de esta infraestructura libre de peaje, entre O Castelo y carretera N-VI.
Se trata de incluir mejoras al diseño inicial del trazado de la autovía AG-13 para, de una banda, minimizar la afición a la zona húmeda de la Gándara, atendiendo a la petición del Ayuntamiento de Cambre, proponiendo así una mejora ambiental del documento inicial, de acuerdo con el previsto en la Declaración de Impacto Ambiental vigente. Por otro lado, se trata de avanzar en la conexión de esta vía libre de peaje con la Autopista del Atlántico.
El Diario Oficial de Galicia publica hoy el anuncio de inicio de este procedimiento, que establece un plazo de un mes, desde mañana y hasta el próximo día 12 de febrero de 2021, para que los interesados presenten sus sugerencias. El anuncio recoge también la relación individual de bienes, derechos y propietarios afectados por el proyecto. En el siguiente enlace al DOG puede consultarse la información: https://xurl.es/a5op7
El documento sometido la información pública refleja las modificaciones y mejoras ambiental de la 1ª fase de la prolongación de la Vía Ártabra, que se está ejecutando entre el enlace de la N-VI y la carretera autonómica AC-221, San Pedro de nosotros-Mabegondo, incluyendo, además, el proyecto de prolongación hasta AP-9, que se preveía ejecutar en una 2ª fase.
Entre los aspectos definidos y valorados en este documento se incluyen las modificaciones al proyecto original, garantizando la viabilidad de la continuación hasta la autopista AP-9, del mismo modo que el trazado ya aprobado.
Con respeto a las mejoras ambientales, el trazado ajustado se separa significativamente de la zona húmeda, se adaptan las estructuras para permitir que el río Gándara circule en todo momento por su canal natural e incluso se mejora el paso del río bajo dos vías de titularidad municipal.
En relación a la conexión con la AP-9, que debe ser autorizada por el Ministerio de Transportes, el departamento de Infraestructuras de la Xunta confirmó con la administración titular de la autopista y con la concesionaria la viabilidad de ejecutar la 2ª fase de la Vía Ártabra simultáneamente con la fase 1ª, ya en construcción. Esto permitirá avanzar en la conexión de la vía autonómica libre de peaje con la autopista estatal AP-9.
Infraestructura estratégica para Xunta
La Consellería de Infraestructuras y Movilidad está ejecutando las obras de la 1ª fase de prolongación de la Vía Ártabra hasta autopista AP-9, que da continuidad a los 10 km, ya en servicio, entre O Castelo y la carretera N-VI.
Hace falta recordar que este contrato ya incluye la posibilidad de modificar lo mismo para ejecutar la segunda fase de la obra y llegar hasta la AP-9 en cuanto el Ministerio de Fomento autorice esa conexión, con una inversión total de más de 40 millones de euros.
La Vía Ártabra es una infraestructura estratégica para la Xunta de Galicia, definida en el Plan Sectorial de la Red viaria de A Coruña, Arteixo, Culleredo, Cambre y Oleiros, cuyos objetivos son lograr mejorar las comunicaciones en el área de A Coruña y articular una vía transversal para facilitar los tráficos de entrada a la ciudad a través de la N-VI y AP-9.